Kereta PARF lwn Kereta COE: Maksudnya dan Mana Satu Patut Dibeli

Kereta PARF ialah kereta berusia bawah 10 tahun yang masih menggunakan COE asalnya. Jika ia dilupuskan atau dieksport sebelum genap sepuluh tahun, pemilik mendapat rebat PARF (sebahagian daripada cukai pendaftaran yang dibayar) serta rebat bagi COE yang belum digunakan. Kereta COE ialah kereta yang COEnya telah diperbaharui, biasanya selepas sepuluh tahun. Ia tidak lagi layak untuk PARF, jadi apabila COE yang diperbaharui tamat, tiada apa yang dipulangkan.

Pertukarannya timbul daripada itu. Kereta PARF lebih mahal untuk dibeli tetapi memulangkan wang pada akhirnya. Kereta COE lebih murah untuk dibeli tetapi memulangkan sedikit atau tiada apa-apa. Mana satu lebih murah bergantung pada berapa lama anda menyimpan kereta itu dan berapa yang anda dapat semula apabila keluar.

Apa yang dipulangkan oleh kereta PARF, dan perubahan 2026

Rebat PARF ialah peratusan daripada Yuran Pendaftaran Tambahan (ARF) yang sebenarnya dibayar semasa kereta itu baharu. Peratusan itu menurun mengikut usia dan berhenti pada sepuluh tahun. Ia juga bergantung pada bila kereta itu mendapat COE asalnya:

Bagi kereta yang mendapat COE sebelum Februari 2026, rebat bermula daripada 75% ARF (sehingga 5 tahun) hingga 50% (9–10 tahun). Bagi kereta dengan COE dari pusingan kedua Februari 2026 dan seterusnya, ia dipotong kepada 30% hingga 5%, dengan had $30,000. Kebanyakan kereta PARF di pasaran terpakai hari ini masih menggunakan jadual lama yang lebih bermurah hati. Rebat hanya dibayar jika kereta dibatalkan pendaftaran sebelum genap sepuluh tahun dan tidak pernah disimpan (laid up).

Selain PARF, kereta yang dilupuskan sebelum COEnya tamat mendapat rebat COE bagi bulan yang belum digunakan. Rebat itu dikira berdasarkan premium yang asalnya dibayar.

Kos menyimpan kereta COE

Pada usia sepuluh tahun, pemilik memutuskan sama ada untuk memperbaharui. Pembaharuan berharga premium kuota semasa (PQP), iaitu purata tiga bulan harga COE terkini: PQP penuh untuk sepuluh tahun, atau separuh untuk lima tahun.

Kereta yang diperbaharui untuk lima tahun tidak boleh diperbaharui lagi. Apabila lima tahun itu tamat, ia mesti dilupuskan atau dieksport, tanpa PARF dan tanpa rebat COE. Kereta yang diperbaharui untuk sepuluh tahun boleh diperbaharui lagi. Ramai pemilik memilih pilihan lima tahun:

Pada 2026 setakat ini, lebih ramai pemilik kereta memperbaharui untuk lima tahun berbanding sepuluh. Ini bermakna banyak kereta COE di pasaran hari ini mempunyai tarikh tamat yang mutlak. Semak tarikh tamat sebelum melihat perkara lain.

Contoh pengiraan: kereta yang sama, dua cara

Ambil kereta Kategori A yang didaftarkan pada November 2016, dengan nilai pasaran terbuka (OMV) $20,000. ARFnya ialah $20,000, dan COEnya berharga $52,668 (pusingan pertama November 2016).

• Dilupuskan pada usia 9 tahun (November 2025): PARF pada 55% ARF = $11,000, ditambah rebat COE bagi 12 bulan yang belum digunakan = 12/120 × $52,668 ≈ $5,267. Jumlah dipulangkan: kira-kira $16,270.
• Dilupuskan sejurus sebelum 10 tahun (Oktober 2026): PARF pada 50% = $10,000, ditambah satu bulan yang belum digunakan ≈ $439. Jumlah dipulangkan: kira-kira $10,440.
• Diperbaharui untuk 5 tahun sebaliknya: pemilik membayar separuh PQP yang ditunjukkan di atas, kira-kira $64,000 pada harga Oktober 2026, dan tidak mendapat apa-apa semula pada 2031. Itu bersamaan kira-kira $12,900 setahun untuk COE sahaja, sebelum kos kereta yang lebih lama.

Apabila anda membeli kereta PARF, nilai keluar itu ialah sebahagian daripada apa yang anda bayar. Ujian yang berguna ialah susut nilai tahunan:

(harga diminta − apa yang anda dapat semula apabila keluar) ÷ tahun anda akan memilikinya

Minta penjual untuk ARF sebenar yang dibayar dan tarikh tamat COE kereta itu. Pertanyaan pindah milik LTA menunjukkan kedua-duanya sebaik penjual memberikan kod akses kepada anda. Kemudian gunakan kalkulator rebat PARF untuk menganggar nilai keluar. Bagi kereta COE, nilai keluar hampir sifar jika COE digunakan sehingga tamat. Bahagikan harga diminta dengan tahun yang tinggal.

Kos penggunaan berubah selepas sepuluh tahun

• Surcaj cukai jalan: 10% tambahan pada tahun ke-11, meningkat sebanyak 10 mata peratusan setahun kepada 50% dari tahun ke-15 dan seterusnya.
• Pemeriksaan: kereta berusia 3–10 tahun diperiksa setiap dua tahun. Kereta berusia lebih 10 tahun diperiksa setiap tahun.
• Insurans: perlindungan komprehensif masih ditawarkan untuk kereta lama oleh beberapa syarikat insurans, tetapi selalunya hanya selepas penanggung insurans menilai kereta itu secara individu, dan premium tidak jatuh selaras dengan nilai kereta. Dapatkan sebut harga sebelum membuat keputusan.
• Pembaikan: komponen haus seperti suspensi, penghawa dingin dan kotak gear perlu diganti sekitar usia ini. Dapatkan pemeriksaan bebas untuk kereta sebelum membayar deposit.

Mana satu patut anda beli?

• Beli kereta PARF jika anda akan menyimpannya sehingga hampir tahun kesepuluh dan mahukan wang semula pada akhirnya, atau jika anda memerlukan pembiayaan. Pemberi pinjaman lebih bersedia membiayai kereta yang lebih baharu, dan had MAS tentang berapa banyak anda boleh meminjam masih terpakai.
• Beli kereta COE jika anda mahukan harga masuk paling rendah untuk beberapa tahun pemanduan, boleh membayar kebanyakannya secara tunai, dan bersedia melupuskannya pada akhirnya. Utamakan pembaharuan sepuluh tahun yang masih mempunyai banyak masa, dan semak sejarah penyelenggaraan kereta dengan teliti.
• Elakkan kereta COE dengan pembaharuan lima tahun yang tinggal sedikit masa melainkan harganya mencerminkan perkara itu. Anda hanya membeli bulan yang tinggal.

Untuk keputusan memperbaharui atau menggantikan dari sudut pemilik, lihat patutkah saya memperbaharui COE atau membeli kereta baharu.

Sumber

Disemak pada 25 Oktober 2026.

• OneMotoring: rebat PARF dan COE
• LTA: semakan jadual dan had rebat PARF, Februari 2026
• OneMotoring: pembaharuan COE
• OneMotoring: cukai jalan dan surcaj usia
• OneMotoring: kekerapan pemeriksaan kenderaan
• OneMotoring: semakan sebelum memindahkan milik kenderaan
• MAS: peraturan pinjaman kenderaan bermotor