Perisikan Pasaran
Kepopularan kereta, penggunaan jenis bahan api dan trend kapasiti enjin daripada data pendaftaran LTA.
Kereta 10 Terbaik Buatan (Bulan 12 Terakhir)
Lihat data sebagai jadual
| Jenama | Pendaftaran |
|---|---|
| BYD | 12,739 |
| TOYOTA | 6,432 |
| TESLA | 4,708 |
| MERCEDES BENZ | 3,424 |
| B.M.W. | 3,131 |
| HONDA | 2,976 |
| CHERY | 1,903 |
| GAC | 1,693 |
| M.G. | 1,677 |
| XPENG | 1,375 |
Pecahan Jenis Bahan Api (Pendaftaran Bulan 12 Terakhir)
Elektrik
59.2%
kereta 30,434
Petrol-Elektrik
30.8%
kereta 15,832
Petrol
7.3%
kereta 3,739
Petrol-Elektrik (Palam Masuk)
2.7%
kereta 1,379
Diesel
0%
kereta 3
Populasi Kenderaan mengikut Jenis Bahan Api (10 Tahun Terakhir)
Lihat data sebagai jadual
| Tarikh | Kategori | Nilai |
|---|---|---|
| 2016 | Diesel | 10,364.00 |
| 2017 | Diesel | 15,514.00 |
| 2018 | Diesel | 17,253.00 |
| 2019 | Diesel | 18,049.00 |
| 2020 | Diesel | 18,076.00 |
| 2021 | Diesel | 18,136.00 |
| 2022 | Diesel | 18,261.00 |
| 2023 | Diesel | 18,037.00 |
| 2024 | Diesel | 16,775.00 |
| 2025 | Diesel | 14,101.00 |
| 2016 | Petrol-Elektrik | 10,075.00 |
| 2017 | Petrol-Elektrik | 20,751.00 |
| 2018 | Petrol-Elektrik | 27,179.00 |
| 2019 | Petrol-Elektrik | 35,718.00 |
| 2020 | Petrol-Elektrik | 41,845.00 |
| 2021 | Petrol-Elektrik | 54,820.00 |
| 2022 | Petrol-Elektrik | 65,882.00 |
| 2023 | Petrol-Elektrik | 79,256.00 |
| 2024 | Petrol-Elektrik | 99,157.00 |
| 2025 | Petrol-Elektrik | 118,695.00 |
| 2016 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 125.00 |
| 2017 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 206.00 |
| 2018 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 380.00 |
| 2019 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 473.00 |
| 2020 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 552.00 |
| 2021 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 692.00 |
| 2022 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 1,101.00 |
| 2023 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 1,359.00 |
| 2024 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 1,556.00 |
| 2025 | Petrol-Elektrik (Palam Masuk) | 2,449.00 |
| 2016 | Petrol-CNG | 1,682.00 |
| 2017 | Petrol-CNG | 1,006.00 |
| 2018 | Petrol-CNG | 386.00 |
| 2019 | Petrol-CNG | 250.00 |
| 2020 | Petrol-CNG | 202.00 |
| 2021 | Petrol-CNG | 164.00 |
| 2022 | Petrol-CNG | 143.00 |
| 2023 | Petrol-CNG | 85.00 |
| 2024 | Petrol-CNG | 74.00 |
| 2025 | Petrol-CNG | 68.00 |
| 2016 | CNG | 0.00 |
| 2017 | CNG | 0.00 |
| 2018 | CNG | 0.00 |
| 2019 | CNG | 0.00 |
| 2020 | CNG | 0.00 |
| 2021 | CNG | 0.00 |
| 2022 | CNG | 0.00 |
| 2023 | CNG | 0.00 |
| 2016 | Elektrik | 12.00 |
| 2017 | Elektrik | 314.00 |
| 2018 | Elektrik | 560.00 |
| 2019 | Elektrik | 1,120.00 |
| 2020 | Elektrik | 1,217.00 |
| 2021 | Elektrik | 2,942.00 |
| 2022 | Elektrik | 6,531.00 |
| 2023 | Elektrik | 11,941.00 |
| 2024 | Elektrik | 26,225.00 |
| 2025 | Elektrik | 49,110.00 |
| 2016 | Diesel-Elektrik | 22.00 |
| 2017 | Diesel-Elektrik | 22.00 |
| 2018 | Diesel-Elektrik | 21.00 |
| 2019 | Diesel-Elektrik | 19.00 |
| 2020 | Diesel-Elektrik | 18.00 |
| 2021 | Diesel-Elektrik | 20.00 |
| 2022 | Diesel-Elektrik | 19.00 |
| 2023 | Diesel-Elektrik | 18.00 |
| 2024 | Diesel-Elektrik | 13.00 |
| 2025 | Diesel-Elektrik | 10.00 |
| 2016 | Petrol | 578,977.00 |
| 2017 | Petrol | 574,443.00 |
| 2018 | Petrol | 569,673.00 |
| 2019 | Petrol | 574,967.00 |
| 2020 | Petrol | 572,132.00 |
| 2021 | Petrol | 568,376.00 |
| 2022 | Petrol | 558,729.00 |
| 2023 | Petrol | 540,605.00 |
| 2024 | Petrol | 513,943.00 |
| 2025 | Petrol | 475,455.00 |
| 2022 | Diesel-Elektrik (Palam Masuk) | 1.00 |
| 2023 | Diesel-Elektrik (Palam Masuk) | 1.00 |
| 2024 | Diesel-Elektrik (Palam Masuk) | 1.00 |
| 2025 | Diesel-Elektrik (Palam Masuk) | 1.00 |
Data diperoleh daripada LTA · Menunjukkan jumlah populasi kereta mengikut jenis enjin/bahan api
Populasi Kereta mengikut Penarafan CC (10 Tahun Terakhir)
