Indeks Kemampuan Kereta: COE Berbanding Pendapatan Isi Rumah
COE Kategori A berharga kira-kira 10 bulan pendapatan isi rumah biasa pada 2026, naik daripada 3.2 pada 2019. Indeks tahun demi tahun dan cara ia dikira.
COE Kategori A kini berharga kira-kira 10 bulan pendapatan isi rumah bekerja biasa, tertinggi sejak siri ini bermula pada 2015. Pada 2019 ia hanya lebih sedikit daripada tiga bulan. Sebuah kereta kecil penuh, sebelum margin pengedar, berharga kira-kira 15 bulan pendapatan pada 2026, naik daripada 9.5 pada 2019. Pendapatan telah meningkat kira-kira 27% sejak 2019; COE telah naik empat kali ganda.
Indeksnya
| Tahun | Pendapatan isi rumah median sebulan | COE Kategori A, purata tahunan | COE dalam bulan pendapatan | Kereta kecil dalam bulan pendapatan |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | $8,673 | $60,601 | 7.0 | 13.9 |
| 2017 | $9,044 | $45,991 | 5.1 | 11.7 |
| 2019 | $9,442 | $29,907 | 3.2 | 9.5 |
| 2021 | $9,544 | $47,425 | 5.0 | 11.3 |
| 2022 | $10,120 | $75,809 | 7.5 | 13.4 |
| 2023 | $10,882 | $94,538 | 8.7 | 14.2 |
| 2024 | $11,314 | $90,495 | 8.0 | 13.3 |
| 2025 | $12,027 | $102,912 | 8.6 | 13.5 |
| 2026 hingga Oktober | $12,027 (2025) | $120,931 | 10.1 | 15.0 |
Carta tidak tersedia. Nilai kekal tersedia dalam jadual data.
Lihat data sebagai jadual
| Tempoh | Purata Kategori A |
|---|---|
| 2015 | S$60,601 |
| 2016 | S$49,587 |
| 2017 | S$45,991 |
| 2018 | S$33,038 |
| 2019 | S$29,907 |
| 2020 | S$35,404 |
| 2021 | S$47,425 |
| 2022 | S$75,809 |
| 2023 | S$94,538 |
| 2024 | S$90,495 |
| 2025 | S$102,912 |
| 2026 | S$120,931 |
Cara ia dikira
- Pendapatan: pendapatan isi rumah bulanan median daripada kerja, termasuk caruman CPF majikan, bagi isi rumah pemastautin dengan sekurang-kurangnya seorang yang bekerja, daripada Jabatan Perangkaan. Angka 2026 akan diterbitkan pada awal 2027; sehingga itu angka 2025 digunakan.
- COE: purata premium Kategori A merentasi semua pusingan dalam tahun itu.
- Kereta kecil: COE ditambah $60,050 kos lain untuk kereta dengan OMV $25,000: nilai import, duti eksais, GST, ARF dan yuran pendaftaran mengikut peraturan hari ini, dikekalkan malar supaya hanya COE dan pendapatan berubah. Ia tidak termasuk margin pengedar, kira-kira $18,000.
Ini mengukur kemampuan bagi isi rumah biasa, bukan setiap pembeli. Ia mengabaikan kadar faedah, pendahuluan tunai 40%, dan perbelanjaan isi rumah. Ia dikemas kini setahun sekali apabila data pendapatan baharu dikeluarkan; lajur COE bergerak dengan setiap pusingan.
Apa yang ditunjukkannya
- 2019 ialah tahun paling mampu dalam siri ini, selepas gelombang kereta mencapai sepuluh tahun dan kuota besar.
- COE telah naik jauh lebih cepat daripada pendapatan sejak 2021. Pendapatan meningkat 26% dari 2021 hingga 2025, manakala premium Kategori A meningkat lebih dua kali ganda.
- 2026 ialah tahun paling kurang mampu. COE mengambil lebih daripada sepuluh bulan pendapatan isi rumah biasa, sebelum kereta itu sendiri.
Premium hari ini:
| Kategori | Premium | Kuota | Bidaan diterima | Bidaan setiap COE |
|---|---|---|---|---|
| A | S$132,004 | 1,191 | 1,574 | 1.32 |
| B | S$131,901 | 923 | 1,149 | 1.24 |
| C | S$92,200 | 308 | 481 | 1.56 |
| D | S$10,778 | 539 | 611 | 1.13 |
| E | S$135,790 | 270 | 411 | 1.52 |
Dikemas kini selepas setiap pusingan bidaan. Setiap pembida yang berjaya dalam sesuatu kategori membayar premium kategori itu.
Untuk kos kereta mengikut pendapatan anda sendiri, lihat kereta dengan gaji $4,000 dan kalkulator kemampuan.
Sumber
Disemak pada 26 Oktober 2026. Indeks dikira oleh COEkaki.