Metodologi

Sumber data

Setiap bahagian data COE yang diterbitkan di laman web ini berasal daripada Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) Singapura. Kami tidak menggunakan suapan data proprietari, sumber peniaga persendirian atau perkhidmatan langganan berbayar. Sumber utama:

• LTA OneMotoring (onemotoring.com.sg) — portal berwibawa untuk premium kuota, jadual pembidaan, pengumuman kuota dan PQP.
• set data penyahdaftaran LTA — kiraan pembatalan pendaftaran bulanan mengikut kategori, diterbitkan melalui OneMotoring.
• Pengumuman kuota LTA — peruntukan kuota suku tahunan, diterbitkan kira-kira sebulan sebelum setiap suku tahun bermula.
• Jadual cukai jalan LTA, ARF dan PARF — peringkat formula diterbitkan pada halaman kadar OneMotoring.

Input kos berjalan seperti bahan api, insurans dan tempat letak kereta ialah andaian yang boleh diedit. Ia bukan sebut harga pembekal langsung. Semak sumber dan tarikh pemerhatian pada mana-mana artikel yang dipetik sebelum menggunakan contoh sejarah.

Kemas kini irama

Keputusan pembidaan: kalendar pembidaan LTA yang diterbitkan menentukan tarikh sesi bidaan. COEkaki menjadualkan import pada 14:30 dan 16:30 SGT pada hari keputusan. Jadual import bukan jaminan kejayaan perolehan semula atau suapan bida langsung; semak tarikh sesi bidaan yang dipaparkan dan status sumber.

Data pembatalan pendaftaran: import bulanan dijadualkan. Tempoh pemerhatian dan tarikh perolehan yang dipaparkan menunjukkan data sebenarnya tersedia.

Penduduk dan pendaftaran kenderaan: set data ini mempunyai tarikh penerbitan dan pengambilan sendiri. Mereka tidak semestinya terkini seperti sesi bidaan COE terkini.

PQP: anggaran yang disimpan dikira semula oleh aliran kerja import hasil. Bulan yang berkenaan, bukannya sesi bidaan individu terkini, menentukan tetingkap pengiraan.

Bagaimana PQP dikira

Premium Kuota Lazim (PQP) berbeza-beza setiap bulan. Bagi bulan berkenaan yang dipilih, pengiraan menggunakan semua sesi bidaan dalam tiga bulan sebelumnya di mana pembidaan berlaku; bulan tanpa bidaan dilangkau. Ia bukan pengiraan sesi bidaan enam terakhir yang tetap. Lihat Panduan pembaharuan LTA COE.

PQP(category, applicable month) = sum of premiums / number of exercises
in the three preceding bidding months

Tapak ini membulatkan anggaran yang dikira kepada dolar keseluruhan dan menunjukkan tidak tersedia apabila wujud kurang daripada tiga bulan pembidaan. Sahkan PQP rasmi yang berkenaan, masa pembaharuan dan kelayakan kenderaan dengan LTA sebelum membayar; anggaran tapak bukan sebut harga berbayar rasmi.

Data sejarah

Arkib COEkaki kembali ke sesi bidaan pembidaan 1999 April, titik di mana skim Kategori A–E semasa bermula. Segala-galanya daripada sesi bidaan itu dan seterusnya datang dari LTA DataMall: keputusan sehingga 2009 daripada sejarah Keputusan Pembidaan COE 1990–2009 set data, dan 2010 dan seterusnya daripada siaran langsung Keputusan Pembidaan COE set data, dimuat semula selepas setiap sesi bidaan. Kami tidak menerbitkan premium yang dibina semula atau dianggarkan.

Antara Jun 2001 dan Mac 2002 sistem pembidaan Tertutup dan Terbuka berjalan selari, jadi bulan-bulan tersebut membawa dua sesi bidaan; kami merekodkannya sebagai pusingan 1 dan 2 masing-masing. Sebelum April 1999 skim tujuh kategori digunakan (mengikut jalur kapasiti enjin dan bukannya A–E hari ini), dan LTA tidak pernah menyatakan semula premium tersebut di bawah kategori semasa — jadi kami tidak menunjukkannya dan bukannya menganggarkan pemetaan. Untuk konteks pra-1999 dalam panduan, kami memetik penerbitan kerajaan dan akademik dengan nota kaki sebaris.

