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拥车证配额增加时，价格会下跌吗？
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大约只有一半的时候。自2010年起，A类配额增加超过5%时，保费在21个时段中有10个下跌。数据显示了什么及原因。
大约只有一半的时候。我们把2010年以来每个三个月配额期与前一期比较。A类配额增加超过5%时，其平均保费下跌的时段为 21个中的10个 。配额减少超过5%时，保费上涨的时段为 19个中的14个。供应减少推高价格，比供应增加压低价格更为稳定，因为需求往往与供应同时上升。
数据
| 类别 | 配额增加超过5%：保费下跌 | 配额减少超过5%：保费上涨 | 两者变化的相关系数 |
|---|---|---|---|
| A | 21个时段中的10个 | 19个时段中的14个 | −0.38 |
| B | 17个时段中的6个 | 17个时段中的12个 | −0.26 |
相关系数−1表示配额每次增加都伴随保费按比例下跌；0表示没有关系。−0.38和−0.26说明配额越大，保费往往越低，但关系很弱：每次价格变化大部分来自供应变化以外的因素。
为何增加供应往往不能压低价格
图表暂时无法显示，您仍可在数据表中查看数值。
以表格查看数据
| 期间 | 配额 | 收到的投标 | 投标 / 配额 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 32,867 | 48,741 | 1.48 |
| 2016 | 48,734 | 73,962 | 1.52 |
| 2017 | 45,282 | 61,159 | 1.35 |
| 2018 | 38,872 | 53,966 | 1.39 |
| 2019 | 32,846 | 45,730 | 1.39 |
| 2020 | 18,425 | 29,675 | 1.61 |
| 2021 | 19,309 | 26,835 | 1.39 |
| 2022 | 13,179 | 18,512 | 1.40 |
| 2023 | 15,235 | 20,771 | 1.36 |
| 2024 | 23,520 | 37,032 | 1.57 |
| 2025 | 29,289 | 45,209 | 1.54 |
| 2026 | 24,962 | 37,660 | 1.51 |
- 需求也在变化。 到2025年，A类全年配额是2022年低点的两倍多，但由于买家出价更高，保费在2026年创下纪录。
- 供应提前公布。 陆交局在每季开始前约一周公布配额，因此投标者和经销商可以在第一轮竞标前调整。
何时有效
大幅而持久的增加确实压低了价格。2015至2018年，A类全年配额维持在约33,000至49,000张，其平均保费从2015年的$60,601跌至2019年的$29,907。2010至2013年则相反，配额减少，保费升至$92,100。
对买家的意义
单一季度的配额增加并不是等待的可靠理由。除了配额，也要关注投标数和保费。参阅 投标比率详解 和 配额如何计算.
| 类别 | 溢价 | 配额 | 收到的投标 | 每张拥车证的投标数 |
|---|---|---|---|---|
| A | S$132,004 | 1,191 | 1,574 | 1.32 |
| B | S$131,901 | 923 | 1,149 | 1.24 |
| C | S$92,200 | 308 | 481 | 1.56 |
| D | S$10,778 | 539 | 611 | 1.13 |
| E | S$135,790 | 270 | 411 | 1.52 |
每轮竞标后更新。同一类别中所有成功的投标者都支付该类别的保费。
资料来源
2026年10月26日审阅。COEkaki根据陆交局竞标结果分析：每个三个月配额期（2月至4月、5月至7月、8月至10月、11月至1月）须有全部六轮竞标，并与前一期比较。