Harga COE Terendah dan Tertinggi: Daripada $1 hingga $158,004
Mengapa COE kereta pernah ditutup pada $2, mengapa COE motosikal mencecah $1, dan apa yang diperlukan untuk menolak premium melepasi $150,000.
COE kereta paling murah pernah dicatat ialah $2, untuk Kategori A dalam pusingan kedua November 2008. Motosikal dan kenderaan komersial pernah jatuh lebih rendah, kepada $1. Di hujung yang lain, premium tertinggi ialah $158,004, untuk Kategori E dalam pusingan kedua Oktober 2023. Rekod Kategori A ialah $133,009, dicatat pada September 2026.
| Kategori | Tertinggi | Pusingan | Terendah | Pusingan |
|---|---|---|---|---|
| A | S$133,009 | Sep 2026, pusingan 1 | S$2 | Nov 2008, pusingan 2 |
| B | S$150,001 | Okt 2023, pusingan 2 | S$200 | Jan 2009, pusingan 2 |
| C | S$95,000 | Jul 2026, pusingan 1 | S$1 | Dis 2006, pusingan 2 |
| D | S$13,189 | Nov 2022, pusingan 1 | S$1 | Nov 2002, pusingan 2 |
| E | S$158,004 | Okt 2023, pusingan 2 | S$3,000 | Feb 2009, pusingan 1 |
Rekod daripada skim A–E yang bermula pada April 1999. Premium sebelumnya menggunakan kategori berbeza.
Jadual dikemas kini selepas setiap pusingan. Bahagian lain artikel ini menerangkan bagaimana COE boleh ditutup pada $1 atau $2, mengapa perkara itu tidak berlaku kepada COE kereta sejak 2009, dan apa yang mendorong rekod enam angka.
Cara harga ditetapkan
Setiap pembida memasukkan harga simpanan, iaitu jumlah maksimum yang sanggup dibayar. Harga semasa, yang dipanggil Harga COE Semasa, ialah bidaan tidak berjaya yang tertinggi tambah $1. Apabila bidaan ditutup, harga itu menjadi premium kuota, dan setiap pembida yang berjaya membayarnya, tidak kira berapa pun harga simpanan mereka sendiri.
Jadi premium bergantung pada berapa banyak bidaan bersaing untuk setiap COE. Dengan bidaan yang jauh lebih banyak daripada COE, garis pemisah berada pada paras tinggi. Dengan bidaan yang hanya sedikit lebih banyak daripada COE, garis pemisah ialah bidaan terendah dalam barisan. Jika bidaan lebih sedikit daripada COE, tiada siapa yang gagal dan premium jatuh kepada minimum $1.
November 2008: $2 untuk COE kereta
| Kategori | Premium | Kuota | Bidaan diterima |
|---|---|---|---|
| A | S$2 | 1,851 | 1,852 |
| B | S$4,889 | 1,100 | 1,181 |
| C | S$6,189 | 282 | 368 |
| D | S$1,012 | 410 | 512 |
| E | S$6,889 | 757 | 1,027 |
Dikemas kini daripada keputusan LTA. Setiap sesi bidaan dikenal pasti mengikut tahun, bulan dan pusingan; tarikh tutup sejarah yang dianggarkan tidak ditunjukkan sebagai disahkan.
Dalam pusingan itu, 1,852 bidaan diterima untuk 1,851 COE Kategori A. Hanya satu bidaan boleh gagal. Harga simpanannya ialah $1, jadi premium ditutup pada $2. Setiap pembida yang berjaya, termasuk sesiapa yang sanggup membayar $15,000, membayar $2.
Dua perkara berlaku serentak. Bekalan berada pada paras tertinggi: pada 2008, LTA mengeluarkan lebih daripada 1,800 COE Kategori A setiap pusingan. Kadar pertumbuhan kenderaan masih 3% setahun, dan banyak kereta lama dilupuskan dan diganti. Permintaan kemudian jatuh mendadak dalam krisis kewangan global. Pusingan seterusnya, pada Disember 2008, menerima 3,149 bidaan untuk 1,840 COE, dan Kategori A kembali kepada $7,721.
Kategori B menyusul dengan $200 pada Januari 2009, dan Kategori E dengan $3,000 pada Februari 2009.
Premium $1
- Motosikal (Kategori D), 2002–2003: dalam pusingan kedua November 2002, 676 bidaan diterima untuk 835 COE. Setiap orang yang membida mendapat satu, pada $1. Kategori D ditutup pada $1 atau hampir dengannya selama beberapa bulan selepas itu. Di bawah kategori sebelum 1999, COE motosikal juga ditutup pada $1 dari Disember 1991 hingga Februari 1994.
