COE சொற்களஞ்சியம்
சிங்கப்பூர் இன் வாகன உரிமை நிலப்பரப்பை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஒவ்வொரு சொல், சுருக்கம் மற்றும் கருத்தின் விரிவான குறிப்பு - ARF முதல் VQS வரை.
இந்த சொற்களஞ்சியம் பற்றி
இந்த சொற்களஞ்சியம் சிங்கப்பூர் இன் உரிமைச் சான்றிதழ் அமைப்பு, வாகன வரிகள், அரசு திட்டங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய கருத்துகள் தொடர்பான 30 விதிமுறைகளை உள்ளடக்கியது. அதன் வரையறைக்கு செல்ல, தொடர்புடைய ஏதேனும் சொல்லைக் கிளிக் செய்யவும். சிங்கப்பூர் கார் உரிமைக்கு புதியதா? எங்களுடன் தொடங்குங்கள் COE என்றால் என்ன? வழிகாட்டி.
CC மதிப்பீடு (இன்ஜின் திறன் மதிப்பீடு)
எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சி கன சென்டிமீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது. கார் COE பிரிவுகள் எஞ்சின் திறன் மற்றும் சக்தி இரண்டையும் கருத்தில் கொள்கின்றன, அதே நேரத்தில் முழு மின்சார கார்கள் தனி மோட்டார்-பவர் வரம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பராமரிக்கப்படும் வகை வரையறைகளைப் பார்க்கவும்; இயந்திர திறன் மட்டும் போதாது.
COE ஏலச் சுற்று
வெளியிடப்பட்ட தேதிகளில் நடைபெறும் திறந்த ஏலச் சுற்று. ஏலதாரர்கள் அதிகபட்ச இருப்பு விலையை சமர்ப்பித்து அதை உயர்த்தலாம், ஆனால் குறைக்கவோ அல்லது திரும்பப் பெறவோ முடியாது. தற்போதைய விலையானது வெற்றிபெறாத கையிருப்பை விட ஒரு டாலர் அதிகமாக உள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட முடிவில் அது கோட்டா பிரீமியமாக மாறும். LTA தேதிகள் மற்றும் வங்கி சமர்ப்பிப்பு தேவைகளை சரிபார்க்கவும்.
COE ஒதுக்கீடு
ஒரு ஏலச் சுற்றில் ஒதுக்கீடு செய்ய கிடைக்கும் சான்றிதழ்களின் எண்ணிக்கை. LTA, பொருந்தக்கூடிய பதிவு நீக்க சராசரி முறை, வளர்ச்சிக் கொள்கை மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட மாற்றங்களைப் பயன்படுத்தி வகை ஒதுக்கீட்டை வெளியிடுகிறது. அதிக ஒதுக்கீடு குறைந்த பிரீமியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.
COE மீள்தொகை
COE காலாவதியாகும் முன் வாகனம் பதிவு நீக்கப்பட்டால் பயன்படுத்தப்படாத காலத்திற்குத் தகுதியான தள்ளுபடி. மீதமுள்ள மாதங்கள் மற்றும் நாட்கள் உட்பட, பொருந்தக்கூடிய பிரீமியம் மற்றும் அசல் காலத்தை இது பயன்படுத்துகிறது. ஐந்தாண்டு புதுப்பிக்கப்பட்ட COE ஐ பத்து ஆண்டு வகுப்பைக் கொண்டு கணக்கிடக்கூடாது. உத்தியோகபூர்வ வாகனம் சார்ந்த தள்ளுபடியை சரிபார்க்கவும்.
COE புதுப்பித்தல்
புதிய ஏலம் இல்லாமல் COE பொருந்தக்கூடிய மாதாந்திர PQP நீட்டிப்பு. ஐந்தாண்டு புதுப்பித்தல் PQP இல் பாதியைப் பயன்படுத்துகிறது; பத்து வருட புதுப்பித்தல் முழுத் தொகையையும் பயன்படுத்துகிறது. தகுதி மற்றும் மேலும் புதுப்பித்தல்கள் வகை மற்றும் ஆயுட்காலம் சார்ந்தது. ஐந்தாண்டு கார் புதுப்பித்தலை மீண்டும் புதுப்பிக்க முடியாது, மேலும் கார் புதுப்பித்தல் PARF தகுதியை விட்டுவிடுகிறது.
