ARF、PARF与拥车证退款：计算指南
了解未调整ARF、实际支付ARF、原始拥车证批次和未使用权益，如何在注销计算中产生不同数字。
ARF是注册税，PARF是实际支付ARF的一部分可能退税，未使用拥车证则是独立的按时间退款。区分三者，可避免许多拥有成本错误。
先计算未调整ARF
| OMV档位 | 应税部分 | 边际税率 | ARF |
|---|---|---|---|
| S$0–20,000 | S$20,000 | 100% | S$20,000 |
| S$20,000–40,000 | S$20,000 | 140% | S$28,000 |
| S$40,000–60,000 | S$20,000 | 190% | S$38,000 |
| S$60,000–80,000 | S$10,000 | 250% | S$25,000 |
| 超过 S$80,000 | S$0 | 320% | S$0 |
| 总计 | S$70,000 | S$111,000 |
这是适用排放调整前的ARF。PARF计算以实际支付的ARF为准。
按当前档位，$70,000 OMV的未调整ARF为$111,000；$27,000 OMV则为$29,800，约为OMV的110.37%。这些是未调整计算，相关调整可能改变实际支付金额。
再确认PARF资格
| 原始拥车证批次 | 不超过五年 | 车龄十年时 | 上限 |
|---|---|---|---|
| 2023 年 2 月第二轮竞标之前取得的拥车证 | 75% | 50% | 本批次不设金额上限 |
| 2023 年 2 月第二轮至 2026 年 2 月第一轮竞标取得的拥车证 | 75% | 50% | S$60,000 |
| 2026 年 2 月第二轮竞标起取得的拥车证 | 30% | 5% | S$30,000 |
中间车龄档位见PARF计算器。已续期拥车证的汽车不享有PARF资格；请使用实际支付的ARF，而不是调整前的未调整ARF。
采用车辆原始拥车证批次、实际ARF和准确车龄档位。不要仅因在2026年2月后注销就套用最新表。上限在百分比计算后应用，对高ARF车辆可能不只影响最年轻档位。
最新批次示例
假设合资格车辆属于最新原始拥车证批次，实际ARF为$29,800，恰在八年车龄注销。按15%计算，PARF为$4,470。若普通原始拥车证溢价$110,000，120个月中恰剩24个月，简化拥车证退款为$22,000。法定退款合计$26,470。
若另外假设仅车身报价$2,000，其他结清成本前总所得为$28,470。车身价值是假设，不是市场价格。完整车商报价不得再次加到退款上。
续期权益采用自己的分母
十年续期支付$110,000、剩48个月，示例退款$44,000。五年续期支付$55,000、剩24个月，退款$22,000。应使用实际购买期限。陆路交通管理局准确计算也计入天数，原始E类注册还另有退款基础规则。
退款更多就代表提前处置更好吗？
不一定。提前处置也放弃有用交通服务，并可能更早需要替代车辆。应比较下一期间持有成本、维修需要和替代配套。退款更大本身不是净节省。
出售已注册汽车不同于注销。车商可能保留剩余权益再售。请确认报价是整车销售、仅车身处置，还是代理安排，并明确谁领取退款。
使用我们的 PARF计算器 作估算，再检查官方车辆查询和兑现流程后行动。
来源与复核日期
于2026年9月13日复核。历史结果保留原竞标日期；预算示例是计算假设，不是报价。