- Kenderaan komersial (Kategori C), 2006–2007: dalam pusingan kedua Disember 2006, 490 bidaan diterima untuk 508 COE. Kategori C kekal pada $1 sehingga Mac 2007.
Bolehkah COE kereta jatuh kepada $2 lagi?
Tidak dalam keadaan hari ini. Sejak Februari 2018 kadar pertumbuhan kenderaan untuk kereta ialah 0%, jadi setiap COE kereta baharu menggantikan kereta yang telah dilupuskan. Dalam pusingan kedua Oktober 2026, Kategori A mempunyai 1,574 bidaan untuk 1,191 COE. Untuk premium runtuh, jumlah bidaan perlu jatuh kira-kira satu perempat, kepada saiz kuota, dan kekal di situ sepanjang satu pusingan. Pada 2008, itu memerlukan krisis kewangan dan kuota kira-kira 55% lebih besar daripada hari ini.
Carta tidak tersedia. Nilai kekal tersedia dalam jadual data.
Lihat data sebagai jadual
| Tempoh | Kuota | Bidaan diterima | Bidaan / kuota |
|---|---|---|---|
| 2008 | 48,773 | 59,670 | 1.22 |
| 2009 | 34,880 | 44,166 | 1.27 |
| 2010 | 18,733 | 27,114 | 1.45 |
| 2011 | 13,026 | 21,263 | 1.63 |
| 2012 | 12,909 | 18,718 | 1.45 |
| 2013 | 8,534 | 16,960 | 1.99 |
| 2014 | 12,230 | 21,104 | 1.73 |
| 2015 | 32,867 | 48,741 | 1.48 |
| 2016 | 48,734 | 73,962 | 1.52 |
| 2017 | 45,282 | 61,159 | 1.35 |
| 2018 | 38,872 | 53,966 | 1.39 |
| 2019 | 32,846 | 45,730 | 1.39 |
| 2020 | 18,425 | 29,675 | 1.61 |
| 2021 | 19,309 | 26,835 | 1.39 |
| 2022 | 13,179 | 18,512 | 1.40 |
| 2023 | 15,235 | 20,771 | 1.36 |
| 2024 | 23,520 | 37,032 | 1.57 |
| 2025 | 29,289 | 45,209 | 1.54 |
| 2026 | 24,962 | 37,660 | 1.51 |
Carta menunjukkan jurang antara bidaan dan kuota dari semasa ke semasa. Apabila kedua-dua garis hampir bersentuhan, premium rendah. Apabila bidaan jauh melebihi kuota, premium naik.
Bagaimana rekod enam angka berlaku
Harga tinggi datang daripada situasi sebaliknya: kuota kecil dan permintaan kukuh. Dalam pusingan kedua Oktober 2023, Kategori E hanya mempunyai 138 COE dan menarik 228 bidaan, kira-kira 1.7 bidaan setiap COE, lalu ditutup pada $158,004. Kategori B ditutup pada $150,001 dalam pusingan yang sama dengan 623 bidaan untuk 472 COE. Kategori E terbuka kepada sebarang kenderaan, jadi harganya cenderung sedikit melebihi yang tertinggi antara Kategori B dan C.
Rekod Kategori A sebanyak $133,009 dicatat dalam pusingan pertama September 2026, dengan 1,708 bidaan untuk 1,195 COE. Kategori A kini merangkumi kebanyakan kereta elektrik sehingga 110kW. Kereta elektrik sepenuhnya merupakan majoriti pendaftaran baharu pada 2026, dan ini mengekalkan permintaan untuk Kategori A hampir sama dengan permintaan untuk Kategori B.
Maksud keadaan ekstrem ini jika anda membeli sekarang
- Rekod atau kejatuhan dalam satu pusingan bukan harga yang akan anda bayar. Pakej peniaga dan pembaharuan menggunakan premium kuota semasa, iaitu purata tiga bulan. PQP semasa ditunjukkan dalam penjejak PQP.
- Nisbah bidaan kepada kuota ialah isyarat tunggal terbaik bagi tekanan. Nisbah terkini ada di halaman hasil, dan penjelasan nisbah bidaan menunjukkan cara membacanya.
- Perubahan bekalan diumumkan setiap suku tahun. Kuota untuk tiga bulan akan datang memberitahu anda lebih banyak daripada mana-mana rekod lalu. Lihat penjejak kuota.
Sumber
Keputusan ialah angka LTA. Disemak pada 25 Oktober 2026.