COE பரிமாற்றம்
பயன்படுத்தப்படாத தற்காலிக COE இன் பரிமாற்றமானது வகை, வைத்திருப்பவர் மற்றும் LTA கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டது. பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனத்தை அதன் தற்போதைய COE உடன் மாற்றுவதில் இருந்து இது வேறுபட்டது. பரிமாற்றத்திற்கு ஒப்புக்கொள்வதற்கு முன் குறிப்பிட்ட TCOE நிபந்தனைகளைச் சரிபார்க்கவும்.
COE மறுமதிப்பீடு
புதிய ஏலம் இல்லாமல் பொருந்தக்கூடிய PQP இல் காலாவதியாகும் COE இன் புதுப்பித்தல். ஐந்தாண்டு அல்லது பத்து வருட புதுப்பித்தல் மற்றும் மேலும் புதுப்பித்தல்களுக்கான தகுதியானது வாகன வகை மற்றும் சட்டப்பூர்வ ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஐந்தாண்டு புதுப்பித்தல் பொருந்தக்கூடிய PQP இல் பாதியைப் பயன்படுத்துகிறது; பத்து வருட புதுப்பித்தல் முழுத் தொகையையும் பயன்படுத்துகிறது. மறுமதிப்பீடு எண்ணிக்கைகள் புதுப்பித்தல்களை விவரிக்கின்றன, அடுத்த காலாண்டின் COE ஒதுக்கீட்டின் சரியான முன்னறிவிப்பு அல்ல.
EV ஆரம்பகால பயன்பாடு ஊக்கத்தொகை (EEAI)
EV ஆரம்பகால பயன்பாடு ஊக்கத்தொகை: குறிப்பிட்ட பதிவு காலங்களில் தகுதியான மின்சார கார்கள் மற்றும் டாக்சிகளுக்கு ARF ஊக்கத்தொகை. தொகைகள், வரம்புகள் மற்றும் முடிவுத் தேதிகள் LTA ஆல் அமைக்கப்பட்டன. பொருந்தக்கூடிய உத்தியோகபூர்வ அட்டவணை மற்றும் டீலர் மேற்கோளில் ஏற்கனவே உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்; ஒரே ஊக்கத்தொகையை இரண்டு முறை கழிக்க வேண்டாம்.
ERP 2.0
புதிய எலக்ட்ரானிக் சாலை விலைக் கட்டமைப்பு செயற்கைக்கோள் அடிப்படையிலான ஆன்-போர்டு யூனிட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. தொழில்நுட்பத் திறன் என்பது தொலைதூர அடிப்படையிலான சார்ஜிங் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது என்று அர்த்தமல்ல. தற்போதைய சார்ஜிங் கொள்கை, நிறுவல் காலக்கெடு மற்றும் விலக்குகளுக்கு LTA ஐச் சரிபார்க்கவும்.
PARF அல்லாத கார்
PARF தள்ளுபடி தகுதி இல்லாத கார், COE புதுப்பிக்கப்பட்ட கார் உட்பட. இது இன்னும் பயன்படுத்தப்படாத COE தள்ளுபடி மற்றும் உடல் அல்லது மறுவிற்பனை மதிப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். வாகனத்தின் உண்மையான பதிவேடு மற்றும் காலாவதி தேதியைச் சரிபார்க்கவும், அதற்குப் பதிலாக வயது மட்டுமே மொத்த மதிப்பை ஊகிக்கவும்.
PARF கார்
பொருந்தக்கூடிய பதிவு, வயது மற்றும் பயன்பாட்டு விதிகளின் கீழ் முன்னுரிமை கூடுதல் பதிவுக் கட்டணத் தள்ளுபடிக்குத் தகுதியான கார். பத்து வயதுக்கு கீழ் இருப்பது மட்டும் தகுதியை நிறுவாது. தள்ளுபடி பட்டைகள் மற்றும் உச்சவரம்பு கூட்டுறவை சார்ந்தது; COE ஐ புதுப்பித்தல் PARF உரிமையை இழக்கிறது.
