COE Motosikal pada $13,189 pada 2022: Apa yang Ditunjukkan oleh Data
Semak November 2022 Kategori D tinggi tanpa menganggap permintaan penghantaran, identiti pembida atau saiz kategori sebagai fakta yang ditentukan oleh keputusan lelongan.
Kategori D mencapai $13,189 dalam sesi bidaan 2022 November pertama. Itu adalah kos sijil yang besar untuk pembeli motosikal. Keputusan boleh disahkan tanpa mendakwa mengetahui pekerjaan setiap penunggang atau motif di sebalik bidaan.
Sesi bidaan di sebalik tajuk utama
| Kategori | Premium | Kuota | Tawaran diterima |
|---|---|---|---|
| A | S$87,235 | 460 | 687 |
| B | S$115,388 | 411 | 640 |
| C | S$76,302 | 70 | 147 |
| D | S$13,189 | 441 | 537 |
| E | S$116,577 | 146 | 283 |
Jadual ini membaca pangkalan data hasil. Identiti senaman adalah tahun, bulan dan pusingan; anggaran hari penutupan sejarah tidak dibentangkan sebagai disahkan.
Sesi bidaan ini menawarkan sijil motosikal 441 dan menerima bidaan 537, kira-kira bidaan 1.22 setiap sijil. Ini adalah amaran berguna untuk tidak menganggap nisbah di bawah 1.5 sebagai jaminan premium yang rendah. Perkara pengagihan rizab serta kiraan tawaran.
Saiz kategori tidak mengenal pasti puncanya
Kategori D tidak selalunya kumpulan kuota terkecil. Bandingkan peruntukan sesi bidaan sebenar; C atau E mungkin lebih kecil. Premium mutlak yang lebih rendah juga tidak menjadikan sijil motosikal tidak penting kepada seseorang yang menggunakan kenderaan itu untuk bekerja atau pengangkutan penting.
Permintaan penghantaran ialah faktor yang mungkin untuk disiasat, tetapi keputusan tidak menunjukkan bilangan bidaan yang datang daripada rider penghantaran atau perbezaan rizab mereka. Dakwaan bahawa ia adalah pemandu tunggal terbesar, atau pembeli kereta berhijrah ke motosikal dalam kuantiti yang diukur, memerlukan bukti yang berasingan.
Polisi dan bukti pasaran hendaklah berasingan
Untuk menilai perubahan kemudian, rujuk peraturan Kategori D bertarikh dan siri yang diterbitkan untuk COE sementara yang telah tamat tempoh. Kesahan sijil sementara dan deposit yang dilucuthakkan boleh menjejaskan cara pasaran beroperasi. Mereka tidak sepatutnya digantikan dengan cerita generik tentang permintaan kembali normal.
Begitu juga, komponen pertumbuhan sifar tidak membuktikan tiada sebarang jenis penimbal bekalan: pelarasan kuota dan sijil yang dikembalikan mesti disemak dalam peruntukan. Kenyataan tentang pertumbuhan armada bukanlah pengiraan kuota sesi bidaan yang lengkap.
Perkara yang boleh dilakukan oleh penunggang dengan maklumat tersebut
Bandingkan sebut harga basikal baharu atas jalan sebenar dengan baki COE dan keadaan basikal terpakai. Sertakan insurans untuk kegunaan yang dimaksudkan, peralatan perlindungan, penyelenggaraan dan masa henti. Jika basikal itu memperoleh pendapatan, gunakan pendapatan bersih selepas kos ini dan bukannya resit platform kasar.
Untuk basikal yang menghampiri pembaharuan, semak PQP yang berkenaan, tempoh pembaharuan dan sebarang sekatan khusus umur. Motosikal COE yang diperbaharui selama lima tahun tidak boleh diperbaharui lagi. Kategori E bukan sijil alternatif untuk motosikal.
Lihat panduan motosikal COE untuk senarai semak pembelian dan penggunaan keputusan Kategori D kemudian sebelum bergantung pada harga 2022 dalam bajet semasa.
Sumber dan tarikh semakan
Disemak pada 13 September 2026. Keputusan sejarah mengekalkan tarikh sesi bidaannya; belanjawan bekerja adalah andaian, bukan sebut harga.