2026年电动车优惠及其对拥车证的影响
2026年电动车注册税最多减$30,000，2027年降至$20,000。这些优惠、对价格的意义，以及在A类需求中的作用。
2026年注册的电动车，注册税最多可减 $30,000 ：VES回扣最多$22,500，电动车早期采用奖励最多$7,500。两者都将在2027年1月1日缩减，合计最多$20,000。这些优惠并不决定拥车证价格，但在电动车占新车注册比例升至62.8%的同时，使电动车更便宜；陆交局表示，较高价值的电动车争夺A类拥车证，是A类如今与B类价格相当的原因之一。
优惠：2026年与2027年
| 优惠 | 2026年注册 | 2027年注册 |
|---|---|---|
| VES等级A回扣 | 最多$22,500 | 最多$20,000 |
| 电动车早期采用奖励 | ARF的45%，最高$7,500 | 无 |
| 合计上限 | $30,000 | $20,000 |
| 电动车最低ARF | $0 | $0 |
两者都是减少ARF，因此不能使ARF低于$0。ARF低的小型电动车可能用不完全部优惠。参阅 VES等级.
现在要多少钱
| 项目 | 金额 |
|---|---|
| 公开市场价值（OMV） | S$40,000 |
| 消费税和商品及服务税 | S$12,320 |
| 分级附加注册费 | S$48,000 |
| VES 回扣或附加费 | −S$22,500 |
| 电动车早期采用奖励 | −S$7,500 |
| 注册费 | S$350 |
| 拥车证（最新轮次） | S$132,004 |
| 基本成本 | S$202,674 |
未计入经销商利润、保险、车牌、路税和 OBU。经销商的售价高于此基本成本。
同一辆车若在2027年1月注册，在相同拥车证下需缴$28,000 ARF，而不是$18,000。
对拥车证需求的影响
图表暂时无法显示，您仍可在数据表中查看数值。
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| 年 | 纯电动 | 混合动力 | 汽油车 | 其他 | 注册量 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 6.9% | 18.2% | 47.9% | 27.0% | 30,939 |
| 2023 | 18.1% | 46.8% | 34.6% | 0.5% | 30,225 |
| 2024 | 33.6% | 48.5% | 17.8% | 0.1% | 43,022 |
| 2025 | 45.0% | 40.5% | 14.5% | 0.0% | 52,678 |
| 2026 | 63.1% | 31.5% | 5.5% | 0.0% | 40,986 |
电动车占新车注册的比例从2022年的6.9%升至2026年1月至8月的62.8%。全电动车功率110kW以下即可归入A类，因此许多电动车争夺A类拥车证。陆交局表示，较高价值的电动车型可以配置为符合这个上限，把较贵车型的买家带进了A类。交通部把2026年的强劲需求与具竞争力的电动车价格联系起来。
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| 期间 | A 类平均值 | B 类平均值 |
|---|---|---|
| 2024年1月 | S$73,300 | S$98,505 |
| 2024年2月 | S$77,901 | S$99,669 |
| 2024年3月 | S$84,245 | S$96,011 |
| 2024年4月 | S$91,505 | S$101,668 |
| 2024年5月 | S$93,152 | S$105,346 |
| 2024年6月 | S$89,545 | S$101,471 |
| 2024年7月 | S$91,450 | S$100,451 |
| 2024年8月 | S$94,095 | S$105,995 |
| 2024年9月 | S$97,507 | S$108,151 |
| 2024年10月 | S$103,350 | S$114,946 |
| 2024年11月 | S$94,889 | S$106,541 |
| 2024年12月 | S$95,000 | S$106,005 |
| 2025年1月 | S$93,650 | S$119,063 |
| 2025年2月 | S$88,925 | S$110,351 |
| 2025年3月 | S$93,616 | S$114,945 |
| 2025年4月 | S$98,612 | S$117,451 |
| 2025年5月 | S$102,755 | S$118,439 |
| 2025年6月 | S$97,562 | S$114,835 |
| 2025年7月 | S$101,102 | S$119,351 |
| 2025年8月 | S$103,267 | S$123,949 |
| 2025年9月 | S$113,446 | S$132,196 |
| 2025年10月 | S$125,053 | S$136,445 |
| 2025年11月 | S$109,501 | S$122,446 |
| 2025年12月 | S$107,457 | S$119,501 |
| 2026年1月 | S$105,755 | S$120,367 |
| 2026年2月 | S$106,411 | S$107,946 |
| 2026年3月 | S$110,055 | S$114,785 |
| 2026年4月 | S$120,505 | S$121,001 |
| 2026年5月 | S$124,510 | S$127,869 |
| 2026年6月 | S$124,928 | S$125,246 |
| 2026年7月 | S$127,500 | S$130,390 |
| 2026年8月 | S$126,196 | S$130,456 |
| 2026年9月 | S$132,450 | S$134,001 |
| 2026年10月 | S$131,003 | S$131,001 |
2026年A类有四次比B类贵。优惠是原因之一；110kW规则和电动车型的价格也是。陆交局因此建议合并两个类别。
2027年可能会怎样
优惠缩减后，电动车注册成本最多增加$10,000。这可能在2027年初缓和A类拥车证需求，特别是如果买家把购买提前到2026年。但拥车证价格取决于买家出价多少和配额，因此单凭优惠变化无法预测其影响。参阅 2026年拥车证展望.
资料来源
2026年10月26日审阅。注册比例由COEkaki根据陆交局每月数据计算。