PARF தள்ளுபடி (முன்னுரிமை கூடுதல் பதிவுக் கட்டணம்)
வயது, வாகன வரலாறு மற்றும் கூட்டு விதிகளுக்கு உட்பட்டு, பதிவு நீக்கத்தில் தகுதியான ARF தள்ளுபடி. வெவ்வேறு கூட்டாளிகளுக்கு வெவ்வேறு சதவீத பட்டைகள் மற்றும் உச்சவரம்புகள் உள்ளன. பகிரப்பட்ட PARF கணிப்பானை சரியான கூட்டு மற்றும் உண்மையான ARF உடன் பயன்படுத்தவும், பின்னர் அதிகாரப்பூர்வ வாகனம் சார்ந்த உரிமையைச் சரிபார்க்கவும்.
SGCM (சிங்கப்பூர் கார் சந்தை)
SGCM என்பது பொதுவாக sgCarMart, ஒரு வாகனப் பட்டியல்கள் மற்றும் மோட்டார்-தகவல் தளத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு பட்டியல் என்பது அதன் விற்பனையாளரின் சலுகையாகும், அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடு அல்லது நிபந்தனைக்கான உத்தரவாதம் அல்ல. தற்போதைய இருப்பு மற்றும் எழுதப்பட்ட விதிமுறைகளை சரிபார்க்கவும்.
ஆஃப்-பீக் கார் (OPC)
ஆஃப்-பீக் கார் ஏற்பாடுகள் பொருந்தக்கூடிய சலுகைகளுக்கு ஈடாக பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. வார இறுதி கார், ஆஃப்-பீக் கார் மற்றும் திருத்தப்பட்ட ஆஃப்-பீக் கார் ஆகியவை வெவ்வேறு அனுமதிக்கப்பட்ட நேரங்கள் மற்றும் நிபந்தனைகளுடன் வேறுபட்ட திட்டங்கள். LTA உடன் பதிவு செய்யப்பட்ட திட்டம் மற்றும் மின்-நாள் உரிமத் தேவைகளை சரிபார்க்கவும்.
இறக்குமதியாளர் வகை (அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர் எதிராக இணை இறக்குமதி)
அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரி உற்பத்தியாளரால் நியமிக்கப்படுகிறார்; ஒரு இணையான இறக்குமதியாளர் வாகனங்களை சுதந்திரமாக ஆதாரப்படுத்துகிறார். உத்தரவாதம், சேவை, பாகங்கள் ஆதரவு, விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விலை ஆகியவை உண்மையான சலுகையைப் பொறுத்தது. ஒரு சேனல் எப்போதும் மலிவானது என்று கருதுவதை விட எழுதப்பட்ட விதிமுறைகளை ஒப்பிடவும்.
இன்-வாகன அலகு (IU)
எலக்ட்ரானிக் சாலை-விலை செலுத்துதல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மரபுவழி வாகனத்தில் யூனிட். ஆதரிக்கப்படும் அட்டைகள் அலகு சார்ந்தது. புதிய ஆன்-போர்டு யூனிட்டில் தனி நிறுவல் மற்றும் கட்டண வழிமுறைகள் உள்ளன; வாகனம் சார்ந்த மாற்றம் தேவைகளுக்கு LTA ஐப் பார்க்கவும்.
உரிமைச் சான்றிதழ் (COE)
உரிமைச் சான்றிதழ்: வாகன ஒதுக்கீட்டு முறையின் கீழ் வாகனத்தைப் பதிவு செய்து பயன்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் உரிமை. ஒரு புதிய COE பொதுவாக பத்து வருட காலத்தைக் கொண்டுள்ளது. திறந்த ஏலம், புதுப்பித்தல் மற்றும் பரிமாற்ற நிபந்தனைகள் வகை மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வாகன விதிகளைப் பொறுத்தது.
உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட COE தொகுப்பு
எழுதப்பட்ட விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டு COE ஐப் பாதுகாப்பதற்கான டீலர் ஒப்பந்தம். ஏல முயற்சிகள், காலக்கெடு, டாப்-அப் நிபந்தனைகள், பணத்தைத் திரும்பப்பெறுதல் மற்றும் ஒப்பந்தத் தள்ளுபடி நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். உண்மையான பிரீமியத்தில் வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், டீலர் முழு வித்தியாசத்தையும் திருப்பித் தர வேண்டிய அவசியமில்லை.
