A பிரிவு COE $133,009ஐ எட்டியது: செப்டம்பர் 2026 முடிவுகள் வாங்குபவர்களுக்கு உணர்த்துவது என்ன?
Cat A 9 செப்டம்பர் மாதம் $133,009 ஐ அடைந்தது. Cat B க்கு $1,992 இடைவெளி, ஏல அழுத்தம் மற்றும் வாங்குதல், காத்திருப்பு மற்றும் புதுப்பித்தல் ஆகியவற்றின் முடிவுகள் என்ன என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம்.
பகுப்பாய்வு 13 செப்டம்பர் 2026. தேதியிட்டது இந்தக் கட்டுரை 9 செப்டம்பரில் மூடப்பட்ட முதல் செப்டம்பர் ஏலச் சுற்றை உள்ளடக்கியது. இது ஒரு தேதியிட்ட ஸ்னாப்ஷாட்; பார்க்க முடிவுகள் பக்கம் அடுத்தடுத்த ஏலச் சுற்றுகளுக்கு.
வகை A COE செப்டம்பர் முதல் ஏலப் ஏலச் சுற்றில் $133,009 ஐ அடைந்தது. வாங்குபவருக்கு, மிகவும் பயனுள்ள கேள்வி என்னவென்றால், சிறிய அல்லது குறைவான சக்தி வாய்ந்த காருக்கான உரிமையானது, B வகைக்கு ஏறக்குறைய அதிகமாக இருக்கும் போது, வாங்கும் முடிவில் என்ன மாற்றங்கள் ஏற்படும் என்பதுதான். பதில் $1,992 இடைவெளியுடன் தொடங்குகிறது, ஆனால் அது முழு வாகன மேற்கோள், நிதியுதவி உறுதிப்பாடு மற்றும் காரை எவ்வளவு காலம் வைத்திருக்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதுடன் முடிவடைகிறது.
CNA ஆனது A வகையின் முடிவை ஒரு புதிய சாதனையாக அறிவித்தது. இது இந்த ஏலச் சுற்றின் முடிவில் சந்தையை விவரிக்கிறது; இது எதிர்கால விலைகளுக்கு ஒரு தளத்தை நிறுவாது. கீழே உள்ள எங்கள் பகுப்பாய்வு பதிவுசெய்யப்பட்ட முடிவுகள், அவற்றிலிருந்து பெறப்பட்ட கணக்கீடுகள் மற்றும் வாங்குபவர் பயன்படுத்தக்கூடிய காட்சிகள் ஆகியவற்றைப் பிரிக்கிறது. CNA இன் 9 செப்டம்பர் அறிக்கை.
முடிவுகள்: ஒவ்வொரு வகையும் உயர்ந்தது
| வகை | 19 ஆகஸ்ட் | 9 செப்டம்பர் | மாற்றம் | மாற்றம் % |
|---|---|---|---|---|
| A | $128,501 | $133,009 | +$4,508 | +3.51% |
| B | $131,001 | $135,001 | +$4,000 | +3.05% |
| C | $90,002 | $93,101 | +$3,099 | +3.44% |
| D | $11,301 | $12,556 | +$1,255 | +11.11% |
| E | $135,000 | $137,890 | +$2,890 | +2.14% |
ஆதாரம்: LTA இன் 2025–2026 முடிவுகள் அட்டவணை, 2026 செப்டம்பர் தேதியிட்ட 10 பக்கம். சதவீத மாற்றம் (புதிய பிரீமியம் - முந்தைய பிரீமியம்) ÷ முந்தைய பிரீமியம் × 100, இரண்டு தசம இடங்களுக்கு வட்டமானது. வகை D மிகப்பெரிய சதவீத அதிகரிப்பைக் கொண்டிருந்தது; வகை A மிகப்பெரிய டாலர் அதிகரிப்பைக் கொண்டிருந்தது.
$1,992 A பிரிவு–B பிரிவு இடைவெளி உண்மையில் உங்களுக்கு என்ன சொல்கிறது
ஆகஸ்ட் இரண்டாவது ஏலச் சுற்றில் $2,500 இலிருந்து செப்டம்பர் முதல் $1,992 ஆக இடைவெளி குறைந்தது. இது இப்போது A வகை பிரீமியத்தின் 1.50% ஐப் பற்றியது. குறிப்பாக, COE வகையின் காரணமாக மட்டுமே பொருத்தமான வகை B காரை நீங்கள் தவிர்த்துள்ளீர்கள் எனில், குறுக்கு-வகை ஒப்பீடு செய்வது மதிப்புக்குரியது.
