பிரிவு E ஏன் பிரிவு B ஐ விட அதிகம்?
பிரிவு E எந்தக் காரையும் பதிவு செய்யலாம், எனவே அது மிக விலையுயர்ந்த பிரிவைப், பெரும்பாலும் B ஐப், பின்தொடர்கிறது. 2026 இல் அது சராசரியாக B ஐ விட $2,692 அதிகம், ஆனால் 2024 இல் 24 சுற்றுகளில் 13 இல் மலிவாக இருந்தது.
பிரிவு E பொதுவாகப் பிரிவு B ஐ விடச் சற்று அதிகம், ஏனெனில் அது பிரிவு B கார் உட்பட எந்தக் காரையும், சரக்கு வாகனத்தையும் பதிவு செய்யலாம். எனவே ஏலதாரர்கள் அதை மிக விலையுயர்ந்த பிரிவுக்குப் பயன்படுத்துகின்றனர், அது சமீப ஆண்டுகளில் பெரும்பாலும் B. 2026 இல் இதுவரை, E சராசரியாக B ஐ விட $2,692 அதிகம் ஆகியுள்ளது, 20 சுற்றுகளில் 2 இல் மட்டுமே B ஐ விடக் குறைவு. ஆனால் அது எப்போதும் அதிகமல்ல: 2024 இல், 24 சுற்றுகளில் 13 இல் E, B ஐ விட மலிவாக இருந்தது.
E எதிர் B, சுற்று வாரியாக
விளக்கப்படம் கிடைக்கவில்லை. தரவு அட்டவணையில் மதிப்புகள் இருக்கும்.
தரவை அட்டவணையாகப் பார்க்கவும்
| காலம் | பிரிவு B சராசரி | பிரிவு E சராசரி |
|---|---|---|
| 2023 | S$121,801 | S$125,418 |
| 2024 | S$103,730 | S$104,524 |
| 2025 | S$120,748 | S$121,206 |
| 2026 | S$124,306 | S$126,997 |
| ஆண்டு | சராசரி இடைவெளி | E மலிவாக இருந்த சுற்றுகள் |
|---|---|---|
| 2021 | $2,504 | 24 இல் 1 |
| 2022 | $1,806 | 24 இல் 5 |
| 2023 | $3,618 | 24 இல் 4 |
| 2024 | $794 | 24 இல் 13 |
| 2025 | $459 | 24 இல் 10 |
| 2026 அக்டோபர் வரை | $2,692 | 20 இல் 2 |
E ஏன் B ஐப் பின்தொடர்கிறது
- மோட்டார் சைக்கிள் தவிர எந்த வாகனத்துக்கும் பயன்படுத்தலாம். பிரிவு B காரை விரும்பும் ஏலதாரர் B அல்லது E இல் ஏலம் கேட்கலாம். E மலிவாக இருந்தால், விலைகள் சந்திக்கும் வரை தேவை E க்கு நகர்கிறது.
- அதன் விநியோகம் சிறியது. பிரிவு E, A, B, C இன் மாற்று COE களில் 10% ஐப் பெறுகிறது. ஆகஸ்ட் முதல் அக்டோபர் 2026 சுற்றுகளில், அது சுமார் 1,600 COE கள், B இல் சுமார் 5,600 க்கு எதிராக.
- தனிநபரின் தற்காலிக E COE ஐ ஒருமுறை மாற்றலாம். வென்ற E COE ஐ, அதன் மூன்று மாதச் செல்லுபடிக் காலத்துக்குள், இன்னும் தேர்ந்தெடுக்காத காருக்குப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது வேறொருவருக்குக் கொடுக்கலாம். இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை அவசரமாகக் கார் தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு உதவுகிறது என்று LTA கூறுகிறது.
- டாக்ஸிகள் தங்கள் COE களை E இலிருந்து எடுக்கின்றன, இது டாக்ஸி தொகுப்புகள் வளரும்போது மற்ற அனைவருக்குமான ஒதுக்கீட்டைக் குறைக்கிறது.
ஏலதாரர்கள் பொதுவாக மிக அதிக COE விலையுள்ள பிரிவுக்குப் பிரிவு E ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர் என்றும், சமீப ஆண்டுகளில் E COE கள் பெரும்பாலும் பிரிவு B கார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன என்றும் LTA இன் அக்டோபர் 2026 கலந்தாய்வு அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது.
சமீபத்திய பிரீமியங்கள்
| பிரிவு | பிரீமியம் | ஒதுக்கீடு | பெறப்பட்ட ஏலங்கள் | ஒரு COE க்கு ஏலங்கள் |
|---|---|---|---|---|
| A | S$132,004 | 1,191 | 1,574 | 1.32 |
| B | S$131,901 | 923 | 1,149 | 1.24 |
| C | S$92,200 | 308 | 481 | 1.56 |
| D | S$10,778 | 539 | 611 | 1.13 |
| E | S$135,790 | 270 | 411 | 1.52 |
ஒவ்வொரு ஏலச் சுற்றுக்குப் பிறகும் புதுப்பிக்கப்படுகிறது. ஒரு பிரிவில் வெற்றிபெறும் ஒவ்வொரு ஏலதாரரும் அந்தப் பிரிவின் பிரீமியத்தைச் செலுத்துகிறார்.
வாங்குபவர்களுக்கு இதன் பொருள்
பிரிவு B காருக்கு, அதே சுற்றின் இரண்டு பிரீமியங்களையும், பின்னர் விற்பனையாளரின் சலுகைகளையும் ஒப்பிடுங்கள். E COE முன்கூட்டியே அதிகம் செலவாகிறது, பின்னர் அதிகம் திருப்பித் தருவதில்லை: கார் முன்கூட்டியே அகற்றப்பட்டால், செலுத்திய E பிரீமியமும் அதே சுற்றில் காரின் சொந்தப் பிரிவு பிரீமியமும் இவற்றில் குறைவானதன் அடிப்படையில் COE தள்ளுபடி. புதுப்பித்தலின்போது, கார் தனது சொந்தப் பிரிவின் PQP ஐச் செலுத்துகிறது. பார்க்கவும்: திறந்த பிரிவு தகுமா.
பிரிவு E மாறக்கூடுமா?
LTA இன் 2026 கலந்தாய்வு முன்மொழிவது போல் பிரிவுகள் A, B இணைக்கப்பட்டால், E கார்களையும் சரக்கு வாகனங்களையும் மட்டுமே உள்ளடக்கும். சரக்கு வாகனங்களின் விநியோகத்தை இனி எடுக்காமல் இருக்க, E ஐக் கார்களுக்கு மட்டும் வைத்திருக்கலாமா என்று LTA கேட்டுள்ளது. எந்த முடிவும் எடுக்கப்படவில்லை; பார்க்கவும்: 2026 பிரிவு மறுஆய்வு.
ஆதாரங்கள்
25 அக்டோபர் 2026 அன்று மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. இடைவெளிகள் LTA முடிவுகளிலிருந்து, ஒரே சுற்றின் E, B ஐ இணைத்து COEkaki செய்த கணக்கீடுகள்.