எலக்ட்ரானிக் சாலை விலை (ERP)
சிங்கப்பூர் இன் நெரிசல் விலை நிர்ணய அமைப்பு, நெரிசலான சாலைகள் மற்றும் விரைவுச்சாலைகளில் பீக் ஹவர்ஸில் அமைந்துள்ள கேன்ட்ரி வழியாக செல்லும் போது வாகன ஓட்டிகளிடம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. இடம், நாளின் நேரம் மற்றும் வாகன வகை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கட்டணங்கள் மாறுபடும். அசல் பகுதி உரிமத் திட்டத்திற்குப் பதிலாக 1998, இல் இந்த அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ERP கட்டணங்கள் காலாண்டுக்கு ஒருமுறை மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு உகந்த போக்குவரத்து ஓட்டத்தை பராமரிக்க சரிசெய்யப்படும்.
ஏல விகிதம்
பெறப்பட்ட ஏலங்கள் ஒரு ஏலச் சுற்றுக்காக கிடைக்கும் COEகளால் வகுக்கப்படுகின்றன. ஒன்றுக்கு மேல் உள்ள மதிப்பு, சான்றிதழ்களை விட அதிக ஏலங்களைக் குறிக்கிறது. இது உடற்ஏலச் சுற்றை விவரிக்கிறது மற்றும் இருப்பு விலைகள், வாங்குபவர் உந்துதல்கள் அல்லது அடுத்த பிரீமியத்தை நிறுவாது.
கூடுதல் பதிவுக் கட்டணம் (ARF)
கூடுதல் பதிவுக் கட்டணம் என்பது திறந்த சந்தை மதிப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வாகன விதிகளின் அடிப்படையில் பதிவு வரியாகும். ARF கணிப்பானால் பயன்படுத்தப்படும் பகிரப்பட்ட பயனுள்ள தேதியிட்ட வரி அட்டவணையில் கார் பேண்டுகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன; மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பிற வாகன விதிகள் வேறுபடுகின்றன.
கார்பன் உமிழ்வு அடிப்படையிலான வாகனத் திட்டம் (CEVS)
கார்பன் உமிழ்வு அடிப்படையிலான வாகனத் திட்டம் VES க்கு முந்தையது மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தள்ளுபடிகள் அல்லது கூடுதல் கட்டணங்களைத் தீர்மானிக்க கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைப் பயன்படுத்தியது. வரலாற்றுத் தகுதி மற்றும் தொகைகள் பதிவு தேதியைப் பொறுத்தது; அது தற்போதைய திட்டம் அல்ல.
கலால் வரி
பொருந்தக்கூடிய வகைப்பாடு மற்றும் சுங்க மதிப்பின் கீழ் விதிக்கப்படும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு சுங்க வரி விதிக்கப்படுகிறது. பெட்ரோல்-கார் கணக்கீடு பராமரிக்கப்படும் கலால் விகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு வாகன வகைக்கும் ஒரே விகிதமே உள்ளது அல்லது உருப்படியான டீலர் மேற்கோள் வரியை விலக்குகிறது என்று கருத வேண்டாம்.
கடன்-மதிப்பு விகிதம் (LTV)
கடனுக்கான மதிப்பு என்பது பொருந்தக்கூடிய விதிகளின் கீழ் நிதியளிக்கப்பட்ட வாகன விலையின் சதவீதமாக கடன் தொகையாகும். ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மோட்டார் வாகன நிதி வரம்புகள் தொடர்புடைய OMV மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது. கடன் கணிப்பான் பராமரிக்கப்படும் புதிய கார் விதிகளின் பட்டியலைப் பயன்படுத்துகிறது; கடன் வழங்குபவர்கள் கடுமையான வரம்புகளைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் பயன்படுத்திய கார் மதிப்பீடுகள் வேறுபடலாம்.
சிவப்பு தட்டு
சிவப்பு பதிவு பலகைகள் வார இறுதி கார், ஆஃப்-பீக் கார் மற்றும் திருத்தப்பட்ட ஆஃப்-பீக் கார் போன்ற தடைசெய்யப்பட்ட பயன்பாட்டு வாகன திட்டங்களை அடையாளம் காணும். திட்டங்களுக்கு வெவ்வேறு அனுமதிக்கப்பட்ட நேரங்கள் மற்றும் சலுகைகள் உள்ளன. வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் அல்லது மின்-நாள் உரிமத்தைப் பெறுவதற்கு முன் சரியான திட்டத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
சாலை வரி
சிங்கப்பூரில் உள்ள அனைத்து வாகன உரிமையாளர்களும் தங்கள் வாகனங்களை சட்டப்பூர்வமாக சாலையில் வைத்திருக்க செலுத்த வேண்டிய வருடாந்திர வரி. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களுக்கான இன்ஜின் திறன் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான ஆற்றல் மதிப்பீடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சாலை வரி கணக்கிடப்படுகிறது. விகிதங்கள் முற்போக்கானவை: அதிக திறன் கொண்ட என்ஜின்கள் கணிசமாக அதிக கட்டணம் செலுத்துகின்றன. சாலை வரியை 6-மாதம் அல்லது 12-மாத தவணைகளில் செலுத்தலாம் மற்றும் LTA மூலம் வசூலிக்கப்படும்.
