சிங்கப்பூரில் கார் தேய்மானம்: அது எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது
அக்டோபர் 2026 விலைகளில் புதிய சிறிய கார் ஆண்டுக்குச் சுமார் $20,900 இழக்கிறது, பெரும்பாலும் COE தேய்வதால். விளம்பரங்களில் பயன்படும் சூத்திரம், எடுத்துக்காட்டுகள், அதை மாற்றுபவை.
சிங்கப்பூரில், தேய்மானம் பெரும்பாலும் COE தேய்வதே. அக்டோபர் 2026 இல் சுமார் $210,000 க்கு வாங்கிய புதிய சிறிய கார் இழப்பது சுமார் ஆண்டுக்கு $20,900 அதன் பத்தாண்டு COE காலம் முழுவதும், ஏனெனில் இறுதியில் சிறிய PARF தள்ளுபடி மட்டுமே மிஞ்சுகிறது: பிப்ரவரி 2026 முதல் COE பெற்ற கார்களுக்கு ARF இன் 5%. பத்து ஆண்டுகளில் COE முடிவதால், சிங்கப்பூர் காரின் மதிப்பு பத்து ஆண்டுகளில் அதன் அகற்றும் மதிப்பை நோக்கிச் செல்கிறது, கார் விளம்பரங்களில் உள்ள “ஆண்டுத் தேய்மானம்” எண் அந்தச் சரிவை அளவிடுகிறது.
தேய்மானம் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது
சிங்கப்பூரில் கார் விளம்பரங்கள் ஆண்டுத் தேய்மான எண்ணைக் குறிப்பிடுகின்றன:
ஆண்டுத் தேய்மானம் = (விலை − COE முடிவில் PARF தள்ளுபடி) ÷ மீதமுள்ள COE ஆண்டுகள்
கார் அதன் COE முடியும் வரை வைத்திருக்கப்பட்டுப் பின்னர் அகற்றப்படும் என்று இது அனுமானிக்கிறது. இது இயக்கச் செலவுகள், வட்டிக்கு முன், காரை ஓர் ஆண்டு பயன்படுத்தும் செலவு.
புதிய கார், அக்டோபர் 2026 விலைகளில்
| உருப்படி | தொகை |
|---|---|
| திறந்த சந்தை மதிப்பு (OMV) | S$25,000 |
| கலால் வரி மற்றும் GST | S$7,700 |
| அடுக்கு ARF | S$27,000 |
| VES தள்ளுபடி அல்லது கூடுதல் கட்டணம் | S$0 |
| பதிவு கட்டணம் | S$350 |
| COE (சமீபத்திய சுற்று) | S$132,004 |
| அடிப்படைச் செலவு | S$192,054 |
விற்பனையாளர் லாபம், காப்பீடு, எண் தகடுகள், சாலை வரி மற்றும் OBU சேர்க்கப்படவில்லை. விற்பனையாளர்களின் விலை இந்த அடிப்படைச் செலவை விட அதிகம்.
| COE பெற்றது | பத்து ஆண்டுகளில் PARF | ஆண்டுத் தேய்மானம் |
|---|---|---|
| பிப்ரவரி 2026 இரண்டாம் சுற்று முதல் (5%) | $1,350 | $20,865 |
| அதே கார், 2026 க்கு முந்தைய விகிதத்தில் (50%) | $13,500 | $19,650 |
ஒவ்வோர் ஆண்டுத் தேய்மானத்திலும் சுமார் $13,200 COE தான், அது $132,004 ஆக இருந்தது. 2026 PARF குறைப்பு ஆண்டுக்குச் சுமார் $1,200 சேர்த்தது.
பயன்படுத்திய கார்
ஐந்து ஆண்டுகள் COE மீதமுள்ள, 2026 க்கு முந்தைய விகிதத்தில் பத்து ஆண்டுகளில் $13,500 PARF தள்ளுபடி கொண்ட, $120,000 விலையிடப்பட்ட ஐந்து வயதுக் காரை எடுத்துக்காட்டாகக் கொள்வோம்:
($120,000 − $13,500) ÷ 5 = ஆண்டுக்கு $21,300.
பயன்படுத்திய கார்களை விலையால் அல்ல, ஆண்டுத் தேய்மானத்தால் ஒப்பிடுங்கள்: குறைவான COE மீதமுள்ள மலிவான கார் பயன்பாட்டு ஆண்டுக்கு அதிகம் செலவாகலாம்.
COE முடியும் முன் விற்றால்
முன்கூட்டியே விற்றால், அகற்றும் மதிப்பை அல்ல, மீதமுள்ள மதிப்பைப் பெறுகிறீர்கள். ஒரு வழிகாட்டியாக, அகற்றினால் காரின் ஏட்டு மதிப்பு அதன் PARF தள்ளுபடி கூடவே பயன்படுத்தப்படாத COE: மேலே உள்ள புதிய காருக்கு, ஐந்து ஆண்டுகளில் $8,100 PARF உம் $66,002 COE தள்ளுபடியும். இயங்கும் கார் பொதுவாக அதை விட அதிக விலைக்கு விற்கிறது, ஏனெனில் வாங்குபவர் அதன் மீதமுள்ள பயன்பாட்டு ஆண்டுகளுக்கும் செலுத்துகிறார். பார்க்கவும்: ஒரு காரை எவ்வளவு காலம் வைத்திருப்பது.
தேய்மானத்தை உயர்த்துவதும் குறைப்பதும்
- செலுத்திய COE. COE $30,000 ஆக இருந்தபோது வாங்கிய கார் $130,000 இல் வாங்கியதை விட மிகக் குறைவாகத் தேய்கிறது.
- PARF தள்ளுபடி. பிப்ரவரி 2026 க்கு முன் COE பெற்ற கார்கள் பத்து ஆண்டுகளில் 50% தள்ளுபடியைத் தக்கவைக்கின்றன; பிந்தையவை 5% பெறுகின்றன.
- COE புதுப்பித்தல். புதுப்பிக்கப்பட்ட காருக்கு PARF இல்லை; அதன் தேய்மானம் செலுத்திய PQP ஐப் புதுப்பித்த ஆண்டுகளால் வகுத்தது.
எந்தக் காரின் PARF ஐயும் கணக்கிடுங்கள்: PARF தள்ளுபடிக் கணிப்பான்.
ஆதாரங்கள்
26 அக்டோபர் 2026 அன்று மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. எண்ணிக்கைகள் LTA விதிகள் மற்றும் அக்டோபர் 2026 COE முடிவிலிருந்து COEkaki செய்த கணக்கீடுகள்; சுமார் $18,000 விற்பனையாளர் லாபம் LTA இன் மாதாந்திரக் கார் செலவுப் பட்டியலை அடிப்படையாகக் கொண்டது.