B வகை காரின் விலை $1,992 மட்டுமே அதிகம் என்று அர்த்தமல்ல. வாகனமே, OMV தொடர்பான வரிகள், உமிழ்வு நடைமுறை, டீலர் மார்ஜின், காப்பீடு மற்றும் இயங்கும் செலவுகள் கணிசமாக வேறுபடலாம். இரண்டு கார்கள் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியான COE செலவுகளைச் சுமந்து செல்லக்கூடியவை மற்றும் இன்னும் வித்தியாசமான உரிமை வரவு செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன.
மேற்கோள் உதாரணம்
ஒரு வகை கார் $190,000 மற்றும் $215,000, இல் ஒரு வகை B மாற்றாக COE மற்றும் ஒரே மாதிரியான வணிக விதிமுறைகளில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம். இவை ஒப்பிடுவதற்கான மேற்கோள்கள், டீலர் சலுகைகள் அல்ல. உண்மையான கொள்முதல் இடைவெளி $25,000. மட்டுமே $1,992 இந்த ஏலச் சுற்றின் வகை பரவலுக்கு ஒத்துள்ளது; மீதமுள்ள $23,008 தொகுப்புகளில் உள்ள அனைத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது.
$25,000 ஒரு விளக்கமான பத்து வருட ஹோல்டிங் காலத்தில் அது $2,500 ஒரு வருடத்திற்கு முன் நிதி, இயங்கும் செலவு வேறுபாடுகள் மற்றும் வெளியேறும் மதிப்பு. ஒப்பிடுகையில், பத்து வருடங்களில் COE இடைவெளியை மட்டும் பரப்புவதால் வருடத்திற்கு $199.20 கிடைக்கும். இரண்டாவது எண் சிறியதாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் இது பெரும்பாலான கொள்முதல் முடிவை விட்டுவிடுகிறது.
ஒவ்வொரு டீலரிடமும் ரொக்க விலை, நிதியுதவி விலை, உத்தரவாதம் அல்லது உத்தரவாதமில்லாத COE விதிமுறைகள், ஏல கொடுப்பனவு, டாப்-அப் நிபந்தனைகள் மற்றும் டிரேட்-இன் அலவன்ஸ் ஆகியவற்றை தனித்தனியாகக் கேளுங்கள். அதிக கார் விலையுடன் இணைக்கப்பட்ட தாராளமான வர்த்தக-இன் எண்ணிக்கை சிறந்த ஒப்பந்தம் அவசியமில்லை. பொருந்தக்கூடிய கடன் மற்றும் விநியோக நிலைமைகளின் கீழ் செலுத்த வேண்டிய நிகரத் தொகையை ஒப்பிடுக.
ஏலங்கள் போட்டியைக் காட்டுகின்றன, ஆனால் அவை வாங்குபவர்களின் அடையாளங்களை வெளிப்படுத்தாது
| வகை | ஒதுக்கீடு | ஏலங்கள் பெறப்பட்டன | வெற்றி | ஏலங்கள் ÷ ஒதுக்கீடு |
|---|---|---|---|---|
| A | 1,195 | 1,708 | 1,152 | 1.43× |
| B | 934 | 1,333 | 910 | 1.43× |
| C | 310 | 565 | 306 | 1.82× |
| D | 514 | 657 | 495 | 1.28× |
| E | 300 | 513 | 300 | 1.71× |
ஆதாரம்: LTA இன் ஏலச் சுற்று முடிவுகள், 13 செப்டம்பரில் சரிபார்க்கப்பட்டது. விகிதங்கள் எங்கள் கணக்கீடுகள், இரண்டு தசம இடங்களுக்கு வட்டமானது. கிடைக்கக்கூடிய ஒதுக்கீடு மற்றும் வெற்றிகரமான ஏலங்கள் வெவ்வேறு நடவடிக்கைகள்: எடுத்துக்காட்டாக, 43 வகை A சான்றிதழ்கள் இந்தப் ஏலச் சுற்றில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.
1.43 விகிதமானது ஒரு தனிநபருக்கு 70% வெற்றி வாய்ப்பை வழங்காது. COE ஏலம் ஒரு சீரற்ற டிரா அல்ல: ஏலதாரர்கள் விஷயத்தைச் செலுத்தத் தயாராக இருக்கும் தொகைகள். அதிக மொத்த விகிதமானது, அடுத்த ஏலச் சுற்று எந்த நிலையில் இருக்கும் என்பதைச் சொல்லாமல் போட்டியைக் குறிக்கும்.