ஜீரோ எமிஷன் வாகனம் (ZEV) ஆணை
பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனத் தேவையானது தூய்மையான ஆற்றல் கொள்கை இலக்கிலிருந்து வேறுபட்டது. சிங்கப்பூர் இன் கூறப்பட்ட துப்புரவு-ஆற்றல் நோக்கமானது முழு மின்சார வாகனங்களை விட அதிகமானவற்றை உள்ளடக்கியது; ஒவ்வொரு கலப்பினத்தையும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு என முத்திரை குத்த வேண்டாம். பதிவு போக்குகளை ஒப்பிடும் போது அதிகாரப்பூர்வ கொள்கை நோக்கம் மற்றும் தேதிகளை சரிபார்க்கவும்.
தேய்மானம்
வாங்குவதற்கும் அகற்றுவதற்கும் இடையே வாகன மதிப்பில் இழப்பு. சராசரி வருடாந்திர தேய்மானம் என்பது கொள்முதல் செலவை கழித்து மறுவிற்பனை அல்லது பதிவு நீக்கம் மீட்டெடுப்பு, சொந்தமான ஆண்டுகளால் வகுக்கப்படுகிறது. உண்மையான சந்தை மதிப்புகள் உத்தரவாத வளைவைப் பின்பற்றுவதில்லை. ஏற்கனவே முழு கொள்முதல் செலவையும் உள்ளடக்கிய மொத்தத்தில் தேய்மானத்தைச் சேர்ப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
திறந்த சந்தை மதிப்பு (OMV)
சிங்கப்பூர் சுங்கத்தால் மதிப்பிடப்பட்ட வாகனத்தின் விலை, வரிகள், வரிகள் அல்லது பதிவுக் கட்டணங்கள் விதிக்கப்படும். OMV கொள்முதல் விலை, சரக்கு, காப்பீடு மற்றும் வாகனத்தை சிங்கப்பூர் துறைமுகத்திற்கு கொண்டு வருவதற்கான அனைத்து செலவுகளும் அடங்கும். இது கூடுதல் பதிவுக் கட்டணம் (ARF), கலால் வரி மற்றும் GST ஆகியவை கணக்கிடப்படும் அடிப்படையை உருவாக்குகிறது, இது வாகன உரிமையின் மொத்த செலவில் ஒரு முக்கிய காரணியாக அமைகிறது.
தற்போதைய ஒதுக்கீடு பிரீமியம் (PQP)
நடைமுறையில் உள்ள ஒதுக்கீடு பிரீமியம்: முந்தைய மூன்று ஏல மாதங்களின் பிரீமியங்களின் அடிப்படையில், ஒரு காலண்டர் மாதத்திற்காக வெளியிடப்பட்ட வகை புதுப்பித்தல் பிரீமியம். ஏலம் இல்லாத மாதங்கள் தவிர்க்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு ஏலச் சுற்றுக்கும் இது ஒரு தனி புதிய PQP அல்ல. தகுதியான ஐந்தாண்டு புதுப்பித்தல் பாதியைப் பயன்படுத்துகிறது; பத்து வருட புதுப்பித்தல் பொருந்தக்கூடிய முழுத் தொகையையும் பயன்படுத்துகிறது.
தற்காலிக COE (TCOE)
வெற்றிகரமான COE ஏலத்திற்குப் பிறகு வழங்கப்பட்ட தற்காலிக உரிமைச் சான்றிதழ் மற்றும் அதன் செல்லுபடியாகும் காலத்திற்குள் வாகனத்தைப் பதிவு செய்யப் பயன்படுகிறது. வெற்றிகரமான ஏலத்திற்காக காத்திருக்கும் போது வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அனுமதி இல்லை மற்றும் "உரிமைக்கான மொத்த செலவு" அல்ல. செல்லுபடியாகும் மற்றும் பரிமாற்ற நிபந்தனைகள் வகை மற்றும் வைத்திருப்பவரைப் பொறுத்தது.
