2022ல் மோட்டார் சைக்கிள் COE $13,189: தரவு காட்டுவது என்ன?
டெலிவரி தேவை, ஏலதாரர் அடையாளம் அல்லது வகை அளவு ஆகியவற்றை ஏல முடிவுகளால் நிறுவப்பட்ட உண்மைகளாகக் கருதாமல் நவம்பர் 2022 வகை D ஐ மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
வகை D ஆனது முதல் நவம்பர் 2022 ஏலச் சுற்றில் $13,189 ஐ அடைந்தது. இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் வாங்குபவருக்கு கணிசமான சான்றிதழ் செலவாகும். ஒவ்வொரு சவாரி செய்பவரின் தொழிலையும் அல்லது ஏலத்திற்குப் பின்னால் உள்ள நோக்கங்களையும் அறியாமலேயே முடிவைச் சரிபார்க்க முடியும்.
தலைப்பின் பின்னால் உள்ள ஏலச் சுற்று
| வகை | பிரீமியம் | ஒதுக்கீடு | ஏலங்கள் பெறப்பட்டன |
|---|---|---|---|
| A | S$87,235 | 460 | 687 |
| B | S$115,388 | 411 | 640 |
| C | S$76,302 | 70 | 147 |
| D | S$13,189 | 441 | 537 |
| E | S$116,577 | 146 | 283 |
இந்த அட்டவணை முடிவுகள் தரவுத்தளத்தைப் படிக்கிறது. ஏலச் சுற்று அடையாளம் ஆண்டு, மாதம் மற்றும் சுற்று; மதிப்பிடப்பட்ட வரலாற்று நிறைவு நாள் சரிபார்க்கப்பட்டதாக வழங்கப்படவில்லை.
ஏலச் சுற்று 441 மோட்டார் சைக்கிள் சான்றிதழ்களை வழங்கியது மற்றும் 537 ஏலங்களைப் பெற்றது, ஒரு சான்றிதழுக்கு சுமார் 1.22 ஏலங்கள். 1.5 க்குக் கீழே உள்ள விகிதத்தை குறைந்த பிரீமியத்திற்கு உத்தரவாதமாகக் கருதுவதற்கு எதிரான பயனுள்ள எச்சரிக்கை இது. இருப்பு விநியோகம் மற்றும் ஏல எண்ணிக்கை.
வகை அளவு காரணத்தை அடையாளம் காணவில்லை
வகை D எப்போதும் சிறிய ஒதுக்கீட்டுக் குழுவாக இருக்காது. உண்மையான ஏலச் சுற்று ஒதுக்கீடுகளை ஒப்பிடுக; C அல்லது E சிறியதாக இருக்கலாம். குறைந்த முழுமையான பிரீமியம் மோட்டார் சைக்கிள் சான்றிதழை வேலை அல்லது அத்தியாவசிய போக்குவரத்துக்காக வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒருவருக்கு முக்கியமற்றதாக ஆக்காது.
டெலிவரி தேவை என்பது விசாரணைக்கு சாத்தியமான காரணியாகும், ஆனால் டெலிவரி ரைடர்களிடமிருந்து எத்தனை ஏலங்கள் வந்தன அல்லது அவர்களின் இருப்புக்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பதை முடிவுகள் காட்டவில்லை. இது ஒரு மிகப்பெரிய ஓட்டுநர் அல்லது கார் வாங்குபவர்கள் அளவிடப்பட்ட அளவில் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு இடம்பெயர்ந்ததாகக் கூறுவதற்கு, தனி ஆதாரம் தேவை.
கொள்கை மற்றும் சந்தை சான்றுகள் தனித்தனியாக இருக்க வேண்டும்
பின்னர் மாற்றங்களை மதிப்பிட, தேதியிட்ட வகை D விதிகள் மற்றும் காலாவதியான தற்காலிக COEகளுக்கான வெளியிடப்பட்ட தொடர்களைப் பார்க்கவும். தற்காலிக சான்றிதழ் செல்லுபடியாகும் மற்றும் பறிமுதல் செய்யப்பட்ட வைப்புத்தொகை சந்தை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பாதிக்கலாம். தேவை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்புவதைப் பற்றிய பொதுவான கதையால் அவற்றை மாற்றக்கூடாது.
அதேபோல், எந்த விதமான சப்ளை பஃபர் இல்லை என்பதை பூஜ்ஜிய வளர்ச்சி கூறு நிரூபிக்கவில்லை: ஒதுக்கீட்டில் ஒதுக்கீடு சரிசெய்தல் மற்றும் திரும்பிய சான்றிதழ்கள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். கப்பற்படை வளர்ச்சி பற்றிய அறிக்கை முழுமையான ஏலச் சுற்று ஒதுக்கீடு கணக்கீடு அல்ல.
ஒரு ரைடர் தகவல் மூலம் என்ன செய்ய முடியும்
பயன்படுத்தப்பட்ட பைக்கின் மீதமுள்ள COE மற்றும் நிபந்தனையுடன் உண்மையான ஆன்-ரோடு புதிய பைக் மேற்கோளை ஒப்பிடவும். நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு, பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், பராமரிப்பு மற்றும் வேலையில்லா நேரத்திற்கான காப்பீட்டைச் சேர்க்கவும். பைக் வருமானம் ஈட்டினால், மொத்த பிளாட்ஃபார்ம் ரசீதுகளுக்குப் பதிலாக இந்த செலவுகளுக்குப் பிறகு நிகர வருவாயைப் பயன்படுத்தவும்.
புதுப்பித்தலை நெருங்கும் பைக்கிற்கு, பொருந்தக்கூடிய PQP, புதுப்பித்தல் காலம் மற்றும் வயது சார்ந்த ஏதேனும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். ஐந்து வருட புதுப்பிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் COE ஐ மீண்டும் புதுப்பிக்க முடியாது. வகை E என்பது மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான மாற்றுச் சான்றிதழ் அல்ல.
மேலும் பார்க்க: மோட்டார் சைக்கிள் COE வழிகாட்டி கொள்முதல் சரிபார்ப்பு பட்டியல் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு பின்னர் வகை D முடிவுகள் தற்போதைய பட்ஜெட்டில் 2022 விலையை நம்புவதற்கு முன்.
ஆதாரங்கள் மற்றும் மதிப்பாய்வு தேதி
13 செப்டம்பர் 2026. இல் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது வரலாற்று முடிவுகள் அவற்றின் ஏலச் சுற்று தேதிகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன; வேலை பட்ஜெட்கள் அனுமானங்கள், மேற்கோள்கள் அல்ல.