EV வாங்குபவர்கள், குடும்பங்கள், தனியார் வாடகை ஆபரேட்டர்கள் அல்லது பிராண்டுகளை மாற்றும் நபர்களிடமிருந்து எத்தனை ஏலங்கள் வந்தன என்பதையும் அட்டவணையில் கூற முடியாது. கூடுதல் சான்றுகள் தேவைப்படும் கருதுகோள்களாக இந்த குறிப்பிட்ட அதிகரிப்புக்கு ஒரு குழு காரணமாக இருந்ததாக ட்ரீட் கூறுகிறது. பதிவு புள்ளிவிவரங்கள் சூழலை வழங்க முடியும், ஆனால் பதிவுகள் இந்த ஏலங்களின் நேரடி முறிவு அல்ல.
நேரம் ஏன் முக்கியமானது - என்ன நிச்சயமற்றது
LTA இன் ஜூலை ஒதுக்கீட்டு அறிவிப்பு, ஆகஸ்ட்-அக்டோபர் ஒதுக்கீட்டை 19,085, இல் மொத்தமாக 0.2% க்கு முந்தைய காலாண்டிலிருந்து அமைத்தது, மேலும் இரண்டாவது ஆகஸ்ட் மற்றும் முதல் செப்டம்பர் ஏலச் சுற்றுகளுக்கு இடையிலான மூன்று வார இடைவெளியை வெளிப்படையாகக் குறிப்பிட்டது. அடுத்த காலாண்டு ஒதுக்கீடு அக்டோபர் மாதம் அறிவிக்கப்பட உள்ளது. LTA இன் 24 ஜூலை ஒதுக்கீடு அறிவிப்பு.
ஏலச் சுற்றுகளுக்கு இடையே ஒரு கூடுதல் வாரம் ஆர்டர்களை குவிக்க அதிக நேரம் கொடுக்கிறது. இது வலுவான ஏலத்திற்கான ஒரு நம்பத்தகுந்த விளக்கமாகும், பிரீமியத்தில் எத்தனை டாலர்கள் இடைவெளி சேர்க்கப்பட்டது என்பதற்கான அளவீடு அல்ல. அதன் விளைவை நிறுவ, ஒதுக்கீடு மாற்றங்கள், பதவி உயர்வுகள், ஆர்டர் பேக்லாக் மற்றும் பாலிசி காலக்கெடு ஆகியவற்றைக் கணக்கிடும் போது பல ஏலச் சுற்றுகளை ஒப்பிட வேண்டும்.
அதேபோல், ஒட்டுமொத்த காலாண்டு ஒதுக்கீட்டில் சிறிய அதிகரிப்பு, வகை A விலையில் வீழ்ச்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. மொத்தத்தில் மற்ற வகைகளும் அடங்கும், ஒவ்வொரு வகைக்கும் அதன் சொந்த விநியோகம் மற்றும் ஏல தேவை உள்ளது. அதன் மே பாராளுமன்றப் பதிலில், MOT ஆனது அதன் நான்காவது காலாண்டின் 2025 உச்சத்திற்குப் பிறகு, A மற்றும் B வழங்கல் அதிகரித்த போதிலும், வகை A விநியோகம் குறையத் தொடங்கியதாகக் கூறியது. MOT இன் 6 மே விளக்கம்.
EV ஊக்கத்தொகை காலக்கெடு நெருங்கி வருவது, வாங்குபவர்கள் தங்கள் நேரத்தை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கு மற்றொரு காரணம். இருப்பினும், ஒரு காலக்கெடு இருப்பது செப்டம்பர் அதிகரிப்புக்கு காரணத்தை நிரூபிக்கவில்லை. எங்கள் 2026-versus-2027 EV வழிகாட்டி ஒரு உண்மையான ஊக்க நன்மை மறைவதற்கு முன்பு ஒரு வாங்குபவர் எவ்வளவு கூடுதலாக செலுத்த முடியும் என்பதைக் கணக்கிடுகிறது.
