拥车证洞察

分析

A 类 COE 达到 $133,009：2026 年 9 月成绩对买家的意义

A类在9月9日创下$133,009的纪录。与B类$1,992的差距、投标压力、之后的走势，以及对买车或续证的意义。

2026年9月13日 · 14 分钟阅读

阅读更多 →

分析

2026年3月拥车证结果：两轮投标

A类先升至$108,220，再升至$111,890；B类升至$114,002和$115,568，在2月之后重回A类之上。结果、差距和每张拥车证投标数。

2026年4月11日 · 2 分钟阅读

阅读更多 →

分析

A类为何涨到$111,890，而且继续上涨

A类在2026年3月达到$111,890，9月创下$133,009的纪录。配额保持稳定，需求却没有。逐轮分析及原因。

2026年4月11日 · 3 分钟阅读

阅读更多 →

分析

危机中的拥车证价格：SARS、2008年与新冠疫情比较

A类在SARS期间跌14%，2008年危机中跌100%，新冠疫情前后跌15%，每次都在一年内回升。是什么决定了每次跌幅的大小。

2026年4月11日 · 3 分钟阅读

阅读更多 →

分析

拥车证价格如何从$30,000涨到$120,000

2010年以来的四个阶段：供应锐减、替换潮、低谷和需求激增。逐年配额和保费，以及十年周期对未来的意义。

2026年4月11日 · 3 分钟阅读

阅读更多 →

分析

2020年后拥车证供应发生了什么

陆交局在2020年并未削减配额：它暂停竞标，并在一年内退回19,490张拥车证。这些配额用完后价格飙升。时间线、配额与政府应对。

2026年4月11日 · 3 分钟阅读

阅读更多 →

分析

续期还是换车？一辆高 PARF 汽车的案例分析

比较续期、换车和不再拥车三种选择，包括 S$40,000 的 PARF 示例、前期现金、维修费用和五年后的退出价值。

2026年4月11日 · 11 分钟阅读

阅读更多 →

分析

摩托车拥车证为何涨到$13,189

D类在2022年11月见顶，原因是供应减少而需求不减。逐年配额、2022和2023年的押金上调，以及之后的价格变化。

2026年4月11日 · 3 分钟阅读

阅读更多 →

分析

2026年4月拥车证结果：A类升至$118,000

2026年4月8日五个类别全部上涨。A类以1,265张拥车证吸引了2,537份投标，约每张两份，上涨$6,110。

2026年4月11日 · 2 分钟阅读

阅读更多 →

分析

2026年第一季度拥车证回顾：A类上涨，B类下跌

A类从$102,009升至$111,890，B类从$119,100降至$115,568，A类一度收盘高于B类。六轮结果与A、B类差距。

2026年4月11日 · 2 分钟阅读

阅读更多 →

分析

2026年拥车证展望：创纪录的一年及接下来

A类在2026年创下$133,009的纪录，平均约$121,000。背后原因，以及2026年余下时间和2027年的重要日期。

2026年4月11日 · 2 分钟阅读

阅读更多 →

分析

2026年5月–7月拥车证配额：B类增加，A类减少

陆交局为2026年5月–7月分配了19,052张拥车证：B类增加341张，A类减少151张。两类保费都上涨约12%。配额及其后发生的情况。

2026年4月11日 · 2 分钟阅读

阅读更多 →