Kos Kereta di Singapura lwn Hong Kong, Tokyo dan London
Perbandingan COE dan cukai kereta Singapura dengan cukai pendaftaran Hong Kong, peraturan garaj Tokyo dan caj jalan raya London.
Singapura ialah bandar paling mahal untuk membeli kereta antara empat bandar ini. Sebabnya ialah COE. Kereta 1.6 liter dengan nilai import S$30,000 berharga kira-kira S$205,000 di Singapura sebelum margin peniaga. Daripada jumlah itu, kira-kira S$130,000 ialah hak untuk memiliki kereta itu selama sepuluh tahun. Hong Kong juga mengenakan cukai yang tinggi ke atas kereta, tetapi melalui cukai sekali ke atas harga. Tokyo dan London mengenakan sedikit caj semasa pembelian dan lebih banyak untuk menggunakan dan meletak kereta.
Singapura: kereta itu sendiri ialah bahagian kecil
Bagi kereta 1.6 liter dengan nilai import (OMV) S$30,000, pada COE Kategori A terkini:
| Butiran | Jumlah |
|---|---|
| Nilai pasaran terbuka (OMV) | S$30,000 |
| Duti eksais dan GST | S$9,240 |
| ARF berperingkat | S$34,000 |
| Rebat atau surcaj VES | S$0 |
| Yuran pendaftaran | S$350 |
| COE (pusingan terkini) | S$132,004 |
| Kos asas | S$205,594 |
Sebelum margin peniaga, insurans, plat nombor, cukai jalan dan OBU. Harga jualan peniaga lebih tinggi daripada kos asas ini.
Duti dan cukai pendaftaran sahaja menambah kira-kira 145% kepada nilai kereta: duti eksais 20%, GST 9%, dan yuran pendaftaran (ARF) yang bermula pada 100% OMV dan meningkat kepada 320% untuk kereta mahal. COE menambah kira-kira empat kali lagi nilai kereta pada harga semasa. Ia sah selama sepuluh tahun, selepas itu pemilik mesti membayar lagi untuk menyimpan kereta atau melupuskannya. Singapura juga menetapkan kadar pertumbuhan kenderaan untuk kereta pada 0% sejak Februari 2018. Bilangan kereta tidak boleh bertambah.
Hong Kong: cukai tinggi ke atas harga
Hong Kong mengenakan cukai pendaftaran pertama ke atas harga runcit kereta yang diterbitkan, mengikut jalur: 46% ke atas HK$150,000 pertama, 86% ke atas HK$150,000 seterusnya, 115% ke atas HK$200,000 seterusnya dan 132% ke atas bakinya. Kereta dengan harga runcit HK$250,000 membayar kira-kira HK$155,000 cukai, sekitar 62% daripada harganya. Kereta mewah membayar jauh melebihi 100%.
Tiada lelongan untuk hak memiliki kereta. Pemilik membayar yuran lesen tahunan berdasarkan saiz enjin. Konsesi cukai pendaftaran pertama Hong Kong untuk kereta elektrik tamat bagi permohonan yang dibuat mulai 1 April 2026.
Tokyo: murah untuk dibeli, menuntut untuk dimiliki
Jepun menambah cukai penggunaan 10% kepada harga pembelian. Pemilik kemudian membayar cukai automobil tahunan berdasarkan saiz enjin. Bagi kereta yang didaftarkan pertama kali mulai Oktober 2019, ia ialah ¥30,500 setahun untuk 1,001–1,500cc dan ¥36,000 untuk 1,501–2,000cc.
Dua peraturan membentuk pemilikan lebih daripada cukai:
- Sijil garaj: anda mesti membuktikan anda mempunyai tempat letak kereta sebelum kereta boleh didaftarkan. Di tempat yang kekurangan tempat letak kereta, ini mengehadkan pemilikan kereta seberkesan cukai.
- Pemeriksaan shaken: kereta persendirian baharu diperiksa selepas tiga tahun, kemudian setiap dua tahun. Yuran pemeriksaan, cukai berat dan insurans wajib dibayar pada setiap pemeriksaan.
London: cukai pembelian rendah, caj pemanduan tinggi
Harga senarai UK termasuk VAT 20%. Duti eksais kenderaan berdasarkan pelepasan CO₂ pada tahun pertama. Selepas itu, kebanyakan kereta membayar kadar standard £200 setahun untuk 2026–27. Kereta dengan harga senarai melebihi £40,000 (melebihi £50,000 untuk kereta pelepasan sifar) membayar surcaj tambahan selama lima tahun.
Memandu di tengah London lebih mahal. Caj Kesesakan ialah £18 sehari, atau £13.50 untuk kereta elektrik yang menggunakan Auto Pay sejak pengecualian penuh kereta elektrik tamat pada Disember 2025. Kereta yang tidak memenuhi piawaian pelepasan membayar £12.50 lagi sehari di Zon Pelepasan Ultra Rendah. Permit letak kereta penduduk ditetapkan oleh setiap borough.
Perbandingan sebelah-menyebelah
| Bandar | Kos utama semasa membeli | Hak memiliki | Kos tahunan utama |
|---|---|---|---|
| Singapura | Eksais 20%, GST 9%, ARF 100–320% OMV | COE melalui lelongan, sah 10 tahun | Cukai jalan mengikut saiz enjin atau kuasa motor, ERP, letak kereta |
| Hong Kong | Cukai pendaftaran pertama 46–132% harga runcit | Tiada | Yuran lesen, letak kereta |
| Tokyo | Cukai penggunaan 10% | Sijil garaj diperlukan | Cukai automobil, shaken setiap 2 tahun, letak kereta |
| London | VAT 20% (dalam harga senarai), VED tahun pertama | Tiada | VED £200 (ditambah surcaj untuk kereta mahal), Caj Kesesakan, ULEZ |
Maksud perbandingan ini bagi pembeli di Singapura
- COE ialah kos masa, bukan kos kereta. Sepanjang sepuluh tahun, COE S$130,000 berharga kira-kira S$13,000 setahun, atau lebih S$1,000 sebulan, sebelum sebarang kos penggunaan lain. Itulah sebabnya angka tahunan lebih penting daripada harga pelekat. Lihat kos sepuluh tahun memiliki kereta.
- Cukai pendahuluan di Hong Kong dan Singapura kedua-duanya tinggi, tetapi di Singapura sebahagian cukai dipulangkan jika anda melupuskan kereta lebih awal. Di Hong Kong tidak. Rebat PARF Singapura memulangkan sebahagian ARF jika kereta dilupuskan sebelum sepuluh tahun.
- Kos yang dikenakan oleh bandar lain untuk menggunakan kereta, seperti caj kesesakan dan sijil letak kereta, wujud juga di Singapura dalam bentuk ERP dan letak kereta bermusim, tetapi ia kecil berbanding COE.
Sumber
Disemak pada 25 Oktober 2026. Peraturan adalah seperti yang diterbitkan oleh setiap kerajaan. Kadar pertukaran tidak digunakan: angka setiap bandar dalam mata wangnya sendiri.
- OneMotoring: struktur cukai kenderaan Singapura
- Jabatan Pengangkutan Hong Kong: cukai pendaftaran pertama
- Kerajaan Hong Kong: konsesi cukai pendaftaran pertama untuk kenderaan elektrik
- Wilayah Aichi: kadar cukai automobil
- MLIT Jepun: tempoh pemeriksaan kenderaan bermotor
- MLIT Jepun: dokumen pendaftaran, termasuk sijil garaj
- GOV.UK: kadar cukai kenderaan
- Transport for London: Caj Kesesakan