தனியார் வாடகைக் கார்கள் COE விலைகளை உயர்த்துகின்றனவா? அதிகாரப்பூர்வத் தரவு கூறுவது என்ன?
MOT இன் ஆகஸ்ட் 2026 பதிவு புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் மதிப்பீட்டைப் பயன்படுத்தவும், அதே நேரத்தில் PHV கடற்படை அளவு, சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஏலங்கள் மற்றும் தீர்வு-விலை பொறிமுறையைப் பிரிக்கவும்.
தனியார்-வாடகைக் கார்கள் ஒரே கார்-COE அமைப்பில் பங்கேற்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் பதிவுகளின் பங்கு பிரீமியத்தில் எவ்வளவு சேர்க்கிறது என்பதைக் கணக்கிடுவதில்லை. MOT இன் 5 ஆகஸ்ட் 2026 பதில் பயனுள்ள புள்ளிவிவரங்களையும் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீட்டையும் வழங்குகிறது, வரம்புகள் தெரியும்.
அறிக்கையிடப்பட்ட பங்குகள்
MOT கூறியது, சராசரியாக 2024 மற்றும் 2025, க்கு மேல் 10% வகை A மற்றும் B பதிவுகள் குத்தகை நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான கார்கள் மற்றும் 9% தனிநபர்களுக்குச் சொந்தமான தனியார் வாடகை கார்கள். இந்த புள்ளிவிவரங்கள் பதிலில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள ஒருங்கிணைந்த A மற்றும் B பதிவு சூழலைப் பற்றியது; அவை ஒவ்வொரு வகைக்கும் அல்லது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஏலத்திற்கும் தனித்தனி சதவீதங்கள் அல்ல.
தனிநபர்களால் பதிவுசெய்யப்பட்ட தனியார் கார்கள் முக்கால்வாசிக்கும் அதிகமான பதிவுகளைக் கொண்டதாக அமைச்சு கூறியது. குத்தகை-நிறுவனம் மற்றும் தனியார்-வாடகைக்கான ஏலங்களை நீக்குவது தீர்வு விலையை மிகவும் குறைக்காது என்பது அதன் மதிப்பீடாக இருந்தது, ஏனெனில் பெரும்பாலான வெற்றிகரமான ஏலங்கள் பொதுவாக இறுதியில் தீர்வு விலையில் 5% க்குள் இருந்தன.
மதிப்பீட்டை சரியாகக் குறிப்பிடவும்
இது MOT இன் மதிப்பீடு. பதில் முழுமையான ஏலதாரர்-நிலை தரவுத்தொகுப்பையோ அல்லது COEkaki சுயாதீனமாக இனப்பெருக்கம் செய்யக்கூடிய துல்லியமான எதிர் டாலர் பிரீமியத்தையோ வெளியிடாது. PHVகள் சரியாக $15,000, ஐ சேர்க்கும் அல்லது சரியாக பூஜ்ஜிய விளைவைக் கொண்டிருக்கும் உரிமைகோரலாக மாற்றப்படக்கூடாது.
கப்பற்படை அளவு ஏன் என்பது வேறு அளவீடு
தற்போதுள்ள PHV மக்கள்தொகையில் வெவ்வேறு ஆண்டுகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களும் அடங்கும். ஏற்கனவே பதிவுசெய்யப்பட்ட காரின் பயன்பாட்டில் மாற்றம் தானாகவே புதிய COE ஏலமாக இருக்காது. ஃப்ளீட் ஸ்டாக், புதிய பதிவுகள் மற்றும் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஏலங்களுக்கு தனி லேபிள்கள் மற்றும் காலங்கள் தேவை.
குத்தகை-நிறுவன உரிமையும் ஒரு உரிமை வகைப்பாடு ஆகும். ஒவ்வொரு குத்தகை-நிறுவனப் பதிவுக்கும் ஒரே மாதிரியான பயன்பாடு அல்லது வணிகப் பொருளாதாரம் இருப்பதாகக் கருதுவதைத் தவிர்க்கவும்.
போட்டி எப்படி விலையை அடைகிறது
க்ளியரிங் பிரீமியம், கிடைக்கும் ஒதுக்கீட்டைச் சுற்றியுள்ள இருப்பு-விலை எல்லையைப் பொறுத்தது. ஒரு குழுவின் வெற்றிகரமான பதிவுகளை எண்ணுவது தோல்வியுற்ற அனைத்து ஏலங்களையும் வெளிப்படுத்தாது அல்லது அந்த குழு இல்லாதிருந்தால் மற்ற ஏலதாரர்கள் என்ன செய்வார்கள்.
முன்மொழியப்பட்ட தனி வகைக்கு ஒதுக்கீடு ஒதுக்கீடும் தேவைப்படும். ஏலதாரர்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களை ஒரே நேரத்தில் நகர்த்துவது, அனைத்து விநியோகத்தையும் விட்டுவிட்டு தேவையை நீக்குவதற்கு சமமானதல்ல.
வாங்கும் முடிவை வாசகர்கள் எடுக்க வேண்டியவை
சந்தையைப் பற்றிய உரிமைகோரல்களை மதிப்பிடுவதற்கு உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிவரங்களைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் உங்கள் சொந்த வாங்குதலுக்கு முழுமையான மலிவு விலையை பயன்படுத்தவும். ஒரு வாங்குபவர் குழுவைக் குற்றம் சாட்டும் ஒரு கதை எதிர்கால தள்ளுபடியை நிறுவவோ அல்லது உங்கள் பட்ஜெட்டைத் தாண்டி ஒரு ஏலத்தை நியாயப்படுத்தவோ முடியாது.
ஆதாரங்கள் மற்றும் மதிப்பாய்வு தேதி
13 செப்டம்பர் 2026. இல் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது வரலாற்று முடிவுகள் அவற்றின் ஏலச் சுற்று தேதிகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன; வேலை பட்ஜெட்கள் அனுமானங்கள், மேற்கோள்கள் அல்ல.