2020 ஏல இடைநிறுத்தத்திற்குப் பின் COE விநியோகம்: உறுதிப்படுத்தக்கூடிய தகவல்கள்
ஏப்ரல்-ஜூன் 2020 ஏல இடைநீக்கத்தை பதிவு நீக்கம், ஒதுக்கீடு ஒதுக்கீடுகள் மற்றும் பிற்கால விலை நகர்வுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து பிரிக்கவும்.
COE ஏலம் ஏப்ரல்-ஜூன் 2020 இல் இடைநிறுத்தப்பட்டு ஜூலையில் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. அந்த குறுக்கீடு பிற்கால சப்ளை மற்றும் விலைகளின் வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் ஒரு புதுப்பித்தல் சுழல் அடுத்தடுத்த உயர்வை ஏற்படுத்தியது என்பதை அது நிரூபிக்கவில்லை.
நான்கு பதிவுகள் நான்கு வெவ்வேறு கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கின்றன
- ஏலம் எப்போது நடந்தது என்பதை ஏலச் சுற்று காலண்டர் காட்டுகிறது.
- கோட்டா அறிவிப்புகள், நடைமுறையில் உள்ள கொள்கையின் கீழ் ஒதுக்கப்பட்ட சான்றிதழ்களைக் காட்டுகின்றன.
- பதிவு நீக்கம் மற்றும் மறுமதிப்பீடு புள்ளிவிவரங்கள், பதிவேட்டில் இருந்து வெளியேறும் வாகனங்கள் அல்லது உரிமையைப் புதுப்பிப்பதைக் காட்டுகின்றன.
- முடிவுகள் நடத்தப்பட்ட ஏலச் சுற்றுகளில் பிரீமியம், ஒதுக்கீடு மற்றும் ஏலங்களைக் காட்டுகின்றன.
ஒரு தொடரை மற்றொன்றுக்கு மாற்றுவது பிழைகளை உருவாக்கும். இல்லாத ஏலமானது பூஜ்ஜிய பிரீமியம் அல்ல, ஒதுக்கீடு என்பது பதிவு எண்ணிக்கை அல்ல, மேலும் புதுப்பித்தலின் எண்ணிக்கையை புதிய பதிவுகளால் வகுத்தால் அது தானாகவே உரிமையாளர்களின் புதுப்பித்தல் விகிதமாக இருக்காது.
விளக்கப்பட்ட காலத்திலிருந்து விதிகளைப் பயன்படுத்தவும்
2020 அறிவிப்பை விளக்குவதற்குப் பிற்கால ஒதுக்கீட்டு சூத்திரத்தை வெறுமனே பின்னோக்கிக் காட்ட முடியாது. அதேபோல், வழங்கப்படாத அனைத்து சான்றிதழ்களும் நிரந்தரமாக மறைந்துவிட்டன என்பதை இடைநீக்கம் உறுதிப்படுத்தவில்லை. தொடர்புடைய சாளரத்திற்கான ஒதுக்கீடு மற்றும் மறுபகிர்வு அறிவிப்புகளைப் படிக்கவும்.
| வகை | ஏலச் சுற்றுகள் | குறைந்தபட்சம் | சராசரி பிரீமியம் | அதிகபட்சம் |
|---|---|---|---|---|
| A | 18 | S$30,010 | S$35,404 | S$40,714 |
| B | 18 | S$30,012 | S$38,155 | S$49,300 |
| C | 18 | S$22,002 | S$27,508 | S$35,201 |
| D | 18 | S$3,989 | S$6,380 | S$7,702 |
| E | 18 | S$32,500 | S$38,405 | S$49,500 |
கிடைக்கக்கூடிய ஏலச் சுற்றுகளில் எண்கணித சராசரி; ஒதுக்கீட்டின் அடிப்படையில் எடையிடல் இல்லை. விடுபட்ட ஏலச் சுற்றுகள் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. ஆதாரப் பதிவைத் திருத்தும்போது இந்த அட்டவணை புதுப்பிக்கப்படும்.
புதுப்பித்தல்-பின்னூட்ட கோரிக்கைக்கு என்ன தேவை
உரிமையாளர்கள் புதுப்பித்தல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம், எனவே இந்தத் தேர்வுகள் மற்றும் பிற்கால பதிவு நீக்கங்களுக்கு இடையே நம்பத்தகுந்த தொடர்பு உள்ளது. அதன் அளவைக் காட்ட, புதுப்பிக்கத் தகுதியுள்ள வாகனங்களின் வரையறுக்கப்பட்ட மக்கள்தொகை, அவற்றின் கவனிக்கப்பட்ட தேர்வுகள் மற்றும் அடுத்தடுத்த ஒதுக்கீடு கணக்கீடு ஆகியவை தேவை. பிரீமியம் அதிகரிப்பு மட்டுமே அந்த உள்ளீடுகளை வழங்காது.
PQP இலிருந்து புதிய கார் தேவைக்கு நிலையான திசை எதுவும் இல்லை. அதிக புதுப்பித்தல் பில், வாகனத்தை மாற்றுவதற்கு உரிமையாளரை ஊக்குவிக்கும், வாகனத்தை வைத்திருப்பதை நிறுத்தலாம் அல்லது செலவு இருந்தாலும் புதுப்பிக்கலாம். ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் ஒரே மாதிரியாக நடந்துகொள்வதைக் காட்டிலும் ஒரு மாதிரி அந்த பதில்களைக் கூற வேண்டும்.
பிந்தைய தலையீடுகளை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது
LTA அக்டோபர் 2024 இல் கூடுதல் ஒதுக்கீடுகளை அறிவித்தது; அவை பிப்ரவரி 2025 முதல் படிப்படியாக வழங்கத் தொடங்கின. ஒவ்வொரு பிந்தைய ஒதுக்கீட்டையும் அதன் வெளியிடப்பட்ட கூறுகளுடன் ஒப்பிடவும். மாற்றுச் சான்றிதழ்களின் எண்ணிக்கையும் பிற சரிசெய்தல்களும் மாறியிருந்தால், முழு மாற்றத்திற்கும் கூடுதல் ஒதுக்கீடுகளை மட்டுமே காரணமாகக் கருத வேண்டாம்.
இன்றைய வாங்குபவருக்கு, தற்போதைய ஒதுக்கீடு, புதுப்பிக்கப்பட்டால் பொருந்தக்கூடிய PQP மற்றும் முழுமையான மாற்று மேற்கோள் ஆகியவை தொடர்புடைய உள்ளீடுகளாகும். வரலாற்று அதிர்ச்சிகள் ஆபத்தை அடையாளம் காண உதவும், ஆனால் அடுத்த தடங்கல் நான்கு ஆண்டுகள் நீடிக்கும் அல்லது அதே விலைப் பாதையை உருவாக்க வேண்டும் என்பதை நிறுவ முடியாது.
பயன்படுத்தவும் ஒதுக்கீடு கண்காணிப்பு மற்றும் தி PQP பக்கம் ஒன்றாக. பழைய காரை புதிய வாங்குதலுடன் ஒப்பிடும்போது பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றுப் போக்குவரத்திற்கு தனி இருப்பு வைக்கவும்.
ஆதாரங்கள் மற்றும் மதிப்பாய்வு தேதி
13 செப்டம்பர் 2026. இல் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது வரலாற்று முடிவுகள் அவற்றின் ஏலச் சுற்று தேதிகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன; வேலை பட்ஜெட்கள் அனுமானங்கள், மேற்கோள்கள் அல்ல.