2026 வரவுசெலவுத் திட்டமும் கார் உரிமையும்: PARF மாற்றத்தின் உண்மையான விளைவு
புதிய PARF கோஹார்ட்டை அடையாளம் காணவும், பின்னர் மறுவிற்பனை விளைவுகளை முன்கூட்டியே ARF இலிருந்து வேறுபடுத்தி, அவற்றின் சரியான காலவரிசையில் தனித்தனியான EV அறிவிப்புகளை வைத்திருக்கவும்.
பட்ஜெட் 2026 எழுப்பிய கார்-உரிமை கேள்வி வெறுமனே "கார்கள் விலை உயர்ந்ததா" என்பது மட்டும் அல்ல. PARF மாற்றம் வரையறுக்கப்பட்ட புதிய கூட்டுக்கு எதிர்காலத் தகுதியான தள்ளுபடியைக் குறைக்கிறது. அதன் விளைவு காரின் உண்மையான ARF, பதிவு நீக்கம் செய்யப்பட்ட வயது மற்றும் பொருந்தக்கூடிய உச்சவரம்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
அசல் COE கூட்டுக்குழுவை அடையாளம் காணவும்
| அசல் COE கோஹார்ட் | 5 ஆண்டுகள் வரை | 10 ஆண்டுகளில் | உச்சவரம்பு |
|---|---|---|---|
| COE இரண்டாவது பிப்ரவரி 2023 ஏலச் சுற்றுக்கு முன் | 75% | 50% | இந்தக் குழுவில் பண வரம்பு இல்லை |
| COE பிப்ரவரி இரண்டாவது 2023 முதல் பிப்ரவரி முதல் பிப்ரவரி வரை 2026 ஏலச் சுற்று | 75% | 50% | S$60,000 |
| COE பிப்ரவரி இரண்டாவது 2026 ஏலச் சுற்றுயிலிருந்து | 30% | 5% | S$30,000 |
இடைநிலை வயது பட்டைகள் PARF கணிப்பானில் தோன்றும். புதுப்பிக்கப்பட்ட COE கார்கள் PARF தகுதியானவை அல்ல; உண்மையான ARF செலுத்தப்பட்டதைப் பயன்படுத்தவும், சரிசெய்தல்களுக்கு முன் மொத்த ARF அல்ல.
பிப்ரவரி இரண்டாவது 2026 ஏலச் சுற்றில் இருந்து COE களைக் கொண்ட சாதாரண தகுதியான கார்களுக்கு, இளைய பிரிவில் உண்மையான ARF இன் 30% இலிருந்து 5% வரையிலான இறுதித் தகுதியுள்ள குழுவில் $30,000 உச்சவரம்புக்கு உட்பட்டு கட்டணங்கள் இயங்கும். உடனடியாக முந்தைய கூட்டுக்குழு அதன் பழைய விகிதங்களையும் $60,000 உச்சவரம்பையும் வைத்திருக்கிறது.
பட்ஜெட்டுக்குப் பிறகு பழைய பயன்படுத்திய காரை வாங்குவது, அதன் அசல் COE தானாகவே புதிய கோஹார்ட்டுக்கு நகர்த்தப்படாது. புதுப்பித்தல் PARF தகுதியை நீக்குகிறது; புதுப்பிக்கப்பட்ட காருக்கு புதிய தள்ளுபடி அட்டவணை வழங்கப்படக்கூடாது.
முன்பண வரி மற்றும் எதிர்கால தள்ளுபடி ஆகியவை வேறுபட்டவை
ஒரு PARF குறைப்பு என்பது பதிவு செய்யும் போது செலுத்த வேண்டிய மொத்த ARF இன் அதிகரிப்பு அல்ல. இது உரிமைச் செலவு மதிப்பீட்டைப் பாதிக்கலாம், ஏனெனில் உரிமையின் முடிவு மாறுகிறது. விற்பனையாளரின் மேற்கோளும் பதிலளிக்கலாம், ஆனால் தள்ளுபடி விதி மட்டும் இறுதி சில்லறை விலையை பரிந்துரைக்காது.
எடுத்துக்காட்டாக, உண்மையில் செலுத்திய ARF $20,000 என்றும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் பதிவுநீக்கம் என்றும் கொள்வோம். 75% என்பது $15,000; 30% என்பது $6,000. $9,000 வித்தியாசம் ஒரே வயது மற்றும் ARF கருதுகோளின் கீழ் இரு கொள்கைக் குழுக்களை ஒப்பிடுகிறது. ஒவ்வொரு உரிமையாளருக்கும் விதிக்கப்படும் புதிய $9,000 கட்டணம் அல்ல.
EV கொள்கையை அதன் சொந்த காலவரிசையில் வைத்திருங்கள்
2026–2027 VES மற்றும் EEAI அட்டவணை செப்டம்பர் மாதம் அறிவிக்கப்பட்டது 2025. இது புதிய பட்ஜெட் 2026 அறிவிப்பாக வழங்கப்படக்கூடாது. தகுதி மற்றும் உண்மையான பலன் பதிவு நேரம் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகனத்தின் வரிவிதிப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
செலவு ஒப்பீட்டை மீண்டும் உருவாக்கவும்
இறுதி கொள்முதல் விலை மற்றும் நிதி வட்டி மற்றும் இயக்க செலவுகள், குறைவான ஆதரவு அகற்றல் அல்லது மறுவிற்பனை அனுமானம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும். பழைய பயன்படுத்திய காருடன் புதிய காரை ஒப்பிடும் போது, ஒவ்வொரு தள்ளுபடியையும் அதன் சொந்த பதிவிலிருந்து கணக்கிடுங்கள். உள்ளடக்கிய மறுவிற்பனை சலுகை மற்றும் அதில் ஏற்கனவே உட்பொதிக்கப்பட்ட தள்ளுபடிகள் இரண்டையும் கழிக்க வேண்டாம்.
உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நடவடிக்கைகளை ஊகங்களிலிருந்து பிரிக்கவும்
இந்தக் கட்டுரையானது தொலைவு அடிப்படையிலான ERP சார்ஜிங், நிலையான பம்ப்-விலை அதிகரிப்பு அல்லது பட்ஜெட் மூலம் இயக்கப்படும் COE முன்னறிவிப்புக்கான தேதியை நிறுவவில்லை. அந்த உரிமைகோரல்களுக்கு அவற்றின் சொந்த அறிவிப்புகள் மற்றும் கணக்கீடுகள் தேவை. உண்மையான கொள்முதல் பட்ஜெட்டில் தொடர்புடைய தள்ளுபடி மற்றும் பதிவு உள்ளீடுகளை புதுப்பிப்பதே பயனுள்ள செயலாகும்.
ஆதாரங்கள் மற்றும் மதிப்பாய்வு தேதி
13 செப்டம்பர் 2026. இல் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது வரலாற்று முடிவுகள் அவற்றின் ஏலச் சுற்று தேதிகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன; வேலை பட்ஜெட்கள் அனுமானங்கள், மேற்கோள்கள் அல்ல.