Bekalan COE Selepas Penggantungan 2020: Apa yang Dapat Dipastikan
Asingkan penggantungan pembidaan April–Jun 2020 daripada pembatalan pendaftaran, peruntukan kuota dan pergerakan harga kemudian.
Pembidaan COE telah digantung pada bulan April–Jun 2020 dan disambung semula pada bulan Julai. Gangguan itu adalah sebahagian daripada sejarah bekalan dan harga kemudian, tetapi ia tidak dengan sendirinya membuktikan bahawa lingkaran pembaharuan menyebabkan paras tertinggi berikutnya.
Empat rekod menjawab empat soalan berbeza
- Kalendar sesi bidaan menunjukkan apabila pembidaan berlaku.
- Pengumuman kuota menunjukkan sijil yang diperuntukkan di bawah polisi yang berkuat kuasa pada masa itu.
- Statistik pembatalan dan pengesahan semula menunjukkan kenderaan meninggalkan daftar atau memperbaharui kelayakan.
- Keputusan menunjukkan premium, kuota dan bidaan dalam sesi bidaan yang diadakan.
Menggantikan satu siri dengan siri yang lain mencipta ralat. Lelongan tidak hadir bukanlah premium sifar, kuota bukan kiraan pendaftaran dan bilangan pembaharuan dibahagikan dengan pendaftaran baharu bukan kadar pembaharuan pemilik secara automatik.
Gunakan peraturan dari tempoh yang dijelaskan
Formula kuota kemudian tidak boleh diunjurkan ke belakang untuk menjelaskan pengumuman 2020. Begitu juga, penggantungan tidak menetapkan bahawa semua sijil yang tidak ditawarkan telah hilang secara kekal. Baca pengumuman peruntukan dan pengagihan semula untuk tetingkap yang berkaitan.
| Kategori | Senaman | Minimum | Purata premium | Maksimum |
|---|---|---|---|---|
| A | 18 | S$30,010 | S$35,404 | S$40,714 |
| B | 18 | S$30,012 | S$38,155 | S$49,300 |
| C | 18 | S$22,002 | S$27,508 | S$35,201 |
| D | 18 | S$3,989 | S$6,380 | S$7,702 |
| E | 18 | S$32,500 | S$38,405 | S$49,500 |
Min aritmetik merentas sesi bidaan yang ada; tiada wajaran mengikut kuota. Sesi bidaan yang hilang tidak dicipta. Jadual ini dikemas kini apabila rekod sumber diperbetulkan.
Perkara yang diperlukan oleh tuntutan maklum balas pembaharuan
Pemilik boleh memilih antara pembaharuan dan penggantian, jadi terdapat hubungan yang munasabah antara pilihan ini dan pembatalan pendaftaran kemudian. Menunjukkan saiznya memerlukan populasi kenderaan tertentu yang layak untuk diperbaharui, pilihan yang diperhatikan dan pengiraan peruntukan seterusnya. Kenaikan premium sahaja tidak memberikan input tersebut.
Juga tiada arah tetap dari PQP kepada permintaan kereta baharu. Bil pembaharuan yang tinggi boleh menggalakkan pemilik untuk menggantikan kenderaan, berhenti memilikinya atau memperbaharui walaupun menanggung perbelanjaan. Model perlu menyatakan respons tersebut dan bukannya menganggap setiap pemilik berkelakuan sama.
Bagaimana untuk menilai intervensi kemudian
LTA mengumumkan suntikan tambahan pada bulan Oktober 2024, bermula secara progresif pada bulan Februari 2025. Bandingkan setiap peruntukan kemudian dengan komponen yang diterbitkan. Jangan kaitkan keseluruhan perubahan kepada suntikan jika kiraan penggantian dan pelarasan lain turut berubah.
Untuk pembeli hari ini, input yang berkaitan ialah peruntukan semasa, PQP yang berkenaan jika memperbaharui, dan sebut harga penggantian yang lengkap. Kejutan sejarah boleh membantu mengenal pasti risiko, tetapi tidak dapat memastikan bahawa gangguan seterusnya mesti bertahan selama empat tahun atau menghasilkan laluan harga yang sama.
Gunakan Kuota Tonton dan halaman PQP bersama-sama. Simpan rizab berasingan untuk pembaikan dan pengangkutan alternatif apabila membandingkan kereta lama dengan pembelian baharu.
Sumber dan tarikh semakan
Disemak pada 13 September 2026. Keputusan sejarah mengekalkan tarikh sesi bidaannya; belanjawan bekerja adalah andaian, bukan sebut harga.