சிங்கப்பூரில் கார் காப்பீடு: காப்பீட்டு வகைகள், NCD மற்றும் கோரிக்கைகள்
மூன்றாம் தரப்பு, தீ மற்றும் திருட்டு அல்லது முழுமையானது; கோரிக்கையில்லா தள்ளுபடி எவ்வாறு 50% ஐ எட்டுகிறது; பழைய கார்களுக்குக் காப்பீடு; விபத்துக்குப் பின் என்ன செய்வது.
சிங்கப்பூரில் ஒவ்வொரு காருக்கும் குறைந்தபட்சம் மூன்றாம் தரப்புக் காப்பீடு இருக்க வேண்டும். புதிய கார்களின் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் வாங்குவது முழுமையான காப்பீடு, இது அவர்களின் சொந்தக் காருக்கான சேதத்துக்கும் செலுத்துகிறது. நீங்கள் செலுத்துவதில் மிகப்பெரிய ஒற்றைக் காரணி உங்கள் கோரிக்கையில்லா தள்ளுபடி (NCD): கோரிக்கையில்லாத ஐந்து ஆண்டுகள் பிரீமியத்தைப் பாதியாகக் குறைக்கின்றன. பத்து வயதுக்கு மேற்பட்ட கார்களுக்கும் பல காப்பீட்டாளர்களிடமிருந்து முழுமையான காப்பீடு கிடைக்கும், ஆனால் பொதுவாகக் காரின் தனி மதிப்பீட்டுக்குப் பிறகு.
மூன்று வகைக் காப்பீடுகள்
| காப்பீடு | பிறரின் காயத்துக்கும் சொத்துக்கும் செலுத்துகிறது | உங்கள் கார் திருடப்பட்டாலோ எரிந்தாலோ செலுத்துகிறது | விபத்தில் உங்கள் சொந்தக் காருக்கான சேதத்துக்குச் செலுத்துகிறது |
|---|---|---|---|
| மூன்றாம் தரப்பு மட்டும் | ஆம் | இல்லை | இல்லை |
| மூன்றாம் தரப்பு, தீ மற்றும் திருட்டு | ஆம் | ஆம் | இல்லை |
| விரிவானது | ஆம் | ஆம் | ஆம் |
சிங்கப்பூரில் விற்கப்படும் முழுமையான காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் பொதுவாகக் கண்ணாடிச் சேதம், கலவரம் மற்றும் பொதுக் குழப்பம், தனியார் கார்களுக்குத் தனிப்பட்ட விபத்து மற்றும் மருத்துவச் செலவுகளையும் உள்ளடக்குகின்றன. வெள்ளம் மற்றும் புயல் சேதம் பெரும்பாலும் விருப்பக் கூடுதல் இணைப்பு, எனவே தாழ்வான பகுதியில் நிறுத்தினால் கொள்கையைச் சரிபாருங்கள்.
எதைத் தேர்ந்தெடுப்பது: காரின் மதிப்பு, அதன் மீதமுள்ள COE உட்பட, நீங்கள் வசதியாக இழக்கக்கூடியதை விட அதிகமாக இருக்கும்போதெல்லாம் முழுமையான காப்பீடு பொருத்தமானது. அது பத்து வயதுக்குட்பட்ட கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு காரையும் உள்ளடக்கும். கடுமையான விபத்துக்குப் பின் பழுதுபார்ப்பதை விட அகற்றுவீர்கள் என்ற பழைய காருக்கு மூன்றாம் தரப்பு, தீ மற்றும் திருட்டு பொருத்தமாக இருக்கலாம்.
கோரிக்கையில்லா தள்ளுபடி எவ்வாறு செயல்படுகிறது
தனியார் கார்களுக்கு, கோரிக்கையில்லாத ஒவ்வோர் ஆண்டும் தள்ளுபடியை 10 சதவீதப் புள்ளிகள் உயர்த்துகிறது, அதிகபட்சம் வரை:
| கோரிக்கையில்லாத ஆண்டுகள் | கோரிக்கையில்லா தள்ளுபடி |
|---|---|
| 1 | 10% |
| 2 | 20% |
| 3 | 30% |
| 4 | 40% |
| 5 அல்லது அதற்கு மேல் | 50% |
ஒரு கோரிக்கை அடுத்த புதுப்பித்தலில் தள்ளுபடியைக் குறைக்கலாம். மற்ற ஓட்டுநர் முழுமையாகத் தவறு செய்திருந்து, உங்கள் காப்பீட்டாளர் அவர்களின் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து செலவை மீட்டால், உங்கள் NCD குறைக்கப்படாது. மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கும் வணிக வாகனங்களுக்கும் குறைந்த அளவுகோல்: 10%, 15% மற்றும் 20%.
பல காப்பீட்டாளர்கள் விற்கின்றனர் NCD பாதுகாப்பு, இது ஒரு கோரிக்கைக்குப் பிறகும் உங்கள் தள்ளுபடியைத் தக்கவைக்கிறது. உங்களுக்கு ஏற்கெனவே அதிக தள்ளுபடி இருக்கும்போது இது மிகவும் பயனுள்ளது, ஏனெனில் 50% தள்ளுபடியை இழப்பது ஒரு சிறிய கோரிக்கையின் மதிப்பை விட அடுத்த ஆண்டுகளில் அதிகம் செலவாகலாம்.
உங்கள் பிரீமியத்தை எது தீர்மானிக்கிறது
- NCD: மேலே உள்ளபடி 50% வரை குறைப்பு.
