Sejarah Harga COE Singapura, 1990–2026: Setiap Gelombang dan Rekod

Sijil kelayakan Singapura telah berharga antara $1 hingga $158,004 sejak tender kuota pertama pada 1990. COE kereta 1.6 liter ditutup pada $3,022 dalam tender pertama itu. Dalam pusingan kedua Oktober 2026, Kategori A (kereta sehingga 1,600cc) ditutup pada $132,004, kira-kira 44 kali lebih tinggi. Harga tidak naik dalam garis lurus. Ia bergerak dalam gelombang panjang yang mengikut berapa banyak COE kembali ke dalam sistem setiap tahun.

Carta menunjukkan setiap pusingan sejak April 1999, apabila struktur Kategori A–E hari ini bermula. Jadual di bawahnya memberikan purata tahunan, dan bahagian di bawah merangkumi setiap dekad, termasuk tahun 1990-an di bawah kategori lama.

Premium tertinggi dan terendah dalam rekod

Angka ini dikemas kini secara automatik selepas setiap pusingan.

Premium kereta terendah berlaku pada akhir 2008 dan awal 2009, apabila Kategori A ditutup pada $2. Motosikal dan kenderaan komersial pernah ditutup pada $1. Harga tertinggi semuanya baru-baru ini. Kategori B dan Kategori E mencatat rekod pada Oktober 2023, dan Kategori A mencatat rekodnya pada September 2026. Senarai penuh pusingan yang mencatat rekod ada dalam setiap kali COE memecah rekod.

1990–1999: tender pertama

Sistem Kuota Kenderaan bermula dengan tender gabungan untuk Mei hingga Julai 1990. Kereta dibahagikan mengikut saiz enjin kepada empat kategori, bersama kenderaan barangan, motosikal dan kategori terbuka. Tender pertama itu ditutup pada $1,004 untuk kereta sehingga 1,000cc, $3,022 untuk 1,001–1,600cc dan $5,001 untuk 1,601–2,000cc. Kereta melebihi 2,000cc ditutup pada hanya $528.

Premium naik dengan cepat. Menjelang November 1994 kategori terbuka melepasi $100,000 ($105,000), dan pada Disember 1994 kereta melebihi 2,000cc mencecah $110,500, premium tertinggi dekad itu. Kategori berasingan untuk kereta hujung minggu beroperasi dari Mei 1991 hingga Oktober 1994. Krisis kewangan serantau 1997–98 kemudian menjatuhkan harga dengan ketara. Pada Januari 1998 kategori 1,601–2,000cc ditutup pada hanya $50.

Dua peraturan dari tempoh ini masih penting. Sehingga November 1998, premium kuota semasa yang digunakan untuk pembaharuan ialah purata bergerak 12 bulan; sejak itu ia menjadi purata 3 bulan. Pada April 1999 pula, kategori kereta digabungkan menjadi Kategori A (sehingga 1,600cc) dan Kategori B (melebihi 1,600cc) hari ini. Itulah sebabnya data pusingan COEkaki bermula pada April 1999: kategori lama tidak boleh digabungkan menjadi A dan B tanpa mereka-reka angka.

1999–2009: daripada $40,000 kepada $2

Pada 1999, COE Kategori A berpurata kira-kira $42,600. Sepanjang dekad berikutnya, premium menurun bagi sebahagian besar tempoh itu. Sistem bidaan terbuka menggantikan tender tertutup pada April 2002, dengan dua pusingan sebulan. Bekalan tinggi kerana kadar pertumbuhan kenderaan yang dibenarkan ialah 3% setahun dan pembatalan pendaftaran semakin meningkat.

Paras terendah berlaku semasa krisis kewangan global. Pusingan kedua November 2008 ditutup pada $2 untuk Kategori A, dan Kategori B jatuh kepada $200 pada Januari 2009. Kisah pusingan itu, dan sebab ia tidak boleh berulang dengan cara yang sama, ada dalam daripada $2 kepada enam angka.

2010–2019: pemotongan bekalan dan gelombang besar pertama

Dua perkara memotong bekalan pada masa yang sama. Kerajaan mengurangkan kadar pertumbuhan kenderaan secara berperingkat: kepada 1.5% dari Mei 2009, 1% dari Ogos 2012, 0.5% dari Februari 2013 dan 0.25% dari Februari 2015. Jumlah kereta yang dibatalkan pendaftaran juga jauh berkurangan. Kuota kereta tahunan (Kategori A dan B bersama) jatuh daripada 87,767 pada 2006 kepada 16,764 pada 2013. Kategori A memuncak pada $92,100 pada Januari 2013.

