COE $2: Apa Berlaku pada November 2008

Dalam pusingan kedua November 2008, COE Kategori A berharga $2. LTA menawarkan 1,851 sijil dan hanya menerima 1,852 bidaan, jadi harga ditetapkan $1 di atas satu-satunya bidaan yang tidak berjaya. Dua minggu sebelumnya COE yang sama berharga $10,455. Kejatuhan itu berpunca daripada lebihan bekalan yang bertemu krisis kewangan global, dan ia tidak bertahan: dalam sepuluh bulan Kategori A kembali melebihi paras sebelum krisis, dan menjelang 2013 ia mencapai $92,100.

Pusingan itu

Hanya Kategori A jatuh ke $2. Kategori B ditutup pada $4,889 dalam pusingan yang sama dan jatuh lagi, ke $200, dalam pusingan kedua Januari 2009. Kategori E kekal pada $6,889.

Bagaimana premium $2 boleh berlaku

Harga COE ditetapkan $1 di atas bidaan tertinggi yang tidak berjaya. Dengan 1,851 COE dan 1,852 bidaan, hanya satu bidaan gagal, dan keputusan $2 bermakna bidaan itu ialah $1. Setiap pembida yang berjaya membayar $2, tidak kira berapa yang mereka tawarkan. Keputusan itu tidak bermakna kereta berharga $2: pembeli masih membayar harga kereta, cukainya dan yuran pendaftaran.

Mengapa bekalan begitu tinggi

Pada masa itu, bilangan kenderaan masih dibenarkan bertambah setiap tahun, dan kuota Kategori A beberapa kali ganda lebih besar daripada hari ini:

Pada akhir 2008, krisis kewangan menjejaskan permintaan ketika bekalan masih besar. Pembida menahan diri, dan pada November 2008 bilangan bidaan hampir tidak melebihi bilangan COE.

Apa berlaku seterusnya

Kategori A pulih dengan cepat: $1,020 dalam pusingan pertama Februari 2009, kembali melebihi $18,000 menjelang September 2009, dan melebihi $50,000 menjelang Jun 2011. Pemulihan itu kebanyakannya datang daripada bekalan: kuota tahunan Kategori A jatuh lebih daripada 80% antara 2008 dan 2013. Pada Januari 2013, Kategori A mencapai $92,100.

Bolehkah ia berlaku lagi?

Ulangan memerlukan bidaan yang hanya sedikit melebihi kuota, seperti pada November 2008. Hari ini kadar pertumbuhan kenderaan untuk kereta ialah sifar, jadi kuota hanya menggantikan kereta yang meninggalkan jalan raya, dan pusingan terkini menarik kira-kira 1.3 hingga 1.4 bidaan bagi setiap COE Kategori A. LTA kini juga menyebarkan puncak bekalan merentasi beberapa tahun dengan membawa COE ke hadapan. Kejatuhan mendadak mungkin berlaku; kejatuhan hampir ke sifar memerlukan keruntuhan permintaan yang jauh lebih besar daripada mana-mana sejak 2009.

Sumber

Disemak pada 26 Oktober 2026. Kuota dan purata ialah pengiraan COEkaki daripada keputusan yang diterbitkan LTA.

• LTA: keputusan bidaan COE, 2005–2009
• OneMotoring: cara harga COE ditetapkan