- ஓட்டுநர் விவரம்: வயது, ஓட்டுநர் அனுபவ ஆண்டுகள், கோரிக்கை வரலாறு. இளம் மற்றும் புதிதாகத் தகுதிபெற்ற ஓட்டுநர்கள் மிக அதிகம் செலுத்துகின்றனர்.
- கார்: அதன் மதிப்பு (மீதமுள்ள COE உட்பட), அந்த மாடலுக்கான பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள், இயந்திர அளவு அல்லது சக்தி.
- நீங்கள் ஏற்கும் விலக்குத் தொகை: ஒவ்வொரு கோரிக்கைக்கும் நீங்கள் செலுத்தும் தொகை. அதிக விலக்குத் தொகை பிரீமியத்தைக் குறைக்கிறது.
- பணிமனைத் தேர்வு: காப்பீட்டாளரின் பணிமனைகளில் மட்டும் பழுதுபார்க்க அனுமதிக்கும் கொள்கைகள் “எந்தப் பணிமனையும்” கொள்கைகளை விடக் குறைவாகச் செலவாகும்.
அதே காப்பீடு, விலக்குத் தொகை, பெயரிடப்பட்ட ஓட்டுநர்களுக்குப் பல விலைமதிப்பீடுகளைப் பெறுங்கள். இவற்றில் ஏதாவதொன்றில் வேறுபடும் விலைமதிப்பீடுகளை ஒப்பிடுவது எந்தக் காப்பீட்டாளர் மலிவானவர் என்று சொல்லாது.
பழைய கார்களும் COE கார்களும்
பழைய காருக்குக் காப்பீடு கிடைக்காது அல்லது மலிவாக இருக்க வேண்டும் என்று உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி நினைக்கின்றனர். இரண்டுமே முழுமையாகச் சரியல்ல:
- பத்து வயதுக்கு மேற்பட்ட கார்களுக்குப் பல காப்பீட்டாளர்கள் முழுமையான காப்பீட்டை வழங்குகின்றனர். சிலர் ஒவ்வொரு காரையும் தனியாக மதிப்பிட்டு ஆய்வு கேட்கலாம்.
- பழைய காரைப் பழுதுபார்ப்பது புதிய காரைப் பழுதுபார்ப்பதற்குக் கிட்டத்தட்ட சமமாகச் செலவாவதால், பிரீமியங்கள் காரின் மதிப்புக்கு ஏற்பக் குறைவதில்லை.
- புதுப்பிக்கப்பட்ட COE யில் உள்ள காருக்கு, அதன் மதிப்பில் பெரும்பகுதி மீதமுள்ள COE. முழு இழப்பில் காப்பீட்டாளர் காரை எவ்வாறு மதிப்பிடுகிறார், புதுப்பிக்க நீங்கள் செலுத்திய COE யை இழப்பீடு பிரதிபலிக்கிறதா என்று கேளுங்கள்.
விபத்துக்குப் பின்: நீங்கள் செய்ய வேண்டியவை
- ஒவ்வொரு விபத்தையும் 24 மணி நேரத்துக்குள் அல்லது அடுத்த வேலை நாளுக்குள் உங்கள் காப்பீட்டாளரிடம் தெரிவியுங்கள், கண்ணுக்குத் தெரியும் சேதம் இல்லாவிட்டாலும், கோரிக்கை செய்யத் திட்டமிடாவிட்டாலும். தெரிவிக்காவிட்டால், காப்பீட்டாளர் கோரிக்கையை மறுக்கலாம், உங்கள் NCD யைக் குறைக்கலாம், அல்லது உங்கள் கொள்கையை ரத்து செய்யலாம் அல்லது புதுப்பிக்க மறுக்கலாம். இது தொழில்துறையின் மோட்டார் கோரிக்கைகள் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதி.
- புகைப்படங்கள் எடுத்து, மற்ற ஓட்டுநருடன் விவரங்களைப் பரிமாறிக்கொள்ளுங்கள்.
- அறிக்கை மற்றும் சேத மதிப்பீட்டுக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட அறிக்கை மையத்தையோ அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணிமனையையோ பயன்படுத்துங்கள்.
- உங்கள் காப்பீட்டாளரின் முடிவுடன் உடன்படாவிட்டால், முதலில் காப்பீட்டாளரிடம் புகார் செய்யுங்கள், பின்னர் சுயாதீனத் தகராறு தீர்வு மையமான FIDReC இடம் கொண்டு செல்லுங்கள்.
மொத்தச் செலவில் காப்பீட்டின் இடம்
கடன் திருப்பிச் செலுத்துதலுக்கு அடுத்து, சாலை வரி, நிறுத்துமிடம், எரிபொருள், சர்வீஸிங் ஆகியவற்றுடன் காப்பீடும் பெரிய இயக்கச் செலவுகளில் ஒன்று. மொத்தச் செலவுக் கணிப்பான் அவற்றை முன்கூட்டிய செலவுடன் இணைக்கிறது, மேலும் கார் இயக்கச் செலவுகள் வரவுசெலவு செய்ய வேண்டிய ஒவ்வொரு தொடர் செலவையும் பட்டியலிடுகிறது.
ஆதாரங்கள்
25 அக்டோபர் 2026 அன்று மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. காப்பீட்டு நிபந்தனைகள் சிங்கப்பூர் பொதுக் காப்பீட்டுச் சங்கம் விவரிக்கும் தொழில்துறைத் தரம். தனிக் கொள்கைகள் வேறுபடும், எனவே கொள்கையின் சொற்களைப் படியுங்கள்.