Lihat data sebagai jadual
| Tarikh | Kategori | Nilai |
|---|---|---|
| 2016 | 1001-1600cc | 325,700.00 |
| 2017 | 1001-1600cc | 337,682.00 |
| 2018 | 1001-1600cc | 342,809.00 |
| 2019 | 1001-1600cc | 357,982.00 |
| 2020 | 1001-1600cc | 361,261.00 |
| 2021 | 1001-1600cc | 367,949.00 |
| 2022 | 1001-1600cc | 370,255.00 |
| 2023 | 1001-1600cc | 368,088.00 |
| 2024 | 1001-1600cc | 362,967.00 |
| 2025 | 1001-1600cc | 350,188.00 |
| 2016 | 1601-2000cc | 165,042.00 |
| 2017 | 1601-2000cc | 171,499.00 |
| 2018 | 1601-2000cc | 175,793.00 |
| 2019 | 1601-2000cc | 179,104.00 |
| 2020 | 1601-2000cc | 180,982.00 |
| 2021 | 1601-2000cc | 182,551.00 |
| 2022 | 1601-2000cc | 181,326.00 |
| 2023 | 1601-2000cc | 177,676.00 |
| 2024 | 1601-2000cc | 175,355.00 |
| 2025 | 1601-2000cc | 169,481.00 |
| 2016 | 2001-3000cc | 87,832.00 |
| 2017 | 2001-3000cc | 81,527.00 |
| 2018 | 2001-3000cc | 75,718.00 |
| 2019 | 2001-3000cc | 71,887.00 |
| 2020 | 2001-3000cc | 69,630.00 |
| 2021 | 2001-3000cc | 70,410.00 |
| 2022 | 2001-3000cc | 70,789.00 |
| 2023 | 2001-3000cc | 71,169.00 |
| 2024 | 2001-3000cc | 70,819.00 |
| 2025 | 2001-3000cc | 68,319.00 |
| 2016 | 3001cc dan ke atas | 17,862.00 |
| 2017 | 3001cc dan ke atas | 16,160.00 |
| 2018 | 3001cc dan ke atas | 14,688.00 |
| 2019 | 3001cc dan ke atas | 13,355.00 |
| 2020 | 3001cc dan ke atas | 12,745.00 |
| 2021 | 3001cc dan ke atas | 13,817.00 |
| 2022 | 3001cc dan ke atas | 13,911.00 |
| 2023 | 3001cc dan ke atas | 14,085.00 |
| 2024 | 3001cc dan ke atas | 13,933.00 |
| 2025 | 3001cc dan ke atas | 13,761.00 |
| 2016 | 1000cc dan ke bawah | 4,821.00 |
| 2017 | 1000cc dan ke bawah | 5,388.00 |
| 2018 | 1000cc dan ke bawah | 6,444.00 |
| 2019 | 1000cc dan ke bawah | 8,268.00 |
| 2020 | 1000cc dan ke bawah | 9,424.00 |
| 2021 | 1000cc dan ke bawah | 10,423.00 |
| 2022 | 1000cc dan ke bawah | 14,386.00 |
| 2023 | 1000cc dan ke bawah | 20,284.00 |
| 2024 | 1000cc dan ke bawah | 34,670.00 |
| 2025 | 1000cc dan ke bawah | 58,140.00 |
Kapasiti enjin adalah satu kriteria kategori; kuasa dan peraturan kenderaan elektrik juga terpakai. Sumber: LTA.
Trend Pasaran Kereta Singapura
Memahami perkara yang dibeli oleh rakyat Singapura — dan cara pasaran berubah — memberikan konteks yang berharga untuk pergerakan harga COE. Data pendaftaran mendedahkan corak permintaan: jenama mana yang mendominasi, seberapa cepat penggunaan EV berkembang, dan di mana agihan kapasiti enjin jatuh berbanding dengan Ambang kategori A/B.
Klasifikasi saiz bahan api dan enjin menerangkan aspek kenderaan yang berbeza. Agregat ini tidak mengenal pasti sebab pergerakan premium atau meramalkan harga masa hadapan. Gunakan kuasa serta kapasiti enjin semasa menyemak kelayakan kategori COE.
Untuk bagaimana aliran permintaan ini berinteraksi dengannya bekalan kuota untuk menentukan harga, lihat trend harga halaman. Untuk data bahagian bekalan terperinci termasuk pembatalan pendaftaran dan pengesahan semula, lawati laman web ramalan bekalan.
Soalan Lazim
Manakah yang menjadikan set data utama semasa?
Kedudukan di atas menggunakan tempoh pelaporan yang dipaparkan. Kedudukan boleh berubah; volum pendaftaran tidak mengukur kebolehpercayaan atau kepuasan pemilik.
Apakah yang ditunjukkan oleh kerosakan bahan api?
Ia menerangkan kenderaan yang dirakam mengikut klasifikasi bahan api untuk tempoh yang dipaparkan. Ia tidak menentukan punca perubahan atau meramalkan penerimaan masa hadapan.
Bagaimanakah Kategori A dan B berbeza?
Kereta sehingga 1600cc dan 97kW; kereta elektrik sepenuhnya sehingga 110kW. Kereta di atas 1600cc atau 97kW; kereta elektrik sepenuhnya di atas 110kW. Kapasiti enjin sahaja tidak boleh mengklasifikasikan kereta elektrik sepenuhnya.
Bolehkah trend pendaftaran meramalkan premium?
Ini adalah rekod deskriptif. Pendaftaran, permintaan, penawaran dan dasar berinteraksi; halaman ini tidak menganggarkan kesan penyebab atau meramalkan bida yang menang.