Insentif EV pada 2026 dan Kesannya ke atas COE

Kereta elektrik yang didaftarkan pada 2026 mendapat sehingga $30,000 potongan cukai pendaftaran: rebat VES sehingga $22,500 dan Insentif Penerimaan Awal EV sehingga $7,500. Kedua-duanya mengecil pada 1 Januari 2027, kepada maksimum $20,000 kesemuanya. Insentif tidak menetapkan harga COE, tetapi ia telah menjadikan kereta elektrik lebih murah dibeli ketika bahagiannya dalam pendaftaran baharu meningkat kepada 62.8%, dan LTA berkata kereta elektrik bernilai lebih tinggi yang bersaing untuk COE Kategori A ialah satu sebab Kategori A kini berharga setara Kategori B.

Insentif, 2026 berbanding 2027

Kedua-duanya mengurangkan ARF, jadi ia tidak boleh menurunkannya di bawah $0. Kereta elektrik kecil dengan ARF rendah mungkin tidak menggunakan keseluruhan jumlah. Lihat jalur VES.

Harganya sekarang

Kereta yang sama yang didaftarkan pada Januari 2027 akan membayar ARF $28,000 dan bukannya $18,000, pada COE yang sama.

Kesan ke atas permintaan COE

Kereta elektrik meningkat daripada 6.9% pendaftaran kereta baharu pada 2022 kepada 62.8% dari Januari hingga Ogos 2026. Kereta elektrik sepenuhnya layak untuk Kategori A sehingga 110kW, jadi banyak daripadanya bersaing untuk COE Kategori A. LTA berkata model elektrik bernilai lebih tinggi boleh dikonfigurasikan untuk muat dalam had itu, yang telah membawa pembeli kereta lebih mahal ke dalam Kategori A. Kementerian Pengangkutan mengaitkan permintaan kukuh pada 2026 dengan harga kereta elektrik yang kompetitif.

Kategori A lebih mahal daripada Kategori B empat kali pada 2026. Insentif ialah sebahagian daripadanya; peraturan 110kW dan harga model elektrik ialah yang lain. LTA telah mencadangkan penggabungan kedua-dua kategori sebagai tindak balas.

Apa yang mungkin berlaku pada 2027

Apabila insentif mengecil, kereta elektrik menjadi sehingga $10,000 lebih mahal untuk didaftarkan. Itu boleh meredakan permintaan untuk COE Kategori A pada awal 2027, terutamanya jika pembeli mempercepatkan pembelian ke 2026. Tetapi harga COE bergantung pada berapa banyak pembeli membida dan pada kuota, jadi kesannya tidak boleh diramal daripada perubahan insentif sahaja. Lihat tinjauan COE 2026.

Sumber

Disemak pada 26 Oktober 2026. Bahagian pendaftaran ialah pengiraan COEkaki daripada data bulanan LTA.

• LTA: lanjutan VES dan Insentif Penerimaan Awal EV, 8 September 2025
• OneMotoring: jalur Skim Pelepasan Kenderaan, 2026–2027
• LTA: kertas rundingan mengenai pengkategorian COE untuk kereta, Oktober 2026
• MOT: jawapan tentang sebab premium COE lebih tinggi, 6 Mei 2026