折旧分析
使用您输入的数据，探索三种十年车辆价值示例情景。
免拥车证车辆请按注册日期选择：2023 年 2 月 15 日之前、2023 年 2 月 15 日至 2026 年 2 月 12 日，或 2026 年 2 月 13 日起。已续期拥车证的汽车不符合 PARF 资格。
您的输入
十年情景
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| 年 | 基准 | 乐观 | 悲观 | 报废价值 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | S$160,000 | S$160,000 | S$160,000 | S$110,700 |
| 1 | S$144,195 | S$147,356 | S$141,034 | S$100,700 |
| 2 | S$128,390 | S$134,712 | S$122,068 | S$90,700 |
| 3 | S$112,585 | S$122,068 | S$103,102 | S$80,700 |
| 4 | S$96,780 | S$109,424 | S$84,136 | S$70,700 |
| 5 | S$80,975 | S$96,780 | S$65,170 | S$60,700 |
| 6 | S$65,170 | S$84,136 | S$48,950 | S$48,950 |
| 7 | S$49,365 | S$71,492 | S$37,200 | S$37,200 |
| 8 | S$33,560 | S$58,848 | S$25,450 | S$25,450 |
| 9 | S$17,755 | S$46,204 | S$13,700 | S$13,700 |
| 10 | S$1,950 | S$33,560 | S$1,950 | S$1,950 |
结果依据上方输入计算。将其用于购车决策前，请根据自身情况核实各项假设，并阅读方法说明中的具体公式。
计算器的工作原理
这是适用于汽车原有十年拥车证期限的示例模型。购车价和车身价值由用户输入，并非经核实的估值。模型按照所选政策时期估算优惠附加注册费（PARF）回扣，并以完整的剩余月份估算拥车证回扣。
基础曲线在输入的购车价与第十年预计的 PARF 回扣加车身价值之间进行插值。每年的估值均限制为不低于预计回扣加上您假设的车身价值。这是模型设定，并非车商保证报价或最低市场价。
乐观和悲观标签将假设折旧斜率分别上下调整20%。这些情景没有指定概率，也没有测得的预测准确度。较慢曲线在第十年可能保留高于终值估算的价值，但不提供或模拟拥车证续期资金。
请向以下机构核实具体车辆的回扣： LTA。实际拥车证回扣可能计入剩余天数，而本年度示例仅使用完整月份。
此计算器未涵盖的项目
- 合并法定退款与您估计的车身转售价值；实际报价可能不同。
- 假设曲线未经转售交易数据拟合，不能确定真实价格范围。
- 不模拟品牌溢价、事故历史或里程影响。
- 所选拥车证批次决定模型中每个注销车龄的PARF比例和上限。
常见问题
- 什么是报废价值下限？
- 模型将估算的PARF退税、未使用拥车证退款和您假设的车身价值相加，并将这个总额作为曲线的下限约束。车身估值和计算曲线均不保证市场价值或车商报价。
- 乐观和悲观情景与基准情景有什么不同？
- 较慢和较快曲线按方法说明中显示的百分比，调整基准折旧斜率。它们是假设性的敏感度情景，并非根据转售数据拟合或附带概率的范围。
- 模型会模拟二手车市场动态吗？
- 不会。它使用估算退款和假设的车身价值，不模拟车商交易、车况、里程或市场需求，也不能确定最低售价。