இப்போது வாங்குதல் அல்லது காத்திருத்தல்: தாமதத்திற்கு விலை நிர்ணயம் செய்யுங்கள்
நம்புவதற்கு ஒரு முன்னறிவிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, நீங்கள் வாங்கக்கூடிய விளைவுகளை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். தற்போதைய எழுதப்பட்ட மேற்கோள் மற்றும் அதிகபட்ச மொத்த கொள்முதல் பட்ஜெட்டுடன் தொடங்கவும். பின்னர் குறைந்த, மாறாத மற்றும் உயர்ந்த எதிர்கால அனைத்து மேற்கோள்களை மாதிரியாக்குங்கள். இந்தப் ஏலச் சுற்றில் முழுமையான மேற்கோளை மாற்றவும்; COE இயக்கத்தின் ஒவ்வொரு டாலரும் தானாகவே சில்லறை விலைக்கு செல்லும் என்று கருத வேண்டாம்.
| இன்றைய மேற்கோள் மற்றும் எதிர்கால மேற்கோள் | கூடுதல் இடைக்கால போக்குவரத்து செலவு | காத்திருப்பின் நிகர விளைவு |
|---|---|---|
| $8,000 குறைவு | $1,600 | $6,400 சேமிப்பு |
| மாறாமல் | $1,600 | $1,600 கூடுதல் செலவு |
| $8,000 அதிகம் | $1,600 | $9,600 கூடுதல் செலவு |
இந்த வேண்டுமென்றே குறுகிய உதாரணம் ஒரு மாதத்திற்கு கூடுதல் $800 இடைக்கால போக்குவரத்து செலவினத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் நிதி, உரிமையின் நேரம் மற்றும் மறுவிற்பனை மதிப்பு ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகளை புறக்கணிக்கிறது. இது ஒரு முடிவெடுக்கும் உதவி, மொத்த செலவு ஒப்பீடு அல்ல. ஏற்கனவே இருக்கும் காரை மலிவாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒருவர், உடனடியாக வாடகைக்குத் தேவைப்படும் ஒருவரிடமிருந்து வேறுபட்ட காத்திருப்புச் செலவைப் பெறுகிறார்.
அதிக விலைக் காட்சி உங்கள் பட்ஜெட்டை முறியடித்தால், நீங்கள் மலிவான மாடலைத் தேர்ந்தெடுப்பீர்களா, பயன்படுத்தியதை வாங்குவீர்களா அல்லது உரிமையை ஒத்திவைப்பீர்களா என்பதை முன்கூட்டியே முடிவு செய்யுங்கள். ஆதாரப்படுத்த முடியாத துல்லியமான முன்னறிவிப்பை விட, பின்னடைவு விருப்பம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பயன்படுத்தவும் மலிவு விலை கணிப்பான் உங்கள் வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்லும் வருமானம் மற்றும் உண்மையான வீட்டுக் கடமைகளுடன்.
புதுப்பித்தலை அணுகும் உரிமையாளர்கள் வித்தியாசமாக என்ன செய்ய வேண்டும்
$133,009 ஏல முடிவு தானாகவே உங்கள் புதுப்பித்தல் பில் அல்ல. புதுப்பித்தல் பொருந்தக்கூடிய மாதாந்திர PQP ஐப் பயன்படுத்துகிறது. சரிபார்க்கவும் PQP டிராக்கர் மற்றும் பணம் செலுத்தும் முன் LTA உடன் தொகை மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட நேரத்தை உறுதி செய்யவும். ஒரு ஏல முடிவைப் புதுப்பித்தல் முடிவாக மாற்ற வேண்டாம்.
ஒரு உரிமையாளருக்கு, புதுப்பித்தலை மாற்றியமைப்புடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், பழைய கார், பழுதுபார்ப்பு, நிதியளிப்பு மற்றும் வெளியேறும் மதிப்பு ஆகிய இரு தேர்வுகளின் கீழும் வைத்து விட்டுக்கொடுக்கப்பட்ட மதிப்பு ஆகியவை தொடர்புடைய கணக்கீட்டில் அடங்கும். ஒரு புதிய கார் தலைப்பு மட்டும் உங்கள் சொந்த வாகனத்தை வைத்திருப்பது சிக்கனமானதா என்பதைப் பற்றி சிறிதும் கூறவில்லை. எங்கள் விரிவாக்கப்பட்ட புதுப்பித்தல் வழிகாட்டி அதே காரை அதே ஹோல்டிங் காலத்தில் ஒப்பிட்டு, நீங்கள் முன்கூட்டியே வெளியேறினால் என்ன நடக்கும் என்பதை விளக்குகிறது.
கையொப்பமிடுவதற்கு முன் தீர்க்க வேண்டிய கேள்விகள்
- மேற்கோளின் COE விதியானது குறிப்பிட்ட அளவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, மேலும் யார் எந்த டாப்-அப்பையும் செலுத்துகிறார்கள்?