நிலப் போக்குவரத்து ஆணையம் (LTA)
நாட்டின் தரைவழிப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அமைப்புகளைத் திட்டமிடுதல், இயக்குதல் மற்றும் பராமரித்தல் ஆகியவற்றுக்கு சிங்கப்பூர் அரசாங்கத்தின் சட்டப்பூர்வ வாரியம் பொறுப்பு. LTA COE ஏல முறை, வாகனப் பதிவு, சாலை நெட்வொர்க், பொது பேருந்து மற்றும் ரயில் அமைப்புகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றை மேற்பார்வையிடுகிறது. இது வாகன ஒதுக்கீட்டு முறையை நிர்வகிக்கும் முதன்மை அதிகாரமாகும்.
பதிவு நீக்கம்
சிங்கப்பூர் இன் வாகனப் பதிவேட்டில் இருந்து வாகனத்தை அகற்றுவதற்கான முறையான செயல்முறை, பொதுச் சாலைகளில் அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது. பதிவு நீக்கம் செய்யப்பட்டவுடன், வாகனத்தின் வயது மற்றும் COE நிலையைப் பொறுத்து உரிமையாளர் PARF மற்றும் COE தள்ளுபடிகளைப் பெறலாம். குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவுக்குள் வாகனம் உள்நாட்டில் அகற்றப்பட வேண்டும், ஏற்றுமதி செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது சாலைக்கு வெளியே வாகனமாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
புதிய பதிவுகள்
அறிக்கையிடல் காலத்தில் புதிதாக பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை. இந்தப் பதிவுகள் முந்தைய COE ஏலத்தைப் பின்பற்றலாம் மற்றும் தற்போதைய தோல்வியுற்ற தேவையை நேரடியாக அளவிடாது. முடிவுகளை எடுப்பதற்கு முன் அறிவிக்கப்பட்ட காலம், வாகன வகைப்பாடு மற்றும் ஒதுக்கீட்டை ஒப்பிடவும்.
பதிவுக் கட்டணம்
வாகனத்தைப் பதிவு செய்வதற்கான LTA கட்டணம், COE, ARF மற்றும் பிற கட்டணங்களிலிருந்து தனி. கார் கட்டணம் பகிரப்பட்ட வரி அட்டவணையில் பராமரிக்கப்படுகிறது. பிற வாகன வகைகள் மற்றும் பரிவர்த்தனைகளுக்கு வெவ்வேறு கட்டணங்கள் இருக்கலாம்; பதிவு என்பது இயற்பியல் எண் தகடுகளின் விலையை நிறுவவில்லை.
மின்சார வாகனம் (EV)
ஒரு முழு மின்சார வாகனம் பேட்டரி ஆற்றல் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் எரிப்பு டெயில்பைப் உமிழ்வுகள் இல்லை. மின்சார உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி இன்னும் உமிழ்வைக் கொண்டுள்ளது. ஊக்கத்தொகை பதிவு மற்றும் வாகனத் தகுதியைப் பொறுத்தது. முழு மின்சார கார் சாலை வரி மோட்டார்-பவர் பேண்டுகள் மற்றும் கூடுதல் பிளாட் பாகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
மோட்டார் வாகன கடன் காலம்
கடனை திருப்பிச் செலுத்தும் காலம். ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மோட்டார்-வாகன நிதியுதவி, பகிரப்பட்ட விதிகள் பட்டியலில் பராமரிக்கப்படும் அதிகபட்ச பதவிக்காலத்தைக் கொண்டுள்ளது. நிலையான அசல் மற்றும் நேர்மறை தட்டை வருடாந்திர விகிதத்திற்கு, மொத்த வட்டியை அதிகரிக்கும் போது காலத்தை நீட்டிப்பது ஒவ்வொரு தவணையையும் குறைக்கிறது. உண்மையான கடன் வழங்குநர் விதிமுறைகளை ஒப்பிடுக.
