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德士、网约车或自有汽车：公平比较成本
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比较等效行程和完整拥有成本，再按高峰车费、停车和家庭出行需要测试决定。
网约车与自有汽车可以作财务比较，但前提是行程和会计基础一致。仅列月供的表格不是完整拥有成本比较。
使用等效行程
记录一个月行程，包括往返、乘客数、高峰期，以及需要儿童座椅或协助的行程，并取得注明日期的路线报价。三十次短途单人行程不等于三十次较长家庭行程。
按一致基础计算拥有成本
经济成本采用购车价减预计处置所得，再加所选期间利息和使用费用。月度负担能力则另计首付款和计划还款。不要假设折旧“已包含在贷款还款中”：贷款结构和价值损失不同。
盈亏平衡示例
假设每月固定拥有成本$1,500，每次匹配行程可变驾驶费用平均$8，对应叫车假设$25。n次行程时，自有汽车为$1,500 + $8n，叫车为$25n。计算平衡点为$1,500 ÷ $17，约88.24次，即89次完整匹配行程。
这些输入是假设，不是新加坡实测平均。固定金额须含折旧和其他固定拥有成本，可变金额应含行程相关停车、能源和ERP，且不能在别处重复添加。
测试脆弱假设
调整假设车费、目的地停车和每月行程数，并增加一个遇雨、照护预约或学校假期较忙月份。行程更长或家庭需要不同车辆类型时，小幅节省可能消失。
二手车应同时调整购买和处置价值、维修及剩余期限。只替换月供而保持其他费用不变，可能夸大优势。
考虑实际限制
自有汽车便于使用自己的装备和车辆，但仍涉及停车、保养和停驶。叫车免去驾驶，但供应和所需协助也重要。应为真正适合家庭的替代方案估价。
采用当前服务商供应情况，不要假设某共享汽车服务仍按同样模式运营。 拥有成本计算器 和行程日志是比较输入；本文不声称每种收入或家庭都能取得普遍节省。
来源与复核日期
于2026年9月13日复核。历史结果保留原竞标日期；预算示例是计算假设，不是报价。