சிங்கப்பூர் vs ஹாங்காங், டோக்கியோ, லண்டன்: கார் செலவுகள்
சிங்கப்பூரின் COE மற்றும் கார் வரிகள், ஹாங்காங்கின் பதிவு வரி, டோக்கியோவின் கேரேஜ் விதிகள், லண்டனின் சாலைக் கட்டணங்களுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகின்றன.
நான்கு நகரங்களில் கார் வாங்க மிக விலையுயர்ந்தது சிங்கப்பூர். காரணம் COE. S$30,000 இறக்குமதி மதிப்புள்ள 1.6 லிட்டர் கார், விற்பனையாளர் லாபத்துக்கு முன் சிங்கப்பூரில் சுமார் S$205,000 செலவாகும். அதில் சுமார் S$130,000 காரைப் பத்து ஆண்டுகள் வைத்திருக்கும் உரிமை. ஹாங்காங்கும் கார்களுக்குக் கடுமையாக வரி விதிக்கிறது, ஆனால் விலையின் மீதான ஒருமுறை வரி மூலம். டோக்கியோவும் லண்டனும் வாங்கும்போது குறைவாகவும், காரைப் பயன்படுத்தவும் நிறுத்தவும் அதிகமாகவும் வசூலிக்கின்றன.
சிங்கப்பூர்: கார் சிறிய பகுதி
S$30,000 இறக்குமதி மதிப்பு (OMV) கொண்ட 1.6 லிட்டர் காருக்கு, சமீபத்திய பிரிவு A COE யில்:
| உருப்படி | தொகை |
|---|---|
| திறந்த சந்தை மதிப்பு (OMV) | S$30,000 |
| கலால் வரி மற்றும் GST | S$9,240 |
| அடுக்கு ARF | S$34,000 |
| VES தள்ளுபடி அல்லது கூடுதல் கட்டணம் | S$0 |
| பதிவு கட்டணம் | S$350 |
| COE (சமீபத்திய சுற்று) | S$132,004 |
| அடிப்படைச் செலவு | S$205,594 |
விற்பனையாளர் லாபம், காப்பீடு, எண் தகடுகள், சாலை வரி மற்றும் OBU சேர்க்கப்படவில்லை. விற்பனையாளர்களின் விலை இந்த அடிப்படைச் செலவை விட அதிகம்.
வரிகளும் பதிவு வரியும் மட்டுமே காரின் மதிப்புடன் சுமார் 145% சேர்க்கின்றன: 20% கலால் வரி, 9% GST, OMV இன் 100% இல் தொடங்கி விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு 320% வரை உயரும் பதிவுக் கட்டணம் (ARF). தற்போதைய விலைகளில் COE மேலும் காரின் மதிப்பைப் போல் சுமார் நான்கு மடங்கு சேர்க்கிறது. அது பத்து ஆண்டுகள் செல்லுபடியாகும், அதன் பின் உரிமையாளர் காரை வைத்திருக்க மீண்டும் செலுத்த வேண்டும் அல்லது அகற்ற வேண்டும். பிப்ரவரி 2018 முதல் சிங்கப்பூர் கார்களுக்கான வாகன வளர்ச்சி விகிதத்தையும் 0% ஆக அமைத்துள்ளது. கார்களின் எண்ணிக்கை வளர முடியாது.
ஹாங்காங்: விலையின் மீது கடுமையான வரி
ஹாங்காங் விதிக்கிறது முதல் பதிவு வரி காரின் வெளியிடப்பட்ட சில்லறை விலையின் மீது, பட்டைகளாக: முதல் HK$150,000 க்கு 46%, அடுத்த HK$150,000 க்கு 86%, அடுத்த HK$200,000 க்கு 115%, மீதிக்கு 132%. HK$250,000 சில்லறை விலையுள்ள கார் சுமார் HK$155,000 வரி செலுத்துகிறது, அதன் விலையில் சுமார் 62%. ஆடம்பரக் கார் 100% க்கும் மிக அதிகமாகச் செலுத்துகிறது.
