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2026年拥车证展望：创纪录的一年及接下来
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A类在2026年创下$133,009的纪录，平均约$121,000。背后原因，以及2026年余下时间和2027年的重要日期。
2026年是拥车证保费创纪录的一年。A类在9月创下纪录 $133,009 ，截至10月全年平均约$121,000，高于2025年的$102,912。B类平均约$124,000。供应并不比2025年少；需求更高，主要来自现在符合A类的电动车。在2026年余下时间和2027年，最重要的三件事是：2027年1月1日电动车优惠结束、A类配额缓慢下降，以及陆交局关于合并A类和B类的决定。
2026年至今
| 类别 | 竞标轮数 | 最低 | 平均溢价 | 最高 |
|---|---|---|---|---|
| A | 20 | S$102,009 | S$120,931 | S$133,009 |
| B | 20 | S$105,001 | S$124,306 | S$135,001 |
| C | 20 | S$74,801 | S$86,224 | S$95,000 |
| D | 20 | S$7,989 | S$9,960 | S$12,556 |
| E | 20 | S$112,890 | S$126,997 | S$137,890 |
按可用竞标轮次计算算术平均，不按配额加权，也不编造缺失轮次。来源记录修正时，本表会更新。
图表暂时无法显示，您仍可在数据表中查看数值。
以表格查看数据
| 期间 | A 类平均值 | B 类平均值 | E 类平均值 |
|---|---|---|---|
| 2025年1月 | S$93,650 | S$119,063 | S$119,056 |
| 2025年2月 | S$88,925 | S$110,351 | S$110,001 |
| 2025年3月 | S$93,616 | S$114,945 | S$114,946 |
| 2025年4月 | S$98,612 | S$117,451 | S$117,502 |
| 2025年5月 | S$102,755 | S$118,439 | S$118,450 |
| 2025年6月 | S$97,562 | S$114,835 | S$115,395 |
| 2025年7月 | S$101,102 | S$119,351 | S$119,250 |
| 2025年8月 | S$103,267 | S$123,949 | S$123,668 |
| 2025年9月 | S$113,446 | S$132,196 | S$134,202 |
| 2025年10月 | S$125,053 | S$136,445 | S$138,005 |
| 2025年11月 | S$109,501 | S$122,446 | S$123,006 |
| 2025年12月 | S$107,457 | S$119,501 | S$121,000 |
| 2026年1月 | S$105,755 | S$120,367 | S$121,446 |
| 2026年2月 | S$106,411 | S$107,946 | S$114,445 |
| 2026年3月 | S$110,055 | S$114,785 | S$116,505 |
| 2026年4月 | S$120,505 | S$121,001 | S$123,002 |
| 2026年5月 | S$124,510 | S$127,869 | S$128,850 |
| 2026年6月 | S$124,928 | S$125,246 | S$129,001 |
| 2026年7月 | S$127,500 | S$130,390 | S$129,886 |
| 2026年8月 | S$126,196 | S$130,456 | S$133,000 |
| 2026年9月 | S$132,450 | S$134,001 | S$137,445 |
| 2026年10月 | S$131,003 | S$131,001 | S$136,395 |
| 年 | A 类 | B 类 |
|---|---|---|
| 2024 | $90,495 | $103,730 |
| 2025 | $102,912 | $120,748 |
| 2026年至10月 | $120,931 | $124,306 |
2026年的推动因素
- 电动车。 2026年1月至8月，电动车占新车注册的62.8%，高于2025年的45.0%。全电动车功率110kW以下即可归入A类，因此今年A类有四次比B类贵。
- 供应已见顶。 交通部表示A类供应在2025年第四季见顶。A类每轮配额略有下降，从年初约1,300张降至10月约1,200张。
- 政策。 2026年2月下旬起取得拥车证的汽车PARF回扣被削减，陆交局也在10月就拥车证类别展开咨询。参阅 2026年预算案与拥车.
接下来关注什么
| 时间 | 事项 | 重要性 |
|---|---|---|
| 2026年10月下旬 | 陆交局公布2026年11月至2027年1月的配额 | 显示A类供应是否继续下降 |
| 2027年1月1日 | 电动车早期采用奖励结束；VES等级A回扣降至$20,000 | 电动车注册成本最多增加$10,000，可能令A类需求降温 |
| 2027年上半年 | 陆交局就合并A类和B类提出建议 | 将改变汽车拥车证的定价方式 |
| 2028年1月31日 | 现行车辆增长率的有效期至此 | 下一次决定汽车总数是否继续维持零增长 |
对买家的意义
满十年车辆的替换供应应会维持较高水平到约2029年，因此市场在2027年不会面临供应紧缩。保费能否回落，主要取决于电动车优惠缩减后的需求。如果您要买电动车，在2026年注册最多可省$10,000注册税。如果您要买VES等级C1、C2或C3的汽油车，附加费将在2027年增加$7,500至$10,000。参阅 未来五年的拥车证价格情景.
| 类别 | 溢价 | 配额 | 收到的投标 | 每张拥车证的投标数 |
|---|---|---|---|---|
| A | S$132,004 | 1,191 | 1,574 | 1.32 |
| B | S$131,901 | 923 | 1,149 | 1.24 |
| C | S$92,200 | 308 | 481 | 1.56 |
| D | S$10,778 | 539 | 611 | 1.13 |
| E | S$135,790 | 270 | 411 | 1.52 |
每轮竞标后更新。同一类别中所有成功的投标者都支付该类别的保费。
资料来源
2026年10月26日审阅。本展望将在1月由2027年展望取代。平均值由COEkaki根据陆交局结果计算。