Mengapa Kategori E Lebih Mahal daripada Kategori B?
Kategori E boleh mendaftar mana-mana kereta, jadi ia mengikut kategori paling mahal, kebanyakannya B. Pada 2026 ia lebih mahal $2,692 daripada B secara purata, tetapi pada 2024 ia lebih murah dalam 13 daripada 24 pusingan.
Kategori E biasanya lebih mahal sedikit daripada Kategori B kerana ia boleh mendaftar mana-mana kereta, termasuk kereta Kategori B, serta kenderaan barangan. Pembida oleh itu menggunakannya untuk kategori yang paling mahal, yang sejak beberapa tahun ini kebanyakannya B. Pada 2026 setakat ini, E telah $2,692 lebih mahal daripada B secara purata, dan lebih murah daripada B dalam hanya 2 daripada 20 pusingan. Namun ia tidak selalu lebih mahal: pada 2024, E lebih murah daripada B dalam 13 daripada 24 pusingan.
E berbanding B, pusingan demi pusingan
Carta tidak tersedia. Nilai kekal tersedia dalam jadual data.
Lihat data sebagai jadual
| Tempoh | Purata Kategori B | Purata Kategori E |
|---|---|---|
| 2023 | S$121,801 | S$125,418 |
| 2024 | S$103,730 | S$104,524 |
| 2025 | S$120,748 | S$121,206 |
| 2026 | S$124,306 | S$126,997 |
| Tahun | Jurang purata | Pusingan di mana E lebih murah |
|---|---|---|
| 2021 | $2,504 | 1 daripada 24 |
| 2022 | $1,806 | 5 daripada 24 |
| 2023 | $3,618 | 4 daripada 24 |
| 2024 | $794 | 13 daripada 24 |
| 2025 | $459 | 10 daripada 24 |
| 2026 hingga Oktober | $2,692 | 2 daripada 20 |
Mengapa E mengikut B
- Ia boleh digunakan untuk sebarang kenderaan kecuali motosikal. Pembida yang mahukan kereta Kategori B boleh membida dalam B atau E. Jika E lebih murah, permintaan berpindah ke E sehingga harganya bertemu.
- Bekalannya kecil. Kategori E menerima 10% daripada COE gantian A, B dan C. Dalam pusingan Ogos hingga Oktober 2026, itu kira-kira 1,600 COE berbanding kira-kira 5,600 dalam B.
- COE E sementara milik individu boleh dipindahkan sekali. COE E yang dimenangi boleh digunakan untuk kereta yang belum dipilih, atau diserahkan kepada orang lain, dalam tempoh sah tiga bulannya. LTA berkata fleksibiliti ini membantu pembeli yang memerlukan kereta dengan segera.
- Teksi mengambil COE mereka daripada E, yang mengurangkan kuota untuk orang lain apabila armada teksi berkembang.
Kertas rundingan LTA Oktober 2026 menyatakan bahawa pembida biasanya menggunakan Kategori E untuk kategori dengan harga COE tertinggi, dan bahawa COE E kebanyakannya digunakan untuk kereta Kategori B sejak beberapa tahun ini.
Premium terkini
| Kategori | Premium | Kuota | Bidaan diterima | Bidaan setiap COE |
|---|---|---|---|---|
| A | S$132,004 | 1,191 | 1,574 | 1.32 |
| B | S$131,901 | 923 | 1,149 | 1.24 |
| C | S$92,200 | 308 | 481 | 1.56 |
| D | S$10,778 | 539 | 611 | 1.13 |
| E | S$135,790 | 270 | 411 | 1.52 |
Dikemas kini selepas setiap pusingan bidaan. Setiap pembida yang berjaya dalam sesuatu kategori membayar premium kategori itu.
Maksudnya bagi pembeli
Untuk kereta Kategori B, bandingkan kedua-dua premium dalam pusingan yang sama, kemudian tawaran pengedar. COE E lebih mahal pada permulaan dan tidak memulangkan lebih kemudian: jika kereta dilupuskan awal, rebat COE berdasarkan yang lebih rendah antara premium E yang dibayar dan premium kategori kereta itu sendiri dalam pusingan yang sama. Semasa pembaharuan, kereta membayar PQP kategorinya sendiri. Lihat adakah kategori Terbuka berbaloi.
Bolehkah Kategori E berubah?
Jika Kategori A dan B digabungkan, seperti yang dicadangkan rundingan LTA 2026, E hanya akan meliputi kereta dan kenderaan barangan. LTA telah bertanya sama ada E kemudian patut dikekalkan untuk kereta sahaja, supaya ia tidak lagi menggunakan bekalan kenderaan barangan. Belum ada keputusan; lihat semakan kategori 2026.
Sumber
Disemak pada 25 Oktober 2026. Jurang ialah pengiraan COEkaki daripada keputusan LTA, memadankan E dan B dalam pusingan yang sama.