Dari 2015, kereta COE murah dari 2005–2008 mencapai sepuluh tahun dan dilupuskan dalam jumlah besar. Kuota kereta melonjak semula kepada 80,095 pada 2016, dan premium jatuh semula di bawah $40,000 menjelang 2019. Pada Februari 2018 kadar pertumbuhan untuk kereta dan motosikal ditetapkan kepada 0%, jadi setiap COE yang dikeluarkan sejak itu menggantikan kenderaan yang telah dibatalkan pendaftaran. Sejak Februari 2014, Kategori A juga mempunyai had kuasa 97kW, dinaikkan kepada 110kW untuk kereta elektrik sepenuhnya mulai Mei 2022.

2020–2026: penggantungan, kekurangan dan rekod

Bidaan digantung dari April hingga Jun 2020 semasa pemutus litar dan disambung semula pada Julai. Kuota kemudian mengecil semula. Sedikit kereta dibeli semasa tahun mahal 2010–2013, jadi sedikit yang mencapai sepuluh tahun pada 2020–2023. Kuota kereta jatuh kepada 25,344 pada 2022. Kategori A melepasi $100,000 buat pertama kali dalam pusingan kedua April 2023, pada $103,721. Kategori B mencecah $150,001 dan Kategori E $158,004 dalam pusingan kedua Oktober 2023.

Pada Oktober 2024, LTA mengumumkan bahawa sehingga kira-kira 20,000 COE tambahan akan dikeluarkan secara berperingkat mulai Februari 2025. Kategori A turun kepada $85,000 pada Februari 2025 dan kemudian naik semula, melepasi $120,000 menjelang Oktober 2025. Kategori A mencatat rekod semasanya sebanyak $133,009 pada September 2026. Dua perubahan dasar turut membentuk pasaran hari ini: kereta elektrik sepenuhnya merupakan sebahagian besar pendaftaran baharu pada 2026, dan mulai Februari 2026 rebat PARF untuk kereta yang baru didaftarkan dipotong, sekali gus mengurangkan wang yang diperoleh semula oleh pemilik jika mereka melupuskan kereta lebih awal.

Harga COE dalam tempoh 10, 20 dan 30 tahun

• 10 tahun: Kategori A berpurata $49,587 pada 2016 dan $120,931 pada 2026 setakat ini, kira-kira 2.4 kali lebih tinggi.
• 20 tahun: Kategori A berpurata $11,187 pada 2006, berhampiran paras terendah penurunan panjang itu. Harga 2026 kira-kira 11 kali ganda paras tersebut.
• 30 tahun: Pada 1996, kategori 1,001–1,600cc (padanan paling hampir dengan Kategori A hari ini) berpurata kira-kira $43,600. Dalam tempoh 30 tahun, premium hampir meningkat tiga kali ganda. Kenaikan itu tidak stabil: di antaranya, premium jatuh hampir sifar.

Semua angka dalam dolar nominal, seperti yang diterbitkan oleh LTA. Corak yang jelas ditunjukkan oleh sejarah ialah premium mengikut bekalan. Tahun dengan kuota penggantian yang besar mempunyai premium rendah, dan tahun dengan kuota kecil mempunyai premium tinggi. Bekalan masa depan bergantung pada berapa banyak kereta yang didaftarkan sepuluh tahun lebih awal akan dilupuskan. Perkara itu dibincangkan dalam cara kuota COE dikira.

Sumber

Keputusan ialah angka LTA. Premium dari April 1999 diperoleh daripada LTA DataMall; angka 1990–1999 diperoleh daripada keputusan tender yang diterbitkan oleh LTA. Disemak pada 25 Oktober 2026.

• Keputusan tender kuota kenderaan LTA, 1990–1999
• Keputusan COE LTA, 2005–2009
• LTA: kadar pertumbuhan kenderaan 0% untuk kereta dan motosikal sejak Februari 2018
• LTA: suntikan sehingga kira-kira 20,000 COE tambahan, Oktober 2024
• OneMotoring: kategori COE dan bidaan terbuka