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未来五年的拥车证价格：供应管道
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十年前注册的汽车决定未来供应：约至2029年维持较高，2030年起大幅减少。情景而非预测，以及重要日期。
没有人能可靠地预测拥车证保费，但未来五年的供应面大致已知，因为它取决于十年前注册的汽车。这些注册数在2016至2019年较高，之后急跌，从2019年的72,344辆降至2022年的30,939辆。因此替换供应应会维持较高水平到约2029年，然后从2030年起缩减。如果需求维持2026年的强度，这意味着在2030至2033年前后供应趋紧、保费面临上涨压力。政府可以像2023年以来那样，通过提前释放或额外注入拥车证改变这种情况。
供应管道
| 注册年份 | 新车 | 满十年 |
|---|---|---|
| 2016 | 87,504 | 2026 |
| 2017 | 91,922 | 2027 |
| 2018 | 80,281 | 2028 |
| 2019 | 72,344 | 2029 |
| 2020 | 44,465 | 2030 |
| 2021 | 45,442 | 2031 |
| 2022 | 30,939 | 2032 |
| 2023 | 30,225 | 2033 |
并非每辆车都在十年时报废。许多车会续期：2026年1月至7月有14,707张汽车拥车证续期，其中一半以上续期五年，这些车在续期结束时会重新计入替换数。有些车会提早报废。但趋势很明确，而且已经显现：2026年1月至8月的汽车注销数为44,364辆，比2025年同期增加40%。
图表暂时无法显示，您仍可在数据表中查看数值。
以表格查看数据
| 期间 | A | B |
|---|---|---|
| 2018 | 43,719 | 33,142 |
| 2019 | 29,778 | 27,783 |
| 2020 | 20,494 | 20,353 |
| 2021 | 16,994 | 17,122 |
| 2022 | 13,471 | 11,467 |
| 2023 | 16,914 | 12,175 |
| 2024 | 21,516 | 14,621 |
| 2025 | 27,215 | 22,335 |
| 2026 | 27,988 | 21,724 |
为何供应没有管道显示的那么多
自2023年5月起，陆交局把这次高峰期将到期车辆的拥车证提前释放，以填补2023至2025年的低谷，当这些车离开时不再重复计入。交通部在2023年11月表示，供应将从2024年下半年开始上升，在2026至2027年见顶。2026年5月又表示，A类供应已在2025年第四季见顶。陆交局也从2025年2月起在数年内注入最多约20,000张额外拥车证。
情景，而非预测
| 如果 | 历史的启示 |
|---|---|
| 需求维持2026年水平，供应从2030年起减少 | 上涨压力。上一次供应以这种方式减少是在2020至2023年，A类平均价格从约$35,000升至$95,000。 |
| 电动车优惠在2027年缩减后需求减弱 | 在2027至2029年供应仍高时可能有所缓解，就像2016至2019年，A类跌至约$30,000。 |
| 陆交局为2030年代的低谷提前释放或注入更多拥车证 | 涨幅小于单看管道所显示的。 |
| A类和B类合并 | 单一汽车保费，按车辆价值给予回扣或附加费。陆交局表示整体价格仍由供求决定。 |
重要日期
- 2027年1月1日： 电动车早期采用奖励结束，最清洁车辆的VES回扣缩减。
- 2027年上半年： 陆交局就合并A类和B类提出建议。
- 2028年1月31日： 现行车辆增长率（汽车为0%）的有效期至此。
今年发生了什么： 2026年拥车证展望。最新保费：
| 类别 | 溢价 | 配额 | 收到的投标 | 每张拥车证的投标数 |
|---|---|---|---|---|
| A | S$132,004 | 1,191 | 1,574 | 1.32 |
| B | S$131,901 | 923 | 1,149 | 1.24 |
| C | S$92,200 | 308 | 481 | 1.56 |
| D | S$10,778 | 539 | 611 | 1.13 |
| E | S$135,790 | 270 | 411 | 1.52 |
每轮竞标后更新。同一类别中所有成功的投标者都支付该类别的保费。
资料来源
2026年10月26日审阅。注册、续期和注销数据来自陆交局每月数据；计算由COEkaki完成。