மொத்த உரிமைச் செலவு (TCO)
உரிமையின் மொத்தச் செலவு, கூறப்பட்ட உரிமைக் காலத்தில் செலவு மற்றும் மீட்டெடுப்புகளை ஒப்பிடுகிறது. ஒரு அணுகுமுறை கொள்முதல் செலவு மற்றும் நிதி மற்றும் இயங்கும் செலவுகள் கழித்தல் அகற்றல் மீட்பு ஆகும்; மற்றொன்று தேய்மானம் மற்றும் இயங்கும் மற்றும் நிதிச் செலவுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. முழு கொள்முதல் செலவு மற்றும் தேய்மானத்தை ஒன்றாக சேர்க்க வேண்டாம். மாநில சேர்த்தல்கள் மற்றும் அனுமானங்கள்.
மொத்த கடன் சேவை விகிதம் (TDSR)
சொத்து நிதியுதவிக்கு பயன்படுத்தப்படும் கடன்-சேவை கட்டமைப்பு. சொத்துக் கடனை மதிப்பிடும்போது தற்போதுள்ள வாகன-கடன் திருப்பிச் செலுத்துதல்கள் கணக்கிடப்படலாம், ஆனால் சொத்து TDSR வரம்பு என்பது உலகளாவிய கார்-கடன் வருமான வரம்பு அல்ல. மோட்டார் வாகனம் LTV மற்றும் பணிக்கால விதிகள் மற்றும் கடன் வழங்குபவர் மதிப்பீடு ஆகியவை தனித்தனியாக உள்ளன.
ரிசர்வ் விலை
COE ஏலத்திற்குச் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட அதிகபட்சத் தொகை, குறைந்தபட்சம் ஒரு டாலருடன் முழு டாலரில். சமர்ப்பிக்கப்பட்ட இருப்பு உயர்த்தப்படலாம் ஆனால் உடற்ஏலச் சுற்றின் போது குறைக்கப்படவோ அல்லது திரும்பப் பெறவோ முடியாது. வெற்றிகரமான ஏலதாரர்கள் செலுத்திய இறுதி ஒதுக்கீட்டு பிரீமியத்திலிருந்து இது வேறுபட்டது.
வகை A (A பிரிவு)
கார் COE இன்ஜின்-திறன் மற்றும் ஆற்றல் வரம்புகள், முழு மின்சார கார்களுக்கான தனி மோட்டார்-பவர் த்ரெஷோல்ட் உட்பட. COE வழிகாட்டியில் பகிரப்பட்ட வகை வரையறைகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட பதிவு செய்யப்பட்ட வாகன விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு மாதிரி பெயர் மட்டும் அதன் வகையை நிறுவவில்லை.
வகை B (B பிரிவு)
கார் COE வகை, பொருந்தக்கூடிய வகை A வரம்புகளுக்கு மேல், முழு மின்சார கார்களுக்கான தனி மோட்டார்-பவர் அளவுகோல்களுடன். பகிரப்பட்ட வகை வரையறைகள் மற்றும் உண்மையான வாகன விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்; ஒவ்வொரு ஏலச் சுற்றுயிலும் அதன் பிரீமியம் வகை A ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
வகை C (Cat C)
சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கான COE வகை. பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து தகுதி உள்ளது. அதன் ஒதுக்கீடு மற்றும் பிரீமியம் தனித்தனியாக வெளியிடப்படுகின்றன; கார் வகைகளுக்கு நிலையான விலை உறவு எதுவும் கருதப்படவில்லை.
வகை D (Cat D)
மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான COE வகை. அதன் பிரீமியம் உடற்ஏலச் சுற்றின் அடிப்படையில் மாறுபடும், எனவே நிலையான விலை வரம்பைக் காட்டிலும் தேதியிட்ட முடிவுகளைப் பயன்படுத்தவும். மோட்டார் சைக்கிள் ஏல வைப்பு மற்றும் புதுப்பித்தல் விதிகள் கார்களில் இருந்து வேறுபடுகின்றன.
வகை E (Cat E)
மோட்டார் சைக்கிள்களைத் தவிர தகுதியான வாகனங்களுக்கு திறந்த வகையைப் பயன்படுத்தலாம். இது தனித்தனியாக நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஒதுக்கீடு மற்றும் பிரீமியத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதன் பிரீமியம் B வகைக்கு பொருந்தவோ அல்லது அதிகமாகவோ உத்தரவாதம் அளிக்கப்படவில்லை.
