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非高峰时段汽车（ROPC）：值得吗？
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新车最多减$17,000，路税每年最多减$500，但平日每开一天要付$20。规则、收支平衡点和适合哪些人。
只有在平日白天很少用车时，非高峰时段汽车才划算。按修订版非高峰时段汽车（ROPC）计划注册的新车，拥车证和附加注册费最多可减 $17,000 ，路税最多可减 每年$500 。代价是平日早上7时至晚上7时只能在购买电子日间准证后驾驶，每天 $20 。若把首期回扣分摊到十年，这个计划每年最多值约$2,200，在每年110个限制日（约每月九天）时用完。
规则
| 项目 | 修订版非高峰时段汽车 |
|---|---|
| 限制时段 | 星期一至五，早上7时至晚上7时，公共假期除外 |
| 无限制的日子 | 星期六、星期日、公共假期，以及大多数公共假期前夕 |
| 首期回扣，新车注册 | 拥车证和附加注册费最多减$17,000 |
| 路税 | 每年最多减$500，最低$70 |
| 在限制时段驾驶 | 每天$20电子日间准证 |
| 转换普通车 | $100手续费；之后作为非高峰时段汽车每六个月最多获$1,100现金回扣，直至车龄满十年 |
| 转回普通车 | $100手续费，另须退还首期回扣中未用完的部分 |
2026年有三个公共假期前夕在早上7时至晚上7时受限：耶稣受难日、劳动节和哈芝节的前夕。较旧的非高峰时段汽车和周末车在星期六早上7时至下午3时也受限。
值多少钱
最多$17,000的首期回扣在十年拥车证期间相当于每年$1,700。加上$500的路税减免，这个计划每年最多值约 每年 $2,200。每在限制日驾驶一天要付$20：
| 每年平日驾驶天数 | 电子日间准证 | 每年净收益 |
|---|---|---|
| 0 | $0 | $2,200 |
| 25 | $500 | $1,700 |
| 60 | $1,200 | $1,000 |
| 110 | $2,200 | $0 |
转换的车辆以现金回扣取代首期回扣：每六个月最多$1,100，即每年最多$2,200，加上路税减免，直至车龄满十年。每年最多值约$2,700，在135个限制日时用完。若该车路税本来就低，路税减免也较少，因为路税不能低于$70。
适合哪些人
- 平日乘公共交通上班、周末才用车的人。
- 平日出行可在晚上7时后进行，或每月只需用车几天的退休人士。
- 不适合：开车上班、平日接送孩子上学或白天预约时间不定的人。
正确使用
可提前两周通过网上、AXS或OneMotoring购买电子日间准证。若未购买就驾驶，可在次日晚上11时59分前补买，或再于三天内申报并缴付$30费用。在限制时段无准证驾驶属违法，初犯最高可罚$5,000。
转回普通车须退还剩余月份对应的首期回扣。陆交局的例子：一辆用了$17,000回扣、作为非高峰时段汽车36.63个月的车，须退还$11,811。
资料来源
2026年10月26日审阅。