Pengimport Selari vs Pengedar Sah: Apa yang Berbeza
Import selari ialah 7.1% kereta baharu pada 2026, kebanyakannya Toyota dan Honda. Waranti, spesifikasi, servis, panggilan semula dan perlindungan dibandingkan, dengan senarai semak.
Pengimport selari membawa masuk kereta di luar saluran rasmi pengeluar, jadi kadangkala ia boleh menawarkan harga lebih rendah, spesifikasi berbeza atau model yang tidak dijual oleh pengedar sah. Sebagai gantinya, waranti datang daripada pengimport, bukan pengeluar, dan sokongan servis serta perisian mungkin lebih terhad. Import selari membentuk 7.1% pendaftaran kereta baharu dari Januari hingga Ogos 2026, turun daripada 21.2% pada 2023. Ia tertumpu pada beberapa jenama, terutamanya Toyota dan Honda.
Sejauh mana import selari biasa
| Tahun | Kereta baharu | Import selari | Kongsi |
|---|---|---|---|
| 2023 | 30,225 | 6,416 | 21.2% |
| 2024 | 43,022 | 5,201 | 12.1% |
| 2025 | 52,678 | 5,571 | 10.6% |
| 2026, Januari hingga Ogos | 36,646 | 2,590 | 7.1% |
Pada 2026, 1,372 daripada 4,412 Toyota baharu dan 814 daripada 1,697 Honda baharu ialah import selari, berbanding hanya segelintir bagi kebanyakan jenama Eropah. Jenama teratas, dengan bahagian import selari setiap satu:
| Jenama | Pendaftaran | Bahagian pasaran | Melalui pengimport selari |
|---|---|---|---|
| BYD | 9,028 | 24.6% | 0 |
| TOYOTA | 4,412 | 12.0% | 1,372 |
| TESLA | 3,723 | 10.2% | 0 |
| MERCEDES BENZ | 2,299 | 6.3% | 24 |
| B.M.W. | 2,031 | 5.5% | 5 |
| HONDA | 1,697 | 4.6% | 814 |
| CHERY | 1,653 | 4.5% | 0 |
| M.G. | 1,419 | 3.9% | 0 |
| GAC | 1,352 | 3.7% | 0 |
| XPENG | 1,064 | 2.9% | 0 |
Pendaftaran kereta baharu daripada data bulanan LTA, mengikut jenama.
Perbezaan yang penting
| Butiran | Pengedar sah | Pengimport selari |
|---|---|---|
| Waranti | Waranti pengeluar | Waranti pengimport sendiri, atau pihak ketiga; terma berbeza |
| Spesifikasi | Spesifikasi rasmi tempatan | Boleh datang dari pasaran lain; kelengkapan, bahasa dan ciri boleh berbeza |
| Servis | Pusat servis sah | Bengkel pengimport atau bengkel bebas |
| Panggilan semula | Dikendalikan oleh pengedar | Pengimport bertanggungjawab dari segi undang-undang |
| OMV | Berdasarkan harga import pengedar | Berdasarkan harga pengimport sendiri, jadi ia boleh berbeza bagi model yang sama |
Panggilan semula dan perlindungan
Pemangku Menteri Pengangkutan memberitahu Parlimen pada Februari 2026 bahawa pengeluar, pengedar kenderaan bermotor dan pengimport selari semuanya bertanggungjawab dari segi undang-undang untuk mengenal pasti kereta terjejas, memaklumkan pemilik dan mengatur pembaikan bagi kecacatan keselamatan. LTA menerbitkan notis panggilan semula terkini di OneMotoring. Semak sama ada pengimport mempunyai bengkel sendiri, dan apa berlaku kepada waranti jika ia tutup.
Pengedar kereta, termasuk pengimport selari, tidak memerlukan lesen. Pengedar yang diakreditasi di bawah CaseTrust-SVTA mesti memegang bon prestasi untuk melindungi deposit pelanggan, dan pertikaian dirujuk kepada pengantaraan. Amalan tidak adil tertakluk kepada Akta Perlindungan Pengguna (Perdagangan Adil).
Sebelum anda membeli daripada pengimport selari
- Dapatkan model, tahun, pasaran asal dan senarai kelengkapan yang tepat secara bertulis.
- Baca waranti: siapa yang menyediakannya, berapa lama, berapa perbatuan, apa yang dikecualikan, dan di mana ia mesti diservis.
- Semak sama ada bengkel pengedar sah akan menservis kereta itu, jika anda mahu, dan berapa caj mereka.
- Tanya sama ada pengimport diakreditasi CaseTrust-SVTA, dan bagaimana deposit anda dilindungi.
- Dapatkan sebut harga insurans untuk spesifikasi itu sebelum menandatangani.
- Bandingkan harga akhir, dengan terma COE, dengan harga pengedar sah untuk model yang sama.
Sumber
Disemak pada 26 Oktober 2026. Bilangan pendaftaran ialah pengiraan COEkaki daripada pendaftaran baharu bulanan LTA mengikut jenama dan jenis pengimport, tersedia dari 2023.