- எத்தனை ஏல முயற்சிகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, அனைத்தும் தோல்வியடைந்தால் என்ன நடக்கும்?
- விலைக்கு குறிப்பிட்ட கடன், காப்பீட்டுத் தொகுப்பு அல்லது வர்த்தகம் தேவையா?
- எந்தப் பதிவுத் தேதி உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது, டெலிவரி வரிக் காலக்கெடுவைத் தாண்டினால் என்ன நடக்கும்?
- முன்பணம் செலுத்திய பிறகு, உங்களின் மற்ற பொறுப்புகள் மற்றும் எதிர்பாராத செலவுகளுக்கு போதுமான பணத்தை வைத்திருக்கிறீர்களா?
இந்த கேள்விகள் ஒரு நிலையற்ற ஏல முடிவை நீங்கள் ஒப்பிடக்கூடிய ஒப்பந்த விதிமுறைகளாக மொழிபெயர்க்கின்றன. மேற்கோளுடன் எழுதப்பட்ட பதில்களை வைத்திருங்கள். விலைகள் உயரும் என்ற வாய்மொழி உத்தரவாதம் வரையறுக்கப்பட்ட கொள்முதல் விலை மற்றும் விநியோகக் கடமைக்கு மாற்றாக இல்லை.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
B வகை இப்போது வாங்குவது சிறந்ததா?
COE இடைவெளி குறுகியதாக இருப்பதால் இது கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது. முழுமையான வாகனம், நிதியுதவி மற்றும் இயங்கும் செலவு தொகுப்பு ஆகியவை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மொத்த செலவில் உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருந்தால் மட்டுமே வாங்குவது சிறந்தது.
சாதனை என்றால் அடுத்த சுற்று விழ வேண்டும் என்று அர்த்தமா?
இல்லை. ஒரு வரலாற்று உயர்வானது ஒரு அவதானிப்பை விவரிக்கிறது, அடுத்த முடிவைக் கீழே தள்ளும் வழிமுறை அல்ல. இதற்கு நேர்மாறான கூற்று-பதிவு ஒரு நிரந்தர தளமாக மாறும்-இந்தப் ஏலச் சுற்றுயால் சமமாக ஆதரிக்கப்படவில்லை.
அடுத்த ஏலச் சுற்று எப்போது?
LTA இன் 2026 அட்டவணை 21 செப்டம்பர் முதல் மதியம் 23 செப்டம்பர் வரை 4pm, சிங்கப்பூர் நேரத்தில் பட்டியலிடுகிறது. செயல்படும் முன் மாற்றங்களுக்கான அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணையைப் பார்க்கவும். அதிகாரப்பூர்வ 2026 ஏல காலண்டர்.
இந்த பகுப்பாய்வை மாற்றுவது எது?
ஒரு புதிய ஏலச் சுற்றுயானது ஒப்பீட்டு விலைகள் மற்றும் ஏல அழுத்தத்தை மாற்றுகிறது. ஒரு ஒதுக்கீடு அறிவிப்பு வழங்கல் தகவலை மாற்றுகிறது. எழுதப்பட்ட வியாபாரி மேற்கோள் ஒரு குறிப்பிட்ட வாங்குபவரின் முடிவை மாற்றுகிறது. இந்தத் தேதியிட்ட ஸ்னாப்ஷாட்டை ஆதரிக்காத முன்னறிவிப்பாக நீட்டிப்பதற்குப் பதிலாக, அந்த உள்ளீடுகளைத் தனியாகப் புதுப்பிக்கவும்.
ஆதாரங்கள் மற்றும் கணக்கீடு குறிப்புகள்
அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள், தேதியிடப்பட்ட LTA முடிவுகள் PDF, ஜூலை ஒதுக்கீட்டு வெளியீடு மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ ஏல காலண்டர் ஆகியவை அறிக்கையிடப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் தேதிகளை ஆதரிக்கின்றன. CNA பதிவு விளக்கத்தை ஆதரிக்கிறது. அனைத்து பரவல்கள், விகிதங்கள், சதவீத மாற்றங்கள் மற்றும் அனுமான பட்ஜெட்கள் ஆகியவை COEkaki கணக்கீடுகள். டீலர் விலை கணக்கெடுப்பு, வாங்குபவர் அடையாள தரவுத்தொகுப்பு அல்லது முன்னறிவிப்பு மாதிரி எதுவும் கோரப்படவில்லை. 13 செப்டம்பர் 2026. இல் புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன