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为何E类比B类贵？
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E类可注册任何汽车，因此跟随最贵的类别，主要是B类。2026年平均比B类贵$2,692，但2024年有13轮（共24轮）比B类便宜。
E类通常比B类稍贵，因为它可以注册任何汽车（包括B类汽车）以及货车。因此投标者会把它用于最贵的类别，而近年来主要是B类。2026年至今，E类平均 比B类贵$2,692 ，20轮中只有2轮比B类便宜。不过它并非总是更贵：2024年，E类在24轮中有13轮比B类便宜。
E类与B类，逐轮比较
图表暂时无法显示，您仍可在数据表中查看数值。
以表格查看数据
| 期间 | B 类平均值 | E 类平均值 |
|---|---|---|
| 2023 | S$121,801 | S$125,418 |
| 2024 | S$103,730 | S$104,524 |
| 2025 | S$120,748 | S$121,206 |
| 2026 | S$124,306 | S$126,997 |
| 年 | 平均差距 | E类较便宜的轮次 |
|---|---|---|
| 2021 | $2,504 | 24轮中1轮 |
| 2022 | $1,806 | 24轮中5轮 |
| 2023 | $3,618 | 24轮中4轮 |
| 2024 | $794 | 24轮中13轮 |
| 2025 | $459 | 24轮中10轮 |
| 2026年至10月 | $2,692 | 20轮中2轮 |
为何E类跟随B类
- 它可用于除摩托车外的任何车辆。 想买B类汽车的投标者可以在B类或E类投标。如果E类较便宜，需求就会转向E类，直到两者价格接近。
- 它的供应很少。 E类获得A、B和C类替换拥车证的10%。在2026年8月至10月的竞标中，E类约1,600张，B类约5,600张。
- 个人的E类临时拥车证可转让一次。 赢得的E类拥车证可在三个月有效期内用于尚未选定的汽车，或转让给他人。陆交局表示，这种灵活性照顾急需用车的买家。
- 德士的拥车证取自E类， 德士车队增长时，其他人可用的配额就会减少。
陆交局2026年10月的咨询文件指出，投标者通常把E类用于拥车证价格最高的类别，而近年来E类拥车证大多用于B类汽车。
最新保费
| 类别 | 溢价 | 配额 | 收到的投标 | 每张拥车证的投标数 |
|---|---|---|---|---|
| A | S$132,004 | 1,191 | 1,574 | 1.32 |
| B | S$131,901 | 923 | 1,149 | 1.24 |
| C | S$92,200 | 308 | 481 | 1.56 |
| D | S$10,778 | 539 | 611 | 1.13 |
| E | S$135,790 | 270 | 411 | 1.52 |
每轮竞标后更新。同一类别中所有成功的投标者都支付该类别的保费。
对买家的意义
买B类汽车时，先比较同一轮的两种保费，再比较经销商的报价。E类拥车证前期更贵，日后也不会多退：若车辆提早报废，拥车证回扣以所付E类保费与车辆本身类别在同一轮的保费两者中较低者为准。续期时，汽车按本身类别的PQP支付。参阅 开放类别值得吗.
E类会改变吗？
若按陆交局2026年咨询的建议合并A类和B类，E类将只涵盖汽车和货车。陆交局询问E类届时是否应只保留给汽车，以免占用货车的供应。目前尚未作出决定；参阅 2026年类别检讨.
资料来源
2026年10月25日审阅。差距由COEkaki根据陆交局结果计算，比较同一轮的E类和B类。