கார் வைத்திருக்கும் உரிமைக்கு ஏலம் இல்லை. உரிமையாளர்கள் இயந்திர அளவின் அடிப்படையில் ஆண்டு உரிமக் கட்டணம் செலுத்துகின்றனர். மின்சாரக் கார்களுக்கான ஹாங்காங்கின் முதல் பதிவு வரிச் சலுகைகள் 1 ஏப்ரல் 2026 முதல் செய்யப்பட்ட விண்ணப்பங்களுக்கு முடிவடைந்தன.
டோக்கியோ: வாங்க மலிவு, வைத்திருக்கக் கடினம்
ஜப்பான் வாங்கும் விலையுடன் 10% நுகர்வு வரியைச் சேர்க்கிறது. பின்னர் உரிமையாளர்கள் ஆண்டுதோறும் செலுத்துகின்றனர் வாகன வரி இயந்திர அளவின் அடிப்படையில். அக்டோபர் 2019 முதல் முதன்முதலில் பதிவு செய்யப்பட்ட கார்களுக்கு, 1,001–1,500cc க்கு ஆண்டுக்கு ¥30,500, 1,501–2,000cc க்கு ¥36,000.
வரிகளை விட இரண்டு விதிகள் வாகன உரிமையை அதிகம் வடிவமைக்கின்றன:
- கேரேஜ் சான்றிதழ்: கார் பதிவு செய்யப்படும் முன் உங்களுக்கு வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது என்று நிரூபிக்க வேண்டும். நிறுத்துமிடம் பற்றாக்குறையாக உள்ள இடங்களில், இது ஒரு வரியைப் போலவே திறம்படக் கார் உரிமையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
- ஷாகென் ஆய்வு: புதிய தனியார் கார் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், பின்னர் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறையும் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆய்விலும் ஆய்வுக் கட்டணம், எடை வரி, கட்டாயக் காப்பீடு செலுத்தப்படுகின்றன.
லண்டன்: குறைந்த வாங்கும் வரிகள், அதிக ஓட்டுநர் கட்டணங்கள்
UK பட்டியல் விலைகளில் 20% VAT அடங்கும். வாகனக் கலால் வரி முதல் ஆண்டில் CO₂ உமிழ்வின் அடிப்படையில் உள்ளது. அதன் பிறகு, 2026–27 க்குப் பெரும்பாலான கார்கள் ஆண்டுக்கு £200 நிலையான விகிதம் செலுத்துகின்றன. £40,000 க்கு மேல் பட்டியல் விலை கொண்ட கார்கள் (பூஜ்ஜிய உமிழ்வுக் கார்களுக்கு £50,000 க்கு மேல்) ஐந்து ஆண்டுகளுக்குக் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துகின்றன.
மத்திய லண்டனில் ஓட்டுவது அதிகம் செலவாகும். நெரிசல் கட்டணம் நாளுக்கு £18, அல்லது டிசம்பர் 2025 இல் மின்சாரக் கார்களுக்கான முழு விலக்கு முடிவடைந்ததிலிருந்து Auto Pay இல் உள்ள மின்சாரக் கார்களுக்கு £13.50. உமிழ்வுத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்யாத கார்கள் அதிகுறைந்த உமிழ்வு மண்டலத்தில் நாளுக்கு மேலும் £12.50 செலுத்துகின்றன. குடியிருப்பாளர் நிறுத்துமிட அனுமதிகள் ஒவ்வொரு பரோவாலும் அமைக்கப்படுகின்றன.
