数据
新加坡汽车折旧：计算持有成本
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在相同期间使用购买与处置价值，避免重复计退款，并区分估算与市场价格预测。
折旧是持有期内完整车辆购买价与最终所得之差。年化数字有助比较报价，却不显示买卖之间实际转售价格路径。
基本计算
假设购买$100,000、五年后处置所得$40,000，折旧$60,000，即每年$12,000，平均每月$1,000，不含融资利息、保险、能源和其他运营成本。
若处置价值降至$25,000，年折旧升至$15,000。退出价假设会明显改变答案，应清楚标注并测试多个情景。
处置所得包含什么？
采用完整转售价值，或分项注销所得。完整售价已反映剩余车辆和权益，再加PARF或未使用拥车证会高估回收。
使用注销方案时，检查原始批次、实际ARF、车龄档位和未用权益，车身或出口价值另计。到期不一定零价值，合资格PARF和车身价值可能仍存在。
不要推断普遍折旧曲线
本站没有维护可证明固定首年损失、品牌排名或最佳购买车龄的经核实交易价格面板。叫价和广告年折旧不是实际成交价。车况、剩余拥车证、准确版本及市场都可能改变报价。
仔细阅读刊登年化数字
检查分母是剩余到期时间，还是您计划持有期；检查残值假设和显示价格是否依赖融资或置换条件。低广告年化数字可能建立在乐观退出假设上。
结合其他预算使用
经济成本应在折旧上加利息和使用费用；现金流则另规划首付款和还款。不要把完整贷款本金和折旧都当独立拥有成本相加。
决定保留现有汽车时，应比较当前售价与预期未来所得，原始购车价已是沉没成本。 成本计算器 可整理这些假设，但曲线不是有保证的未来转售价。
来源与复核日期
于2026年9月13日复核。历史结果保留原竞标日期；预算示例是计算假设，不是报价。