Apabila data LTA sendiri telah disemak selepas penerbitan (jarang berlaku tetapi ia berlaku), kami menggunakan angka yang disemak terkini dan mencatat tarikh semakan.

Formula kalkulator

Halaman kalkulator menerangkan andaian dan keputusannya. Perkhidmatan pengiraan yang dikongsi dan rekod kadar bertarikh efektif membekalkan alatan, jadi pembetulan boleh digunakan secara konsisten merentas pengguna.

• ARF — menggunakan jalur OMV marginal untuk tempoh polisi yang dipilih. Kalkulator memaparkan jalur yang berkenaan daripada katalog kadar dikongsi.
• rebat PARF — menggunakan umur dan kohort polisi kenderaan yang berkenaan. Peratusan dan had berbeza mengikut kohort; pilih tempoh yang betul dan gunakan ARF yang sebenarnya dibayar. Rujuk kepada struktur cukai kenderaan LTA.
• Cukai jalan — Formula berperingkat LTA mengikut kapasiti enjin (petrol) atau kuasa motor (EV).
• Pinjaman — mengira ansuran dan faedah daripada prinsipal, kadar tahunan rata dan tempoh. Kekangan pinjaman yang dipaparkan datang daripada katalog kadar dikongsi. Anggaran bayaran balik tidak menetapkan kelayakan pinjaman atau kelulusan pemberi pinjaman.
• Jumlah kos pemilikan — menggabungkan kos pendaftaran pendahuluan yang dimodelkan, termasuk cukai yang dikenakan, dengan tahun kos operasi yang dipilih. Input boleh diedit ialah anggaran; baca pengecualian yang dinyatakan sebelum membandingkannya dengan harga peniaga.
• Perbaharui atau lupuskan — perbandingan empat hala: memperbaharui 5y, memperbaharui 10y, sekerap + baharu, tanpa kereta; nilai sekerap = PARF + COE rebat + cangkerang badan.
• Tinjauan kuota — menggabungkan garis dasar kuota yang disimpan dengan andaian hanyut dan penyahdaftaran yang dinyatakan secara eksplisit. Halaman menunjukkan parameter semasa daripada perkhidmatan ramalan. Julat rendah/tingginya adalah ilustrasi, bukan selang keyakinan statistik.
• Indeks Premium Berwajaran — bakul wajaran tetap premium kategori, dinormalkan berbanding 2015 pusingan satu Januari. Halaman indeks memaparkan berat, pengiraan dan dasar data yang hilang. Ia bukan indeks harga keseluruhan kereta.

Gunakan penjelasan pengiraan dan jadual data pada setiap alat untuk mentafsir outputnya. Formula, jadual dasar dan data pemerhatian diversi secara berasingan; input yang tidak berubah boleh menghasilkan keputusan yang berbeza apabila tempoh dasar yang dipilih berubah.

Had dan bar ralat yang diketahui

Kami cuba menyatakan dengan jelas tentang tempat nombor berhenti dipercayai:

• Ramalan ialah senario, bukan ramalan. Tinjauan Kuota ialah model bekalan yang telus, tetapi premium COE sebenar bergantung pada kedua-dua bekalan dan permintaan — dan permintaan lebih sukar untuk diramalkan daripada bekalan.
• Susut nilai dimodelkan. Visualizer menyediakan senario ilustrasi dan bukannya penilaian jualan semula atau jaminan harga masa hadapan.
• Kadar faedah rata dan berkesan berbeza. Alat pinjaman menerima kadar tahunan rata. Jangan gantikan kadar berkesan atau gunakan pengganda penukaran universal; yuran dan masa pembayaran balik mempengaruhi perbandingan.
• Perubahan dasar memerlukan kemas kini yang disemak. Peraturan bertarikh berkesan hidup dalam katalog kadar dikongsi. Perubahan kepada struktur pengiraan juga memerlukan kemas kini perkhidmatan dan semakan regresi. Dasar masa depan yang tidak diketahui tidak dimodelkan.

Sejarah versi

• 2026-04-20 — Metodologi terbitan awal. Formula kalkulator, sumber data dan irama didokumenkan.

13 September 2026 — pembetulan metodologi separa: mengemas kini tetingkap PQP, kohort dasar dan perihalan pinjaman, istilah senario dan pengehadan status import agar sepadan dengan alatan yang dilaksanakan. Penerbitan asal dan kenyataan sejarah yang tidak berkaitan dikekalkan.