பக்கவாட்டு ஒப்பீடு
| நகரம் | வாங்கும்போது முக்கியச் செலவு | வைத்திருக்கும் உரிமை | முக்கிய ஆண்டுச் செலவுகள் |
|---|---|---|---|
| சிங்கப்பூர் | கலால் 20%, GST 9%, OMV இன் ARF 100–320% | ஏலம் மூலம் COE, 10 ஆண்டுகள் செல்லுபடி | இயந்திர அளவு அல்லது மோட்டார் சக்தி அடிப்படையிலான சாலை வரி, ERP, நிறுத்துமிடம் |
| ஹாங்காங் | சில்லறை விலையின் 46–132% முதல் பதிவு வரி | இல்லை | உரிமக் கட்டணம், நிறுத்துமிடம் |
| டோக்கியோ | நுகர்வு வரி 10% | கேரேஜ் சான்றிதழ் தேவை | வாகன வரி, 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ஷாகென், நிறுத்துமிடம் |
| லண்டன் | VAT 20% (பட்டியல் விலையில்), முதல் ஆண்டு VED | இல்லை | VED £200 (விலையுயர்ந்த கார்களுக்குக் கூடுதல் கட்டணம்), நெரிசல் கட்டணம், ULEZ |
சிங்கப்பூர் வாங்குநருக்கு இந்த ஒப்பீடு என்ன அர்த்தம்
- COE என்பது காலத்தின் செலவு, காரின் செலவு அல்ல. பத்து ஆண்டுகளில், S$130,000 COE ஆண்டுக்குச் சுமார் S$13,000, அல்லது மாதத்துக்கு S$1,000 க்கு மேல் செலவாகும், வேறு எந்த இயக்கச் செலவுக்கும் முன். அதனால்தான் விலைச்சீட்டை விட ஆண்டுத் தொகை முக்கியம். பார்க்கவும்: கார் வைத்திருப்பதன் பத்தாண்டுச் செலவு.
- ஹாங்காங்கிலும் சிங்கப்பூரிலும் முன்கூட்டிய வரிகள் இரண்டுமே அதிகம், ஆனால் சிங்கப்பூரில் முன்கூட்டியே அகற்றினால் வரியின் ஒரு பகுதி திரும்ப வரும். ஹாங்காங்கில் வராது. கார் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன் அகற்றப்பட்டால் சிங்கப்பூரின் PARF தள்ளுபடி ARF இன் ஒரு பகுதியைத் திருப்பித் தருகிறது.
- நெரிசல் கட்டணங்கள், நிறுத்துமிடச் சான்றிதழ்கள் போன்ற, காரைப் பயன்படுத்துவதற்காகப் பிற நகரங்கள் வசூலிக்கும் செலவுகள், சிங்கப்பூரிலும் ERP மற்றும் பருவகால நிறுத்துமிடமாக உள்ளன, ஆனால் COE யுடன் ஒப்பிடுகையில் அவை சிறியவை.
ஆதாரங்கள்
25 அக்டோபர் 2026 அன்று மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. விதிகள் ஒவ்வொரு அரசும் வெளியிட்டவாறு உள்ளன. மாற்று விகிதங்கள் பயன்படுத்தப்படவில்லை: ஒவ்வொரு நகரின் எண்ணிக்கைகளும் அதன் சொந்த நாணயத்தில் உள்ளன.
- OneMotoring: சிங்கப்பூர் வாகன வரி அமைப்பு
- ஹாங்காங் போக்குவரத்துத் துறை: முதல் பதிவு வரி
- ஹாங்காங் அரசு: மின்சார வாகனங்களுக்கான முதல் பதிவு வரிச் சலுகைகள்
- ஐச்சி மாகாணம்: வாகன வரி விகிதங்கள்
- ஜப்பான் MLIT: மோட்டார் வாகன ஆய்வுக் காலங்கள்
- ஜப்பான் MLIT: கேரேஜ் சான்றிதழ் உட்படப் பதிவு ஆவணங்கள்
- GOV.UK: வாகன வரி விகிதங்கள்
- Transport for London: நெரிசல் கட்டணம்