电动车与汽油车成本比较
比较最长十年的上路报价与使用成本，并根据车辆及驾驶习惯调整假设。
电动车
S$
S$
S$
S$
汽油车
S$
S$
S$
共同参数
S$
S$
1 年
5 年
10 年
10 年内汽油车更便宜
S$5,520
总节省金额
电动车在 10 年内未达到成本持平
电动车
购买价格
S$150,000
额外折扣
-S$0
净价
S$150,000
路税／年
S$1,795
电费／年
S$396
保险／年
S$2,200
保养／年
S$500
年度使用成本
S$4,891
使用成本合计（10 年）
S$48,910
总成本
S$198,910
汽油车
购买价格
S$140,000
净价
S$140,000
路税／年
S$743
汽油／年
S$1,596
保险／年
S$1,800
保养／年
S$1,200
年度使用成本
S$5,339
使用成本合计（10 年）
S$53,390
总成本
S$193,390
成本明细比较
电动车
S$198,910
汽油车
S$193,390
/ 购买
/ 燃料
/ 保险
/ 保养
/ 路税
累计成本变化
图表暂时无法显示，您仍可在数据表中查看数值。
以表格查看数据
| 年 | 电动车 | 汽油车 |
|---|---|---|
| 0 | S$150,000 | S$140,000 |
| 1 | S$154,891 | S$145,339 |
| 2 | S$159,782 | S$150,678 |
| 3 | S$164,673 | S$156,017 |
| 4 | S$169,564 | S$161,356 |
| 5 | S$174,455 | S$166,695 |
| 6 | S$179,346 | S$172,034 |
| 7 | S$184,237 | S$177,373 |
| 8 | S$189,128 | S$182,712 |
| 9 | S$194,019 | S$188,051 |
| 10 | S$198,910 | S$193,390 |
环境影响（估算）
480 kg
电动车年度二氧化碳排放
1,294 kg
汽油车年度二氧化碳排放
8,140 kg
减少的二氧化碳排放（10 年）
按汽油约 2.31 千克二氧化碳／升及新加坡电网平均约 0.4 千克二氧化碳／kWh 估算。实际排放会有所不同。
计算器的工作原理
输入每辆车的最终报价，包括拥车证、税款和已应用的回扣。除非电动车报价尚未扣除另一项折扣，否则额外折扣应保持为零。
年度电费或燃油费等于每100公里耗能除以100，再乘以行驶里程和能源单价，随后加上保险、保养和年度路税。图表及数据表按年将这些使用费用加到购车支出中。
电动车路税采用合计最高电机功率，并包含额外固定税额；汽油车路税则采用发动机排量。规则由按生效日期维护的共享税务目录管理。为便于比较，金额四舍五入至整新元。
查看陆路交通管理局车辆税务结构 及车商的回扣明细后再使用报价。本工具不判断VES或EEAI资格。
计算示例
此计算器未涵盖的项目
- 使用您输入的能源、保险和保养假设，不获取实时报价。
- 假设当前路税和年度费用不变；未来政策和价格变化未知。
- 最多涵盖一个十年拥车证期限，不包括续期或车龄路税附加费。
- 不包括转售价值、融资、停车、ERP、充电设施安装和电池更换。
- CO2数据仅估算使用过程排放，不是全生命周期评估。
常见问题
- 应从报价中减去 VES 或 EEAI 吗？
- 请使用包含全部回扣和费用后的最终上路报价。若车商已计入回扣，不要再次扣除。可选的额外折扣栏仅用于尚未包含在报价中的折扣。
- 电动车路税总是比较便宜吗？
- 不是。纯电动汽车按电动机功率分档计算路税，并另加固定费用。请比较实际功率和排量，两种动力类型都不保证总是较便宜。
- 这里包含折旧或转售所得吗？
- 不包含。这项计算是购车现金支出加上所选的用车费用，不包括转售所得、融资、停车、ERP、充电设施安装、电池更换及拥车证续期。
- 如果较便宜的车辆在持有期间发生变化呢？
- 累计成本表逐年比较两种选择。购入时较便宜的车，若每年用车费用较高，之后可能变得更昂贵。结果会指出所选期间内两种方向的成本交叉。