வாகனங்கள் மீதான சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST)
பொருந்தக்கூடிய GST விதிகளின் கீழ் வாகனப் பரிவர்த்தனைகள் மீதான சரக்கு மற்றும் சேவை வரி. இறக்குமதி GST சுங்க மதிப்பு மற்றும் வரியைப் பயன்படுத்துகிறது; டீலர் விற்பனையின் GST நடைமுறையிலிருந்து இது வேறுபட்டது. மொத்த-செலவு கணிப்பான் GST இறக்குமதியை வெளிப்படையாக மாதிரிகள் செய்கிறது மற்றும் GST ஐ மீண்டும் ஒரு இறுதி ஆன்-ரோடு மேற்கோளில் சேர்க்காது.
வாகன மக்கள் தொகை
அறிக்கையிடப்பட்ட தரவுத்தொகுப்பு மற்றும் காலக்கட்டத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை, வகை மற்றும் திட்டத்தால் வேறுபடக்கூடிய வரையறைகளுடன். நிலையான மக்கள்தொகை மதிப்பீட்டைக் காட்டிலும் தேதியிட்ட LTA புள்ளிவிவரங்களைப் பயன்படுத்தவும். புதிய பதிவுகளின் எண்ணிக்கையுடன் இது மாறாது.
வாகன வளர்ச்சி விகிதம்
வாகன ஒதுக்கீட்டை நிர்ணயிப்பதில் பயன்படுத்தப்படும் பாலிசி அலவன்ஸ், ஒவ்வொரு வாகன-மக்கள் தொகை தரவுத்தொகுப்பிலும் அளவிடப்பட்ட மாற்றத்திலிருந்து வேறுபட்டது. கட்டணங்கள், வகை நடைமுறை மற்றும் கூடுதல் ஒதுக்கீடு கூடுதல் ஒதுக்கீடுகள் மாறலாம். LTA இன் பொருந்தக்கூடிய ஒதுக்கீடு அறிவிப்பைப் பார்க்கவும், ஒவ்வொரு புதிய பதிவும் சரியாக ஒரு பதிவு நீக்கத்தை ஈடுசெய்கிறது என்று கருதுவதை விட.
வாகன ஒதுக்கீட்டு அமைப்பு (VQS)
வாகன ஒதுக்கீட்டு முறை: COE வகை ஒதுக்கீடுகள் மூலம் புதிய வாகனப் பதிவுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் கட்டமைப்பு. பொருந்தக்கூடிய சூத்திரம் பதிவு நீக்கம், வாகன வளர்ச்சிக் கொள்கை மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட சரிசெய்தல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. வெளியிடப்பட்ட ஒதுக்கீடுகள் ஒவ்வொரு ஒதுக்கீட்டு காலத்திற்கும் ஆதாரமாகும்.
வாகன உமிழ்வு திட்டம் (VES)
வாகன உமிழ்வுத் திட்டம், வாகனத்தின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உமிழ்வுகள் மற்றும் பதிவு காலத்தின்படி தள்ளுபடிகள் அல்லது கூடுதல் கட்டணங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பட்டைகள் மற்றும் தொகைகள் காலப்போக்கில் மாறுகின்றன. தற்போதைய LTA திட்டத்தையும், டீலர் மேற்கோளில் ஏற்கனவே சரிசெய்தல் உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.
வார இறுதி கார்
வார இறுதி கார் திட்டம், பின்னர் வந்த ஆஃப்-பீக் கார் மற்றும் திருத்தப்பட்ட ஆஃப்-பீக் கார் திட்டங்களில் இருந்து வேறுபட்டது. அனைவரும் சிவப்பு பதிவு தகடுகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் மணிநேரம், சலுகைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் வேறுபடுகின்றன. பெயர்களை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியதாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக வாகனத்தின் பதிவுசெய்யப்பட்ட திட்டத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
ஸ்கிராப்பிங்
LTA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஸ்கிராப்யார்டு மூலம் பதிவு நீக்கப்பட்ட வாகனத்தை அப்புறப்படுத்துதல். தகுதியான PARF மற்றும் COE தள்ளுபடிகள் ஸ்கிராப்யார்டின் உடல் மதிப்பு சலுகையில் இருந்து வேறுபட்டவை. உத்தியோகபூர்வ காலக்கெடுவுக்குள் பதிவு நீக்கம் மற்றும் அகற்றுவதற்கான ஆதாரம் கடமைகள் முடிக்கப்படுவதை உரிமையாளர் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.